Мы составили топ-10 лучших гонщиков третьего сезона электрической формулы.

Третий сезон “Формулы-Е” подарил зрителям немало красивых и интригующих сражений. Многие гонщики продемонстрировали высокий уровень мастерства и доказали, что могут сражаться за высокие позиции и приносить заметную пользу командам, которые они представляют. Но кого из гонщиков электроформулы можно отнести к списку сильнейших? Для ответа на этот вопрос мы составили топ-10 гонщиков третьего сезона “Формулы-Е”:

10. Робин Фряйнс (“Андретти”), 13-е место в личном зачёте

Третий сезон стал очень важным для команды “Андретти”, так как именно он ознаменовал начало сотрудничества американского коллектива с компанией “БМВ”. Сильнейшим из гонщиков “Андретти” в этом году стал Робин Фряйнс. Несколько раз финишировав в первой десятке, нидерландский гонщик помог своему коллективу одолеть команды “Дрэгон” и “Вентури” и занять 7-ю позицию в командном зачёте  чемпионата.

9. Митч Эванс (“Ягуар”), 14-е место в личном зачёте

Третий сезон электроформулы стал сезоном отличного выступления дебютанта серии, представляющего дебутирующую в чемпионате команду “Ягуар”. За год новозеландец набрал 22 очка и провёл несколько очень неплохих гонок. Его лучшим результатом стал финиш на 4-м месте в Мехико.

8. Оливер Тёрви (“НекстИВИ”), 12-е место в личном зачёте

Оливер Тёрви в третьем сезоне электроформулы показал себя весьма неплохо, если учесть, что у представляемой им команды “НекстИВИ” уже второй год подряд наблюдаются проблемы с мощностью и надёжностью силовой установки. Самой успешной для британца гонкой могла стать гонка в Мехико, где Тёрви стартовал с поула и уверенно удерживал лидерство до тех пор, пока его автомобиль не замер на трассе из-за технических проблем.

За весь сезон Тёрви заработал меньше очков, чем его партнёр по команде Нельсон Пике—младший, но выступления британского гонщика оказались более стабильными, а его финиши в первой десятке – более частыми. Тёрви дал понять, что при наличии хорошей машины он вполне способен ехать быстро и вести борьбу за победы.

7. Хосе-Мария Лопес (“Вёрджин”), 9 -е место в личном зачёте

Дебютант третьего сезона “Формулы-Е”, несколько лет до этого не выступавший в гонках на автомобилях с открытыми колёсами, в этом году добился очень неплохих результатов и показал, что он обладает большим потенциалом и может успешно вести сражения в группе лидеров. Аргентинец регулярно участвует в битвах за подиум и периодически даже поднимается на пьедестал, правда, до высшей его ступени Лопесу добраться пока не удаётся.

6. Ник Хайдфельд (“Махиндра”), 7 -е место в личном зачёте

Ник Хайдфельд является одним из ветеранов электроформулы. Со второго сезона чемпионата немец выступает в составе команды “Махиндра”, и индийский коллектив своими успехами во многом обязан именно Хайдфельду. Помогая своей команде в доработке машины и регулярно показывая хорошие результаты в гонках, немец позволил “Махиндре” завершить третий сезон “Формулы-Е” на 3-м месте. Вот только долгожданной победы Хайдфельду добиться до сих пор не удалось. В этом он уступил своему новому товарищу по команде Феликсу Розенквисту, который в свой дебютный сезон в электроформуле принёс индийской команде первую в её истории победу в гонке.

5. Сэм Бёрд (“Вёрджин”), 4-е место в личном зачёте

Гонщик команды “Вёрджин” уже третий сезон проводит очень уверенно, регулярно демонстрируя отличные результаты. Главный успех британца в этом году был достигнут в Нью-Йорке, где он уверенно одержал две победы подряд, даже не оставив соперникам шансов побороться за первые позиции на финише. Бёрд, определённо, силён, но стоит отметить, что в этом году он проиграл битву за третье место в чемпионате амбициозному новичку Феликсу Розенквисту. Именно поэтому британский гонщик в нашем рейтинге может довольствоваться только 5- местом.

