10-11 июля на австрийском “Зальцбургринге” прошел 5-й этап международной серии TCR.

10-11 июля на австрийском “Зальцбургринге” прошел 5-й этап международной серии TCR.

Уик-энд выдался непростым для гонщиков и ознаменовался сразу несколькими серьезными авариями. Две из них случились еще до квалификации: Атилла Тасси разбил свою “Хонду” в тестовой сессии, но для него успели подготовить новый автомобиль, а Ференц Фица попал в аварию по ходу первой тренировки и был вынужден пропустить оставшуюся часть уик-энда. В квалификации же лучшее время показал Мато Хомола на “Опель”, следом расположился Душан Боркович, третьим предстояло стартовать Пепе Ориоле. Уже в самом начале первой гонки Боркович смог обойти Хомолу, захватив лидерство. Словацкому гонщику почти сразу пришлось сосредоточиться на обороне, ведь на него вовсю наседали два красно-белых “Сеата” под управлением Ориолы и Нэша. В самом хвосте пелотона в этот момент пытались прорываться два голубых “Фольксвагена”, один из которых пилотировал Жан-Карл Верне, лидер чемпионата перед этим этапом. Однако, в такой плотной борьбе и на такой непростой трассе сделать это было совсем непросто. В лидирующей группе свою скорость в очередной раз демонстрировал Стефано Комини, подобравшийся к паре “Сеатов” после обгона Томаса Ягера в борьбе за пятое место. На 9-м круге действующий чемпион уже поднялся на третью позицию, но в этот момент происходит сразу две аварии: Веснич и Энд не поделили трассу в первом повороте, а Хафф сильно разбил свою машину в злосчастном девятом. На трассе появился автомобиль безопасности. На рестарте Боркович вновь здорово среагировал, сумев удержать лидирующую позицию, но Хомола и Комини вели себя очень активно, попутно ведя сражение между собой. А позади Ягер, как и Комини, смог расправиться с Нэшем и Ориолой, поднявшись на четвертое место. Развязка наступила незадолго до финиша, когда Верне все в том же девятом повороте разбил свой “Фольксваген”, в результате чего сначала на трассе второй раз появился автомобиль безопасности, а затем гонка и вовсе была завершена красными флагами. В итоге победу второй раз в сезоне отпраздновал сербский гонщик Душан Боркович.
“Когда вы побеждаете в гонке, всегда возникает вопрос, легко ли далась победа? Нет, это было совсем нелегко, – сказал Боркович. – Я знал, что если не смогу обойти Хомолу на старте, то затем будет непросто угнаться за ним. Поэтому я атаковал на полную на старте и на рестарте. Я опасался его контратаки на втором секторе при помощи слипстрима, но ему этого не удалось. Тоже самое было после рестарта, но я смог занять внутренний радиус. Вторая гонка оказалась неудачной: у меня возникли проблемы из-за того, что Ягер дважды ударил меня в шикане.
Комини проделал отличную работу, однако на следующем этапе у него будет самая тяжелая машина.”

Стартовая решетка второй гонки не досчиталась сразу двух автомобилей “Леопард Рэйсинг”: лидер чемпионата Жан-Карл Верне и Роб Хафф разбили свои машины в первой гонке. С поула же предстояло стартовал Роберто Кольчаго, который сразу смог немного оторваться, в то время как позади его соотечественник Джанни Морбиделли сдерживал натиск сразу нескольких соперников. Но уже вскоре он был вынужден уступить здорово стартовавшему юному венгру Тасси, а затем пропустить вперед Комини и Ориолу. Выход на вторую позицию Тасси во многом сыграл на руку его напарнику по “M1RA Моторспорт” Кольчаго, который уверенно возглавлял пелотон, пока венгерский гонщик противостоял грозному Стефано Комини. Как и первый заезд, второй так же не обошелся без появления машины безопасности: проводивший боевую гонку Пепе Ориола из-за проблем оказался в гравийной ловушке и был вынужден сойти. Один из лидеров прошлых сезонов продолжает собирать неприятности, постепенно все сильнее отставая от лидирующей группы. С рестартом Комини продолжил плотно наседать на Тасси, однако в помощь венгру выступил Томас Ягер: после финиша на 4-м месте в первой гонке датчанин рассчитывал подняться на подиум, активно атакуя Комини. Эта борьба сыграла в первую очередь на руку Кольчаго, который привел свою “Хонду” к уже третьей победе в чемпионате. Атилла Тасси пришел к финишу вторым и тем самым принес своей команде победный дубль. Комини второй раз подряд завоевал третье место и за счет неудачи Верне возглавил чемпионат. Пятым к финишу пришел Морбиделли – пока это лучший финиш в сезоне для “Вэст Коаст Рэйсинг”. Победитель первой гонки Боркович до финиша не добрался.
“Я провел хорошую первую гонку, однако там у меня был контакт, – подвел итоги Кольчаго. – Во второй гонке я отлично стартовал, а затем Атилла сражался с Комини: я смотрел в зеркала и говорил “спасибо” – это действительно стало ключом к моей победе. В этом чемпионате в каждой гонке это могут быть я и Комини или я и кто-то ещеили Комини и кто-то еще: здесь очень много быстрых гонщиков, а так же гандикапы. Сегодня мне повезло с гандикапом, в отличие от Спа. Каждая гонка это отдельная история. Поэтому, чтобы поговорить о чемпионате, подождем его окончания”.

Главным итогом 5-го этапа стала смена лидера: Стефано Комини дважды поднялся на подиум, и с учетом того, что Верне не набрал очков за уик-энд, швейцарец расположился на привычной ему лидирующей позиции со 125-ю очками. Следом всего в трех очках позади идет Роберто Кольчаго, пока единственный гонщик, одержавший три победы в этом году. Верне откатился на третью строчку – в его активе так и осталось 113 очков.
Следующий этап международной серии TCR стартует уже в этот уик-энд в Венгрии, на трассе “Хунгароринг”.