Знакомимся с инновационной серией гонок беспилотников “Роборэйс”.

На этой неделе было официально объявлено, что действующий чемпион “Формулы-Е” Лукас ди Грасси займёт пост исполнительного директора серии гонок беспилотников “Роборэйс”. Бразилец будет отвечать за развитие и продвижение проекта инновационного чемпионата и работать над тем, чтобы новые технологии из сферы беспилотного транспорта проходили обкатку на гоночных трассах и постепенно переносились на дороги общего пользования.

С самого анонса “Роборэйса” серия является предметом многочисленных споров в среде поклонников автоспорта: одни считают гонки беспилотников бесполезной и вредной для спорта задумкой, а другие видят в них что-то перспективное и интересное. Стоит сразу отметить, что создатели “Роборэйса” не ставят перед собой цели заменить классический автоспорт гонками беспилотных автомобилей. Эти два вида гонок будут просто существовать параллельно друг с другом и выполнять свои определённые функции.

Чемпионат “Роборэйс” ещё не провёл ни одной полноценной гонки, но сейчас он активно развивается, и организаторы планируют уже в ближайшие годы дать старт первому в истории сезону гонок беспилотников. Именно поэтому сегодня мы решили поближе познакомить вас с этой крайне необычной и достаточно перспективной серией. 

О создании чемпионата по гонкам беспилотных автомобилей было объявлено в ноябре 2015-го года. Её организаторы – “Формула-Е” и компания “Кинетик” – изначально намеревались сделать “Роборэйс” гонками поддержки электрической формулы уже в сезоне 2016/2017, но так быстро подготовить автомобили у них не получилось, и поэтому в третьем сезоне “Формулы-Е” беспилотники использовались лишь для проведения показательных заездов в рамках некоторых этапов чемпионата. Параллельно с этим проходило тестирование и доработка главных элементов “Роборэйса” – искусственного интеллекта и вычислительных алгоритмов, позволяющих машинам без помощи водителей быстро и без аварий преодолевать дистанцию гонки.

Автомобили для “Роборэйса” – “Робокары” – были представлены публике в феврале 2017-го года. Они оснащены четырьмя электрическими двигателями мощностью по 300 кВт и аккумуляторными батареями на 540 кВт. Ширина беспилотников составляет 2 метра, длина – 4,8 метра, а вес их равен 975 кг. “Робокары” лишены элементов ручного управления, и вместо этого у них на борту размещены компьютеры на базе “Энвидиа Драйв PX 2”, отвечающие за работу искусственного интеллекта. Беспилотники способны развивать скорость до 320 км/ч. Ездят они, как и электромобили “Формулы-Е”, на шинах “Мишлен”.

Для отработки новых технологий организаторы “Роборэйса” используют специальные прототипы – “ДевБотов”. Они отличаются от “Робокаров” гораздо менее футуристичным дизайном и наличием кабины, в которой во время тестовых заездов может находиться водитель, контролирующий поведение машины на трассе. Именно “ДевБоты” в прошедшем сезоне электроформулы использовались для проведения показательных выступлений, в то время как “Робокары” использовались больше в роли стендовых образцов.

Прототипы “ДевБот” во время показательного заезда в Париже

Точной даты старта первого сезона “Роборэйса” пока нет, равно как нет и списка команд-участниц серии. Планируется, что в чемпионате будут представлены 10 коллективов, у каждого из которых в распоряжении будет по два одинаковых беспилотника. Календарь сезона “Роборэйса” должен будет совпадать с календарём “Формулы-Е”. На данный момент организаторы серии занимаются разработкой формата соревнований, который, по словам Лукаса ди Грасси, обязательно должен быть “гибким и постоянно развивающимся”.

Если создатели “Роборэйса” в дальнейшем продолжат действовать с той же целеустремлённостью и тем же энтузиазмом, которые они демонстрируют сейчас и демонстрировали до этого, то у нас есть все шансы уже в ближайшие годы стать свидетелями начала новой эры в истории автомобильного спорта и автомобилестроения. Беспилотные автомобили, определённо, смогут найти свой место в мире, и наличие у них собственной гоночной серии только поможет ускорить их развитие и поднять их популярность в разных сферах человеческой деятельности.