4. Жан-Эрик Вернь (“ТЕЧИТА”), 5 -е место в личном зачёте

Перешедший из команды “Вёрджин” в “ТЕЧИТу” Вернь отлично показал себя в третьем сезоне электроформулы. В течение всего года француз постоянно вёл борьбу за места на подиуме и в итоге финишировал в первой тройке аж 5 раз за год. В финальной гонке сезона Верню наконец удалось подняться на высшую ступень пьедестала и тем самым принести первую победу в “Формуле-Е” команде “ТЕЧИТА”.

Частая смена товарищей по команде и их зачастую неуверенные выступления сделали Жана-Эрика Верня главным добытчиком очков для молодого китайского коллектива. Француз уверенно справился со своей задачей и позволил своей команде занять 5-е место в чемпионате в дебютный для неё сезон.

3. Феликс Розенквист (“Махиндра”), 3 -е место в личном зачёте

Свой дебютный сезон в электроформуле Феликс Розенскист провёл потрясающе. Уже в первой гонке швед показал лучшее время круга, а на втором этапе он завоевал в квалификации поул. Для полного комплекта достижений не хватало только победы. Её пришлось ждать полсезона, но она всё-таки была завоёвана Розенквистом. Местом триумфа шведа стал Берлин. Гонщик “Махиндры” уверенно выиграл первую гонку уик-энда и мог бы стать победителем второй, но помешала ошибка команды на пит-стопе. В любом случае, Розенквист по ходу сезона продемонстрировал отличную скорость и сыграл важную роль в битве “Махиндры” за третье место в командной зачёте.

2. Лукас ди Грасси (“АБТ”), 1-е место в личном зачёте

Лукас  ди Грасси – чемпион третьего сезона “Формулы-Е”. Исходя из этого, можно было бы предположить, что бразильца безоговорочно является сильнейшим гонщиком серии этого года. Но это всё же не так. Победа в чемпионате вряд ли досталась бы ди Грасси, если бы не пропущенные Себастьеном Буэми гонки в Нью-Йорке и дисквалификация швейцарца в Берлине. Лукас диГрасси – очень сильный гонщик, за сезон он завоевал 3 поула и 2 победы, но в этом году, как и в прошлом, он оказался откровенно слабее Буэми.

Возможно, бразилец сможет более удачно себя проявить в одном из следующих сезонов. Получение командой “АБТ” статуса заводской может помочь ей в создании более быстрой и конкурентоспособной машины, на которой ди Грасси сумеет чаще одерживать победы и завоевать ещё пару чемпионских титулов. Но с этим бразильскому гонщику нужно поторопиться, так как уже в ближайшие годы массовый приход новых производителей в чемпионат может сильно поменять расклад сил в электроформуле.

1. Себастьен Буэми (“и.дамс”), 2-е место в личном зачёте

Швейцарец провёл третий сезон электроформулы великолепно. Он выиграл 6 гонок из 10, в которых участвовал. Второй чемпионский титул был практически у Буэми в кармане, но ему помешал пропуск двух гонок в Нью-Йорке и дисквалификация по вине команды в Берлине. В итоге швейцарец на заключительных этапах сезона упустил лидерство в чемпионате и проиграл Лукасу ди Грасси 24 очка. В двух заключительных гонках сезона Буэми явно столкнулся с психологическим фактором: чемпиону второго сезона электроформулы было трудно смириться со сложившейся ситуацией, и в результате он допустил несколько ошибок, которые и стали решающими в битве за титул.

Так нелепо упустить чемпионство, безусловно, обидно, но у швейцарца ещё будет не один шанс доказать, что именно он является сильнейшим гонщиков “Формулы-Е”. У него в распоряжении есть самая быстрая машина чемпионата и очень сильный коллектив, ставший победителем командных зачётов всех прошедших сезонов электроформулы.