“Пежо” может оказаться третьим крупным производителем, который будет выступать на новой платформе гиперкаров Ле-Мана.
Отмечается, что французский производитель ведет переговоры о присоединении к Чемпионату мира по гонкам на выносливость, однако разработкой нового автомобиля будет заниматься “Орека”, а представлять производителя будет команда “Ребейон Рэйсинг”. При этом Хью де Шонак, руководитель “Ореки”, не стал комментировать переговоры конкретно с “Пежо”, но отметил, что идут переговоры о техническом партнерстве сразу с двумя крупными производителями.
Для “Пежо” это может стать возвращением в ведущую категорию автомобилей Ле-Мана впервые с 2011 года. В сезоне-2017 французский производитель мог присоединиться к ЛМП1, однако выбрал участие в мировом ралли-кроссе, где планировался запуск электромобилей. Если “Пежо” все же решит присоединиться к гиперкарам Ле-Мана, то это будет уже третий крупный производитель для новой платформы, хотя в отличие от “Астон Мартина” и “Тойоты”, этот проект будет полу-заводским. Тем не менее, это может может привлечь дополнительный интерес к платформе. Предполагается, что также проявлявшие интерес к гиперкарам “Макларен” и “Порше” на данный момент не заинтересованы в новой платформе настолько же сильно, при этом возобновились переговоры между Западным автомобильным клубом Франции (АСО) и ИМСА об интеграции североамериканских прототипов Дейтоны, которые с 2022 года переходят на гибридные технологии.
“Пежо” выступал в ЛМП1 с 2007 по 2011 годы, завоевав несколько титулов, а также добившись победы в “24 часах Ле-Мана”.