• Monday, May 19, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-Е
  • -
  • Статьи - Формула-Е
  • -
  • «Формула-Е». Расстановка сил перед финалом сезона
Статьи - Формула-Е Александр Нетименко 28.07.2017

«Формула-Е». Расстановка сил перед финалом сезона

Изучаем ситуацию, сложившуюся в личном зачёте электрической формулы перед двумя финальными гонками сезона.

До завершения третьего сезона «Формулы-Е» остаётся всего две гонки. Обе они пройдут уже на этих выходных в Монреале. По итогам 10 прошедших этапов общий зачёт возглавляет действующий чемпион серии Себатсьен Буэми. Помимо него математические шансы на завоевание титула в этом сезоне сохраняют Лукас Ди Грасси, Феликс Розенквист и Сэм Бёрд. Правда, шансы на чемпионство Розенквиста и Бёрда достаточно малы, ведь они проигрывают Буэми 53 и 57 очков соответственно, при условии, что заработать за оставшиеся гонки можно не более 58 очков. У Лукаса Ди Грасси шансов на победу в чемпионате гораздо больше. Перед финалом сезона бразилец отстаёт от швейцарца в личном зачёте лишь на 10 очков.

На данный момент на счету Буэми целых шесть побед в нынешнем сезоне чемпионата, а вот Ди Грасси в этом году выиграл пока только одну гонку. На протяжении всего сезона швейцарец стабильно был быстрее бразильца. Исключениями стали лишь гонка в Мексике и первая гонка в Берлине, где Ди Грасси выступил лучше, чем Буэми. Вполне вероятно, что лидерство гонщика «и.дамс» в личном зачёте сейчас было бы гораздо более крепким, если бы действующий чемпион «Формулы-Е» не пропустил 2 гонки в Нью-Йорке две недели назад. Этот пропуск позволил Лукасу Ди Грасси приблизиться к своему главному сопернику в битве за чемпионский титул на 22 очка.

Трасса в Монреале в этом году впервые попала в календарь «Формулы-Е», поэтому каких-либо статистических данных об успешности выступления на ней гонщиков пока нет. Однако мы можем взглянуть на общие данные статистики и сравнить результаты выступлений двух претендентов на титул за всё время их участия в гонках электрической формулы.

Оба гонщика выступают в «Формуле-Е» с самой первой её гонки, которая прошла в сентябре 2014-го года в Пекине. Ди Грасси за три сезона не пропустил ни одного этапа, а вот Буэми, как уже отмечалось ранее, не принимал участие в двух гонках этого сезона в Нью-Йорке. При этом Буэми всё равно превосходит Ди Грасси по многим показателя успешности. Так, на счету швейцарца 12 побед в гонках, в то время как бразилец в электрической формуле одержал пока только пять побед. Проигрывает Ди Грасси и по количеству поулов — два против восьми у действующего чемпиона.

По количеству лучших кругов в гонках, за которые, напомню, в «Формуле-Е» начисляется дополнительный зачётный балл, Буэми превосходит Ди Грасси со счётом 7:1. Зато бразилец оказался сильнее Буэми в количестве завоёванных подиумов. Их на счету Ди Грасси 19, а на счету Буэми — 17. Победжает Ди Грасси и по ещё одному показателю, который вполне может сыграть важную роль в финальных гонках сезона — по числу побед в голосовании «ФанБуст». За все три сезона электрической формулы бразильскому гонщику удалось пробиться в тройку лидеров по итогам голосования 17 раз, в то время как Буэми смог сделать это лишь 15 раз.

Оба претендента на титул чемпиона обладают быстрыми и надёжными автомобилями, способными показать лучший круг в квалификации и финишировать в гонке первыми. Психологическое преимущество в данной ситуации на стороне Буэми, так как ему нужно лишь оборонять первую позицию в личном зачёте, а вот у Ди Грасси задача более сложная: за две оставшихся гонки ему необходимо отыграть отставание от лидера чемпионата и выйти на первое место по числу очков.

Буэми вполне может оформить свой второй чемпионский титул уже после первой гонки в Монреале. Для этого ему нужно в субботнем заезде набрать на 19 очков больше, чем Ди Грасси. Такой сценарий вполне реален, хотя, конечно, гораздо более интересно будет увидеть активную борьбу за чемпионство до самого финиша заключительной гонки сезона.



Лукас ди Грасси, Себастьян Феттель, Сэм Бёрд, Феликс Розенквист, Формула-Е
Предыдущая публикация«Что, опять?» Палмер разбил болид в обеих пятничных тренировках Следующая публикация"Касперский Моторспорт" берёт поул в квалификации к "24 часам Спа"

Похожие записи

Джеймс Каладо
Статьи - Спорткары

Гонщики в изоляции. Джеймс Каладо о Тони Виландере, диджеинге и Брэндз-Хэче

16.04.2020
Статьи - Формула-Е

Летучий голландец или нераскрывшийся талант? Кто такой Ник де Врис на самом деле

11.02.2020
Себастьен Буэми
Статьи - Спорткары

«Я бы хотел иметь кореша-динозавра». 20 вопросов Себастьену Буэми

24.04.2019

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Гонщики в изоляции. Джеймс Каладо о Тони Виландере, диджеинге и Брэндз-Хэче
  • Летучий голландец или нераскрывшийся талант? Кто такой Ник де Врис на самом деле
  • «Я бы хотел иметь кореша-динозавра». 20 вопросов Себастьену Буэми
  • Татьяна Кальдерон об отношении к женщинам в автоспорте, ощущениях от управления машиной Ф1 и своей к...
  • Фоторепортаж с пресс-конференции чемпионов и Гала-вечера ФИА
  • Вечер имени Кими. Как Fun Formula побывала на главном событии года ФИА
  • Вернь: «Формула-Е» помогла мне измениться
  • Девушки выбирают электроформулу
  • Штраф Лоттерера и уход Проста. Дайджест новостей «Формулы-Е»
  • Существуют ли китайские гонщики?
  • Хорда против всех
  • Особенности регламента электрической формулы
  • Что из себя представляют гонки беспилотников?
  • «Формула-Е». История трёх чемпионов
  • Как проходит гоночный уик-энд в «Формуле-Е»
  • Интересные технологии из мира «Формулы-Е»
  • Десятка сильнейших гонщиков третьего сезона «Формулы-Е»
  • Особенности гонок на электромобилях
  • «Формула-Е». Расстановка сил перед финалом сезона
  • Система «ФанБуст», или Как болельщики могут влиять на ход гонок «Формулы-Е»

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть