Льюис Хэмилтон – Autosport

Так называемый «глупый» сезон в «Формуле-1» в самом разгаре — слухи о переходах гонщиков из одного чемпионата в другой и между командами появляются чуть ли не каждый день, периодически опровергая сами себя, и как бы ни старались руководители команд и автомобильных концернов успокаивать болельщиков, те всё равно продолжают строить теории. Часть из них связана с будущим семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона, чей контракт с «Мерседесом» до сих пор не продлён.

И пусть Тото Вольфф и говорит о том, что сейчас не время для переговоров по новому соглашению, и они с британцем сядут за стол и обсудят все нюансы уже после окончания сезона, зерно сомнения всё равно взрастает в головах поклонников «больших призов», вызывая у одних волнение, а у других предвкушение долгожданного ухода доминатора последних лет из чемпионата.

Порассуждаем на эту тему сегодня и мы, представив, на наш взгляд, вполне логичную, вытекающую из всех последних событий теорию, согласно которой Льюис действительно продлит контракт с «Мерседесом»… но вот в «Формуле-1» в следующем году выступать не будет.

ЛЬЮИС МОРАЛЬНО УСТАЛ ОТ «ФОРМУЛЫ-1»?

Последний раз, когда Хэмилтон давал серьёзный, развёрнутый комментарий на тему собственного будущего в чемпионате, а было это по ходу британских этапов серии, многие фанаты в первую очередь обратили внимание на фразу Льюиса о том, что он думает, что сможет выступать в «Формуле-1» еще два-три года, хотя на деле сказал он не только об этом: «Да, я хочу иметь возможность выступать на том уровне, на котором выступаю сейчас, но я понимаю, что когда-нибудь наступит момент, когда физическая и моральная составляющая выступлений для меня сойдёт на нет, и я не знаю, когда это произойдёт«.

Понятно, что с физикой в свои 35 у Льюиса проблем нет и не предвидится, но вот с моральной точки зрения всё не так очевидно. В коронавирусное межсезонье британец активно продвигал идеи равенства и движения Black Lives Matter в «Формулу-1», и если поначалу в серии их принимали, то со временем постепенно начали несколько отодвигать в сторону, оказывая на Хэмилтона прессинг. Косвенно в этом виноват и сам Льюис — началось всё с его выходки на Гран-при Тосканы, когда гонщик вышел на подиум в футболке, посвящённой убийству полицейскими темнокожей женщины. Эта акция явно не была согласована с ФИА и ФОМ и привела к появлению отдельного регламента поведения пилотов по окончании гран-при. Закончилось же пока всё освистанием болельщиками церемонии коленнопреклонения перед стартом Гран-при России. И это не говоря о том, что выходцу с Гренады так и не удалось уговорить всех соперников по серии вставать на колено вместе с ним, чего он какое-то время пытался добиться.

Сочи в этом плане вообще стал ударом для британца — два пятисекундных штрафа от судей за тренировку старта в неположенном месте явно вывели Льюиса, до нынешнего сезона в большинстве случаев выходившего сухим из воды, из равновесия: «Пятисекундные штрафы за подобное нарушение — нелепость, меня пытаются остановить«. При этом, будем честны, в том, что его пытаются остановить нет чего-то удивительного — сам Хэмилтон не может не понимать, что его доминирование действительно не влияет на «Формулу-1» позитивно. Кому интересно смотреть соревнования, по сути, зная победителя заранее?

В подобной ситуации британец, добившись основной цели и сравнявшись по количеству титулов с Михаэлем Шумахером, перебив параллельно с этим большую часть его рекордов, вполне может объявить об уходе в серию, чей статус в скором времени может сравняться с «Формулой-1», и чьи цели и задачи куда лучше соответствуют продвигаемым им самим взглядам.

Машина «Мерседеса» в «Формуле-Е» – CNN

«ФОРМУЛА-Е» КАК СЛЕДУЮЩАЯ ЦЕЛЬ?

Говорим мы, конечно же, о «Формуле-Е», предстоящий сезон которой впервые будет проведён в статусе чемпионата мира. Хэмилтон давно и активно продвигает идеи экологии и защиты окружающей среды, так что в этом отношении электрическая «формула» ему близка как никакая другая. Не стоит забывать и о том, что Льюис находится в неплохих отношениях с главой серии Алехандро Агагом, руководящим и другим электрическим проектом — ралли-чемпионатом «Экстрим-Е», в котором британец не так давно… неожиданно для многих создал собственную команду.

Причём для продолжения карьеры в «Формуле-Е», руководство которой, безусловно, только порадуется возможности взорв