Тройной обгон на БП Бахрейна – Grand Prix 247

Прошедший Большой приз Бахрейна подарил болельщикам “Формулы-1” одну из лучших гонок последних лет, и на ней были зафиксированы любопытные статистические достижения:

• впервые с 2006 года автомобили “Феррари” полностью заняли первую линию стартового поля в Сахире;
• примечательно, что свой 51-й поул в “Формуле-1” Зебастиан Феттель заработал в Бахрейне – 51-й старт с первой позиции Льюиса Хэмилтона также в своё время пришёлся на этот гран-при;
• пятое место на старте стало лучшим квалификационным результатом для двигателей “Хонда” с 2015 года, заработанном в сухой сессии;
• в Бахрейне Нико Хюлькенберг в пятый раз подряд стартовал с седьмого места;
• финиш БП Бахрейна 2018 года стал самым плотным в истории этой трассы для гонки Ф1 – до этого победитель всегда имел преимущество минимум в секунду на финише над вторым местом. Но при этом в одном круге с лидером финишировало ещё пять автомобилей, как в позапрошлом году;
• гонка в Сахире стала третьей подряд в Ф1, когда имеет место небезопасный выезд гонщика с пит-стопа. Более того, уже третий сезон подряд хотя бы один такой случай происходит с Кими Ряйккёненом;
• лишь второй раз в истории “Формулы-1” все сошедшие гонщики выигрывали гран-при – в прошлый раз это было на Японии 2003 года, где сошли Джанкарло Физикелла, Хуан-Пабло Монтойя, Фернандо Алонсо и Хайнц-Харальд Френтцен;
• Зебастиан Феттель стал пятым гонщиком, который выиграл в своём 200-м старте в Ф1. При этом немец добыл свою четвёртую победу в Сахире – теперь он наиболее титулованный победитель БП Бахрейна: у других действующих гонщиков Ф1 три (Фернандо Алонсо) и две (Льюис Хэмилтон) победы;
• немецкий гонщик “Феррари” добыл в Сахире 30-й дубль (победа при старте с поула), десятую победу в составе “Скудерии” (у Кими – 9) и впервые с 2013-го победил в двух гонках Ф1 подряд;
• хорошим знаком для Феттеля, который первенствовал и в Австралии, может быть то, что последним гонщиком, который выиграл две первые гонки сезона “Формула-1”, но проиграл в итоге титул, был Ален Прост аж в 1982 году;
• в Бахрейне Валттери Боттас провёл свой 1000-й километр во главе пелотона Ф1;
• став третьим на Сахире, Льюис Хэмилтон сравнялся с рекордом Кими Ряйккёнена по числу финишей в топ-10 в Ф1;
• британский чемпион стал первым в истории гонщиком, который провёл в “Формуле-1” по 100 и более гонок в составе двух команд (100 за “Мерседес” и 110 за “Макларен”). Если, конечно, не считать череду смен вывесок БАР/”Хонда”/”Брон” – в таком случае первым был Дженсон Баттон;
• подиум в Бахрейне стал 41-м совместным для Феттеля и Хэмилтона – столько же раз пьедестал почёта в Ф1 делили Ален Прост и Айртон Сенна, а также Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло;
• финишировав четвёртым, Пьер Гасли установил для “Хонды” новый лучший результат после возвращения японцев в “Формулу-1”. И вообще последний раз так высоко автомобиль с этим японским двигателем финишировал в Великобритании в 2008-м;
• более того, результат Гасли стал лучшим для французских гонщиков в Чемпионате мира Ф1 со времён подиума Романа Грожана в Бельгии в 2015 году;
• кроме того, четвёртое место молодого француза было добыто в седьмом старте в Ф1 – все прочие новобранцы “Торо Россо” или не доезжали до такого результата за рулём итальянских автомобилей, или на это им необходимо было гораздо больше гонок. Единственным исключением из этого ряда является Феттель – немец финишировал четвёртым на БП Китая 2007 года, что было его шестой гонкой в СТР, но седьмой – в Ф1, т.к. дебютировал он за рулём БМВ в Индианаполисе;
• пятое место Кевина Магнуссена стало повторением лучшего результата автомобилей “Хаас” в Ф1, который также был добыт в Бахрейне – в 2016 году;
• седьмое место Алонсо стало лучшим результатом испанца в Бахрейне, начиная с 2012 года;
• Маркус Эрикссон в Бахрейне таки сумел прервать длившуюся 49 гонок серию нефинишей в топ-10;
• Карлос Сайнс впервые добрался до финиша гонки в Ф1 в Сахире;
• впервые с 2010 года автомобили “Феррари” выиграли две гонки Ф1 подряд: тогда были выиграны Италия и Сингапур;
• в Бахрейне прервалась серия финишей “Ред Булла” в топ-10 хотя бы одним автомобилем, начавшаяся на БП России 2015 года. А оба австрийских автомобиля не добирались до финиша и вовсе в далёкой Австралии 2014 года. Если, конечно, считать сходом дисквалификацию Даниэля Риккардо, т.к. оба автомобиля РБР не увидели клетчатый флаг и не были классифицированы (привет, Италия-2012) аж в Кореи в 2010 году;
• а вот у “Мерседеса” количество финишей в топ-10 хотя бы одним автомобилем всё ещё продолжается – в последний раз немецкие автомобили в полном составе не попадали в первую десятку в Испании в 2016 году;
• по пройденной дистанции гонка в Бахрейне стала второй худшей в истории “Ред Булл Рэйсинг” – меньшее количество кругов (и километров) было пройдено только на БП Венгрии 2005 года, когда Дэвид Култард и Кристиан Клин сошли на первом круге;
• автомобили “Макларен” последний раз побеждали 100 гран-при тому назад – Дженсон Баттон выиграл финал сезона 2012 года. Примечательно, что дело не только в двигателях “Хонда” – в 2013-2014 гг. команда из “Уокинг” использовала силовые установки “Мерседеса”;
• после двух этапов Фернандо Алонсо расположился на четвёртой строчке личного зачёта. Последний раз испанец находился столь высоко в чемпионате после БП Сингапура 2014 года;
• лишь три гонщика с двигателями “Мерседес” финишировали в топ-10, причём после двух этапов лишь одно очко на счету незаводской команды, использующей немецкие двигатели;
• единственной командой, что не имеет очков в зачёте Кубка конструкторов после Бахрейна, является “Уильямс”.