Иван КофановДоминирование Отта Тянака. Обзор Ралли Аргентины
Отт Тянак – Официальный сайт WRC
В минувший гоночный уик-энд завершился пятятый этап Ралли Аргентины. Все три дня ознаменовались тотальным доминированием эстонского гонщика Отта Тянака из команды “Тойота Газу Рейсинг”
Начало и неудача Латвалы
После второго отрезка лидировал действующий чемпион Себастьен Ожье, за французом устремились Андреас Миккельсен и Латвала. На СУ2 ошибся гонщик Отт Тянак, после своей ошибки эстонец отставал от лидера почти на 25 секунд.
“Что мы можем сделать? Я сделал глупую ошибку на СУ2, я ударил камень, и что то сломал в рулевом управлении. Это и вызвало проблемы на этом участке”, – сказал Тянак
Следом за Тянаком, на СУ3 неудача постигла финского гонщика Яри-Матти Латвалу. Гонщик “Тойоты” при прохождении третьего отрезка повредил подвеску автомобиля, после чего дальнейшая борьба стала для него невозможной.
После обидного начала, превосходный темп на СУ3 начал набирать эстонец Отт Тянак установив лучшее время, что позволило ему резко подняться на третью строку абсолюта. Следом за ним последовал его партнер по команде Эсапекка Лаппи, отстав всего на 0.8 секунды. Стоит отметить что после трёх участков лидировал гонщик “Хёнде” Андреас Миккельсен впереди Себастьена Ожье на 3.6 секунды в общем зачете. Атака эстонца продолжилась на СУ4 на котором он поставил лучшее время, после чего гонщику “Тойоты” удалось обойти в общем зачете Криса Мика на 4.1 секунды, и отстав всего на секунду от Миккельсена.
Поставив лучшее время на коротком пятом отрезке длинной 6.04 километра, испанский гонщик “Хёнде Моторспорт” Дани Сордо остановил напор эстонского гонщика. За ним финишировали два британца Элфин Эванс и Крис Мик. Однако после падения темпа у Миккельсена, норвежцу не осталось шансов удержать свою первую строчку, и по итогам данного участка Тянак опередил Миккельсена в борьбе за первую позицию в абсолюте.
Доминирование Отта Тянака
Начало шестого спецучастка ознаменовало тотальное доминирование Отта Тянака, и пошатнуть лидерство эстонца больше уже никто не смог. После потери первого места, на шестом отрезке, норвежец Андреас Миккельсен получил прокол переднего правого колеса, чем сильно разочаровал своих поклонников. После этого он откатился на восьмую позицю в абсолюте, отстав от Тянака на 40.5 секунды. После СУ6 на второй позиции в итоговом протоколе шел гонщик “Ситроен” Крис Мик. Второе время на данном отрезке позволило британскому гонщику опередить Себастьена Ожье. Во время прохождения шестрого отрезка, не повезло ещё одному гонщику “Тойоты” – Эсапекка Лаппи. Финн получил прокол колеса во время прохождения 16 километрового отрезка. После этой заминки, он отстал от лидера уже на 26 секунд.
“Я ничего не задел. Не знаю что произошло”, – разочарованно сказал он.
Этап в Аргентине очень сложный, поскольку трасса имеет очень много камней и неровный рельеф. Такие ошибки и проколы колес, а так же поломка подвезки на данном этапе становятся практически неизбежными. Все эти факторы усложняют пилотирование как для молодых, так и для опытных гонщиков.
После неудачного шестого отрезка для Дани Сордо, испанцу удалось реабилитировать себя на СУ7. Он смог финишировать вторым после Отта Тянака, и после этого поднялся на третью позицию в общем протоколе, опередив Нёвилля и Ожье.
“Я думаю, что Отт буквально летит в данный момент – я не думаю, что у нас есть шанс!”, – сказал лидер чемпионата Себастьен Ожье
На восьмом спецучастке лидерство продолжил Отт Тянак. Следом за ним отрезок завершили Тьерри Нёвилль и Крейг Брин. Бельгиец смог обойти Дани Сордо в общем зачете, что позволило закончить первый день этапа в тройке лучших позади Криса Мика на 5.9 секунды.
“Это был хороший день, кроме начала, но так оно и есть. На данный момент, я думаю мы выступаем очень хорошо. Автомобиль мне подходит, я надеюсь мы сможем сделать больше”, – подвел итоги первого дня Отт Тянак
После первого дня, в WRC2 лидирует шведский гонщик Понтус Тидеманд из команды “Шкода Моторспорт”. За ним идет на второй позиции парнер Понтуса, Калле Рованперя с отставанием в 20 секунд. Третью строчку замыкает британец Гас Гринсмит отстав от лидера на полторы минуты.
Второй день и провал Криса Мика
Второй день для Тянака не стал исключением, и с самого начала на СУ9 эстонец продолжил свое превосходство над соперниками поставив очередное лучшее время. Первые два спецучастка не принесли каких то больших изменений в итоговом протоколе.
Интересные баталии же развернулись в категории WRC2. Битва между напарниками по команде “Шкода Моторспорт” Понусом Тидемадом и Калле Рованперя разгорелась с новой силой. После начала второго дня 17-ти летний финн установил на девятом отрезке лучшее время, и тем самым сократив свое отставание от Тидеманда на 14 секунд. На СУ10, Рованперя продолжил свою атаку, а уже на следующем 40 километровом отрезке, молодой финн обошел Тидеманда в борьбе за лидерство, и оторвался от него на 23 секунды. Этот прорыв позволил Калле подняться на десятую строчку в абсолюте. Этот прорыв впечатлил многих любителей ралли, особенно когда такое сильное выступление демонстрирует столь юный гонщик.
