Себастьен Ожье – Твиттер "М-Спорт"

Fun Formula подводит итоги второго боевого дня Ралли Мексики.

Во второй день мексиканского ралли участникам нужно было преодолеть девять спецучастков с общей протяжённостью 140 километров. При этом, как показали итоги первого дня, гонщиков ждали большие трудности.

СУ11: Провал для «Тойоты»

День открывал 31 километровый спецучасток «Гуанахуато» и быстрейшим на нём стал гонщик «Ситроена» Себастьен Лёб. Другой француз, Себастьен Ожье из «М-Спорт» показал второй результат с отставанием в 4,3 секунды от девятикратного чемпиона. Третья строчка досталась Крису Мику. Можно сказать, что Мик был тем, кто хоть как-то противостоит знаменитым французам. Лидировавший на первых спецучастках Дани Сордо не смог на своём «Хёндэ» удержать темп лидеров и проиграл позицию в абсолюте.

Одиннадцатый доп ознаменовал провал для «Тойота Газу Рейсинг», ведь Отт Тянак оставался единственным гонщиком команды, способным бороться за лидерство, но двигатель его «Яриса» не выдержал нагрузок. Эстонец был очень расстроен произошедшим:

Я не знаю точную проблему. Складывается ощущение, что у нас всего 20 лошадиных сил.

К сожалению, ко второй части мексиканского ралли реальных претендентов на победу стало значительно меньше.

СУ12: Лёб укрепляет позиции

Следующим для скоростного прохождения стал участок «Отатес», где лучшим стал Мик. Ирландцу удалось оставить позади обоих французов и стать быстрейшим на техничном спецучастке.

«Это было очень технично, переход от поворота к повороту, всё было как единое целое. Словно песня! Я очень доволен временем», — сказал Крис Мик.

Второе время, с отставанием в 2,4 секунды показал Ожье, а Лёб довольствовался четвёртой строчкой.

«Крис показал хорошее время, а для меня доп стал не очень хорошим, — сказал девятикратный чемпион мира. — Я ехал так быстро, как только мог, но этого было не достаточно».

Сордо, тем временем, всё больше и больше проигрывал лидерам, но при этом оставался на расстоянии атаки.

СУ13: Сражение Себастьенов

Третьим на очереди стал доп «Эль Бринко», лидером которого оказался Ожье, опередивший своего соотечественника на 3,6 секунды. По итогам спецучастка, Себастьен уже вплотную подобрался к тройке лидеров, в то время, как Лёб и Мик испытывали некоторые проблемы во время проезда скоростного допа.

«У меня была проблема со стартером, — сказал Ожье. — Мы боялись упустить свою стартовую позицию, но всё разрешилось. Я нашёл правильный темп и с нетерпением жду вторых попыток для этих спецучастков».

Стоит отметить, что по итогам допа, Дани Сордо сократил отставание от Лёба до трёх секунд. Жаркая битва за место под солнцем в самом разгаре!

СУ14-СУ16: Ожье захватывает лидерство

Следующие три спецучастка являлись повторным прохождением СУ11-Су13, чего сильно ждал Ожье. И не зря, ведь уже по итогам первого из них он стал лидером общего зачёта! Правда, произошло это по простым причинам — прокол переднего колеса у Лёба, который стоил французу 2,5 минуты на финише и медленный прокол на машине Сордо. Однако испанец отделался меньшими жертвами в виде 30 секунд. Позже Дани рассказал, что его ошибка была схожей с таковой у Лёба:

В начале был небольшой камень, на который я и нарвался. Это был медленный прокол, потому что шина отвалилась ближе к финишу. По разговорам я понял, что Лёб ошибся в том же месте, но его последствия были тяжелее.

По итогам этих допов в отрыв начал уходить Ожье, чьё лидерство было сложно оспорить. Стоит отметить, что в минуте от лидера были всего двое — это экипажи Криса Мика и Дани Сордо.

СУ17-СУ19: Доминирование француза из «М-Спорт»

Завершали день два коротких городских спецучастка и один «суперспешиал». Так как отыграть большое количество времени здесь нереально, Ожье в спокойном темпе закончил день лидером ралли. Второе место, с отставанием в 36 секунд от француза досталось Мику, а третью строчку удерживал Сордо, отставший от Себастьена на 47 секунд.

«Это был прекрасный день, буду честным, — не скрывал эмоций Ожье. — Я сделал всё возможное и я доволен. Под конец дня у меня были изношены шины, поэтом я не атаковал так, как хотел бы».

В зачёте WRC2 всё осталось без изменений, лидером остался Понтус Тидеманд, использующий все возможности своей «Шкоды», выступает на голову выше своих конкурентов.

Итоговые результаты, а также небольшая нарезка моментов со второго дня от компании «Мишлен» доступна ниже.

WRC. Ралли Мексики

Результаты после второго дня (СУ11-19):

1. Себастьен Ожье (“М-Спорт”), 3:25’03,1
2. Крис Мик (“Ситроен Моторспорт”), +35,9
3. Дани Сордо (“Хёндэ Моторспорт”), +45,8
4. Андреас Миккельсен (“Хёндэ Моторспорт”), +1’28,4
5. Себастьен Лёб (“Ситроен Моторспорт”), +2’19,7
6. Тьерри Нёвилль (“Хёндэ Моторспорт”), +4’44,6
7. Понтус Тидеманд, (“Шкода Мотоспорт”), +9’24,2
8. Гас Гринсмит, (“Гас Гринсмит”), +15’06,6
9. Яри-Матти Латвала (“Тойота Газу Рейсинг”), +15’59,6
10. Педро Геллер, (“Педро Геллер”), +21’43,0