Сергей Сироткин – GP Fans

Fun Formula подводит итоги 2018 года, большая часть которых представлена в виде топ-5 лучших гонщиков — как в отдельных дисциплинах автоспорта, так и в принципе. Все «великолепные пятёрки» сформированы на основании внутреннего голосования всех авторов проекта, и продолжает серию публикаций взгляд на лучших гонщиков года, выступавших под российской гоночной лицензией.

№5, Сергей Сироткин («Формула-1»). Контракт Сироткина с «Уильямс» дарил надежду российским болельщикам, что британский коллектив будет если не бороться за подиумы на постоянной основе, то уж точно будет крепким середняком. Особенно подкупал приход в коллектив Падди Лоу. Однако уже на тестах в Барселоне стало ясно, что машине не хватает скорости, а этап в Австралии обнажил катастрофу – шасси безнадёжно отставало. Конечно, в такой ситуации многие бы отчаялись, но Сергей, засучив рукава, принялся работать вместе с коллективом над исправлением проблем. Даже в своих интервью Сироткин никогда не критиковал «Уильямс», признавая, что только вместе они смогут исправить ситуацию. При этом ему часто не везло — в моменты, когда можно было заработать очки, россиянину мешали соперники, тактические просчеты команды, либо собственные ошибки. За весь сезон он заработал лишь одно очко против шести у Стролла, да и то, десятое место в Монце стало результатом дисквалификации Романа Грожана. Нельзя не учитывать и «фактор Кубицы» — поляк на протяжении года постоянно был на виду и активно собирал денежную поддержку на возвращение в «Формулу-1». После подписания контракта с Джорджем Расселом ситуация накалилась еще больше, и в итоге в «Уильямс» выбрали именно Роберта как партнёра по команде для британца на 2019-й. К сожалению, Сергей не сможет воспользоваться плодами в том числе и своих трудов в плане доработки шасси «Уильямс». Пока что его гоночная программа на 2019-й точно включает в себя три оставшиеся гонки Чемпионата мира по гонкам на выносливость 2018/2019; также ходят слухи по поводу участия россиянина в «Формуле-Е» или ДТМ. Однако с уверенностью можно утверждать, что «СМП Рэйсинг» не оставит своего подопечного без места в одной из серий.

Победа Николая Грязина на Ралли Польша – Snap Lap

№4, Николай Грязин (ралли). В прошедшем сезоне Николай был на порядок сильнее своих соперников в европейском чемпионате по ралли. Россиянин не раз доказывал свою скорость в прошедшем сезоне и одержал две победы в главном зачете чемпионата, что позволило ему оформить титул чемпиона Европы в юниорском зачёте до 28 лет, а также вице-чемпионство в основной классификации. Грязину также удалось выиграть четыре квалификации в чемпионате, а учитывая большую конкуренцию и опыт его оппонентов, такой результат для 21-летнего гонщика дорогого стоит. За сезон он демонстрировал практически безошибочный и уверенный пилотаж, а поэтому он достоин занимать место в данном топе.

Артём Маркелов на подиуме в Бахрейне – The Checkered Flag

№3, Артём Маркелов («Формула-2»). После сезона 2017 года, когда Маркелов стал вице-чемпионом серии ГП2, многим казалось, что уже в 2018-м россиянину будет по силам побороться за титул в «Формуле-2». После одной победы и третьего места на первом этапе Артем действительно заявил о себе, как о претенденте на титул по итогам года. Но затем хорошим результатам мешали то технические проблемы, то стартовые позиции из-за неудачных квалификаций. До окончания сезона Маркелов смог одержать еще две победы и три раза побывать на подиуме, но этого не хватило для борьбы даже за попадание в тройку сильнейших – сказалась нестабильность в результатах. Однако в течение года Артем смог поучаствовать в тестах за «Рено» в августе после Гран-при Венгрии и в первой сессии свободных заездов на Гран-при России, что, несомненно, может занести себе в актив. По окончании сезона звучали слухи о том, что Маркелов может получить место в японской «Супер Формуле» в 2019-м, но сам Артем не принимал участия в тестах этого чемпионата, проходивших в декабре 2018-го, так что слухи пока что так и остаются слухами.

Роман Русинов развлекается в Спа – Flickr

№2, Роман Русинов (ЛМП2). Победами Русинова уже удивить сложно — после второго перезапуска своей карьеры в 2012 году российский гонщик одержал 21 победу в Чемпионате мира по гонкам на выносливость и Европейской серии Ле-Ман в классе ЛМП2, давно уже закрепив за собой и своей командой «Джи-Драйв» звания лучших в этой категории. В 2018-м было принято решение отказаться от полного расписания в чемпионате мира в пользу европейской серии, которая прошла при фактическом доминировании экипажа №26, что вылилось в досрочное завоевание титула. Да и вылазки в WEC также обернулись победами, что в Спа, что в Ле-Мане. Конечно, победы в 24-часовом марафоне Русинов в итоге лишился, но давайте будем честны — на финише его экипаж выиграл два круга, гораздо больше чем то преимущество, что заработала команда благодаря изменениям конструкции заправочного оборудования.

Роберт Шварцман празднует победу в зачёте новичков европейской Ф3 – Официальный сайт Академии Феррари

№1, Роберт Шварцман («Формула-3»). В нынешнем сезоне член молодежной Академии Феррари стал, пожалуй, самым успешным российским гонщиком в открытых колёсах. Начав сезон с завоевания титула в новозеландской «Формуле-Тойота», юный петербуржец затем дебютировал в европейском чемпионате «Формулы-3», и если поначалу был скорее лишь пятым по силе гонщиком чемпионской «Премы», то к середине сезона освоил новую для себя технику, начав исправлять ситуацию. Природная скорость вкупе с поразительной стабильностью результатов позволили Шварцману не только стать победителем зачёта новичков серии, но и завершить год на третьей строчке личного зачёта, уступив лишь признанным фаворитам — Мику Шумахеру и Дэну Тиктуму. Бонусом же для Роберта стало участие в Гала-вечере ФИА в родном для гонщика Санкт-Петербурге в начале декабря.

Также достойны упоминания Михаил Алёшин (10-е место в «24 часах Спа» и третьи — в «3 часах Барселоны» и «6 часах Шанхая»), Никита Мазепин (вице-чемпион ГП3) и Алексей Лукьянюк (Чемпион Европы по ралли).