Прошедший в Зандворте 6-й этап ДТМ вновь закончился недовольством со стороны некоторых гонщиков.

Прошедший в Зандворте 6-й этап ДТМ вновь закончился недовольством со стороны некоторых гонщиков. На этапе в Москве представители «Мерседес» и «БМВ» подвергли критике тактику ингольштадцев, согласно которой Нико Мюллер сдерживал за собой пелотон, давая шанс партнерам по «Ауди» приблизиться к соперникам и иметь возможность побороться за высшие места. Швейцарец и на этот раз оказался объектом недовольства со стороны «Мерседес», а именно Гэри Паффета. Британцу удался впечатляющий прорыв с последнего ряда после ошибки команды в квалификации, но в какой-то момент он застрял за парой гонщиков «Ауди Спорт Тим Абт Спортслайн».

«Обе «Ауди» шли передо мной, — сказал Паффет. — Я обогнал Мюллера по внешнему радиусу, но затем дорогу мне преградил Экстрём, позже позволивший Нико вновь оказаться между нами. Это было нечестно, и я очень этим разочарован».

Автомобиль Экстрёма шел медленно, теряя 2 секунды с круга относительно лидеров, но обогнать шведа, который сражался за важные очки в чемпионате, оказалось непросто. Паффет отметил, что намеренно оттормаживающие соперника участники это «не гонщики», считая, что ИТР (управляющая организация чемпионата) должна разобраться с подобным поведением.

Также британский гонщик «Тим ХВА» отметил, что подобные ситуации стали одной из причин, по которым «Мерседес» покидает ДТМ.

Нико Мюллер, в свою очередь, сказал, что в какой-то момент ситуация вышла из под контроля, но так как его партнер по команде борется за чемпионство, он не стал атаковать его, но при этом он не занимался защитой его от остальных соперников.

Кто прав, а кто виноват — тема, в общем-то, жизненная. Если брать автоспорт, то случаи с применением командной тактики это не редкость, и в какой-то мере ее использование можно понять. Ведь не только гонщики, но и команды в целом заинтересованы в результате, причем как в личном зачете, так и в командном. Если говорить конкретно о ДТМ, то в отношении каждого из производителей можно вспомнить вопиющие случаи, которые не вяжутся со спортивной составляющей.

Какие выводы можно сделать? Все хорошо, что в меру. Бывают примеры более деликатного и честного (если конечно это слово применимо) использования командной тактики, а бывают и настолько откровенные и топорные, что хочется просто выключить трансляцию, так как возмущение переходит всякие пределы. Часть ли это шоу? Возможно, что да, только вот спортивное ли это шоу, или уже политическое? Производители диктуют свои условия, и организаторы понимают, что ситуация вышла из-под контроля. Но глядя на все происходящее, захочется кому-то еще присоединяться к немецкому кузовному чемпионату? Возможно, организаторам пора взять ситуацию в свои руки и «поставить» команды на место. Потому что пока все выглядит так, что существовать ДТМ осталось до конца 2018 года.