Стоит отметить, что отцом Калле является в прошлом гонщик ралли – Харри Рованперя. Его отец участвовал в ралли с 1993-2006 годах, на счету которого 111 этапов. Ему удалось выиграть лишь один этап в Ралли Швеции 2001 года выступая за команду “Пежо”. Кроме одной победы, у Харри также имеется 15 подиумов.
Интереснее стало после СУ11 длинна которого 40 километров. Напомнил о себе гонщик “М-Спорт” Элфин Эванс закончив в тройке лучших позади Тянака и Нёвилля. На этом спецучастке не повезло вернувшемуся за руль “Ситроена” Крейгу Брину. Ирландский гонщик сильно повредил свою машину, и экипаж был вынужден сойти с дистанции.
На коротком СУ12 гонщики команды “Хёнде Моторспорт” Тьерри Нёвилль и Дани Сордо закончили на первой и второй позиции, и это позволило бельгийцу обойти Криса Мика в борьбе за вторую позицию в абсолюте, и сократив свое отставание от лидера Отта Тянака.
На следующем отрезке длинной 13 километров быстрейшим вновь стал гонщик “Тойоты” Отт Тянак. Эстонец явно почувствовал, что к нему приближается Тьерри Нёвилль, который в свою очередь завершил СУ13 на второй позиции.
После доминирования Тянака, Дани Сордо вновь оказался быстрейшим, и испанец поставил лучшее время на длинном 40 километровом участке. Этот прорыв позволил подняться Сордо на третью строчку в абсолюте.
“Я боялся за свои шины, и старался быть аккуратным и не ошибться. Мне понравился этот участок”, – сказал Сордо.
Стоит отметить, что Отт Тянак на СУ15 всего лишь второй раз финишировал ниже тройки быстрейших. В этот раз он пропустил вперёд Эсапекку Лаппи и Тьерри Нёвилля.
Для британского гонщика Криса Мика команды “Ситроен”, как и в Корсике, так и аргентинский этап не стал исключением. На сей раз Мик наехал на каметь и получил прокол. Он потерял много времени и опустился на восьмую строчку в абсолюте.
День третий и авария Калле Рованперя
Очевидно, что к концу этапа Тянак экономил шины, и по этому сбавил темп. Однако Андреас Миккельсен напротив прибавил, и норвежец установил быстрейшее время на СУ16, за ним завершили отрезок Себастьен Ожье и Отт Тянак. Проблемы снова возникли у Эсапекки Лаппи, и финнский гонщик опустился ещё ниже.
Предпоследний участок завершился лидерством трёх гонщиков команды “Хёнде Моторспорт”. Однако концовка этапа неудачно сложилась для гонщика “Шкода Моторспорт” Кёлле Рованперы. Финн на быстрой скорости потерял управление и перевернулся. Организаторы ралли сообщили, что экипаж избежал травм. Эта авария поставила крест на вероятной победе 17-ти летнего финна в категории WRC2, а его партнер по команде “Шкода” переместился вновь на первую позицию и одержал победу. Последний дополнительный этап Пауэрстейдж завершился победой Тьерри Нёвилля, а эстонец одержал свою первую победу за команду “Тойота”, и первую в сезоне.
“Это особенный момент, мы никогда не думали, что произойдет. Я поменял команду, но приятно видеть, что мы быстро совершенствуемся. Машина мне соответствует, и я хорошо работаю с командой. Нам просто нужно продолжать идти тем же путём! Мы были уверенны в машине весь уик-энд, и точно знали, что делаем”, – поделился Тянак после финиша
Этот этап подарил очень много событий. Не выразительное выступление команды “М-Спорт”, двойной прокол Лаппи, и вновь сходы Латвалы и Криса Мика, к которым мы уже привыкли. Ралли Аргентины показал что борьба в чемпионате лишь только начинается. Двойной подиум команды “Хёнде Моторспорт” помог подняться за первую строчку в кубке конструкторов опережая “М-Спорт” на 15 очков. Не отстаёт и команда “Тойота” от второй позиции их отделяет всего лишь 5 очков. Результаты аргентинского этапа подарили нам дополнительную интригу в битве за лидерство среди команд.
Напомним, что следующий этап будет проходить в Португалии с 17 по 20 мая.
WRC. Ралли Аргентины. Итоги этапа
- Отт Тянак (“Тойота Газу Рейсинг”, Эстония) – 3:43:28.9′
- Тьерри Нёвилль (“Хёнде Моторспорт”, Бельгия) + 37.7′
- Дани Сордо (“Хёнде Моторспорт”, Испания) + 1:15.7′
- Себастьен Ожье (“М-Спорт Форд”, Франция) + 1:58.6′
- Андреас Миккельсен (“Хёнде Моторспорт”, Норвегия) + 2:02.6′
- Элфин Эванс (“М-Спорт Форд”, Великобритания) + 3:06.3′
- Крис Мик (“Ситроен Моторспорт”, Великобритания) + 3:25.7′
- Эсапекка Лаппи (“Тойота Газу Рейсинг”, Финляндия) + 4:32.6′
- Теему Сунинен (“М-Спорт Форд”, Финляндия) + 5:38.6′
- Понтус Тидеманд (“Шкода Моторспорт”, Швеция) + 12:15.8′
Источник: Fun Formula
Похожие записи
