Победы Кайла Буша, смерть Шэйна Зига, закрытие команды Брэда Кезеловски, штрафы, новые контракты – всё это в сегодняшнем дайджесте НАСКАР.

Кайл Буш выиграл все три заезда в один уик-энд. Гонщик из Невады последовательно выиграл гонки каждого национального дивизиона, проходившие на полумильном овале в Бристоле. Буш начал с чемпионата пикапов, выйдя на старт на автомобиле команды имени себя. Поделив круги лидирования с Мэттом Крафтоном, Кайл завладел инициативой в последней четверти состязания и до финиша добрался впереди остальных участников. Аналогичным образом складывалась ситуация и в субботу, с той лишь разницей, что конкуренцию Бушу пытались составить Суарез, Сэдлер и Оллгайер. В воскресенье серьезное давление на гонщика “Джо Гиббс Рэйсинг” оказал юный Эрик Джонс, но и он не смог одолеть разошедшегося спортсмена из Лас-Вегаса.

В результате, Кайл Буш повторил свое достижение 2010 года, когда на полумильном овале он также смог последовательно одержать победы в каждом заезде. Что интересно, гонщик отпраздновал победу в главном эвенте уик-энда символическим смахиванием грязи веником с крыши своего автомобиля. Вполне вероятно, что такими темпами Буш довольно быстро избавит дивизион “Иксфинити” от наличия себя, так как до сотни побед ему осталось всего девять раз завезти свою машину на “Виктори Лэйн”. Кроме того, если машины Буша продолжать успешные выступления в “Кэмпинг Уорлд Трак Сериес”, то вероятность того, что Буш снимет свою технику с чемпионата, становится довольно низкой.

Зато Брэд Кезеловски принял решение снять команду, названную в свою честь, с чемпионата пикапов. Произойдет это по завершению сезона и Чейз Бриско с Остином Циндриком лишатся рабочих на следующий сезон. Кезеловски, выступая перед представителями СМИ заявил, что с момента основания команды в 2007 году, она не приносила прибыли и как “актив, не приносящий доходов” должна быть закрыта. Кезеловски объяснил свое решение тем, что иного дохода кроме гонораров за участие в соревнованиях он не получает, поэтому закрытие команды виделось логичным шагом.

О трудоустройстве своих подчиненных Брэд предпочел не распространятся, заявив, что в коллективе постараются найти им место, где они будут “как в семье”. Есть мнение, что новый контракт спортсмена с “Тим Пенске” не предусматривал дополнительных платежей, которыми гонщик мог бы покрыть расходы на свою команду. Впрочем, Кезеловски не стал говорить об этом, в очередной раз упомянув, что дополнительных источников дохода, кроме гонок, не имеет, поэтому не видит смысла в дальнейшем существовании команды.

Впрочем, команды уходят и приходят, а вот люди пока так не могут. На 35 году жизни скончался старший брат гонщика “РСС Рэйсинг” Райана Зига – Шэйн. Как и младший брат, Шэйн не отличался великим гоночным талантом, и его способностей не всегда хватало на то, чтобы финишировать в топ-10. Проблемы в поисках спонсоров заставляли гонщика пропускать заезды, в результате, с 2003 по 2011 годы спортсмен смог совершить всего семьдесят стартов (68 в пикапах и 2 в “Иксфинити”), три из которых привели гонщика в топ-10.

В августе 2011 года Зиг был лишен лицензии за нарушение правил НАСКАР в области употребления психоактивных веществ, а также за действия, наносящие урон имиджу автогонок. Так как дисквалификация была наложена на неопределенный срок, окончание карьеры оказалось логичным шагом для гонщика, а место в семейной команде “РСС Рэйсинг”, досталось младшему брату Шэйна.

Пока НАСКАР сотрясали победы, поражения, закрытия и прочее, Крис Бушер подписал новый контракт с “Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг”. В пресс-релизе коллектива указывается, что контракт является многолетним, но конкретное количество лет, на которые он заключен – не сообщается. Сам Бушер заявил, что рад быть частью команды и поименно поблагодарил все руководство коллектива. Таким образом, победитель Поконо-2016 не вернется во “Фронт Роу Моторспортс”, как предполагалось ранее и Лэндон Кэссилл останется в одиночестве защищать цвета команды из Стэйтсвилла.

Зато в “Чип Ганасси Рэйсинг” уже готовят почву для нового спонсора. Торговая компания “Таргет”, которая являлась многолетним спонсором команды Чипа Ганасси, уходит по окончанию сезона и в следующем году машина #42 рискует остаться без титульного спонсора. В коллективе развили бурную деятельность, и уже на этапах чемпионата в Мартинсвилле и Талладеге главным спонсором гонщика выступит компания “Фёрст Дэта”, которая занимается обработкой операций по кредитным картам. В прошлом сезоне эта компания была ассоциативным спонсором машины, на которой выступает Джейми МакМюррей, а теперь станет главным для Ларсона уже в этом сезоне. Вполне вероятно, что компания, чистая прибыль которой превышает два миллиарда долларов, может занять место “Таргет” которая последовательно прекратила спонсорскую поддержку “Чип Ганасси Рэйсинг” в других сериях.

Есть повод для радости и у Рики Стенхауса. Один из спонсоров коллектива “Роуш-Фенвэй Рэйсинг” – компания “СанниДи” решила продлить контракт с коллективом и вплоть до окончания 2019 года будет являться основным спонсором для машины #17, которой управляет бойфренд Даники Патрик. Видимо, попадание Стенхауса в плей-офф и его успехи в течение сезона склонили чашу весов в пользу переподписания соглашения.

Ну, и нельзя обойти стороной тему штрафов. После гонок в Бристоле штрафным санкциям подверглась машина под номером 19, за рулем которой выступает дебютант серии – Даниэль Суарез. За незакрепленные гайки на колесах машины, крю-шеф Суареза – Скотт Грейвз был оштрафован на 10 тысяч долларов. Напомним, что это уже третье подобное нарушение для крю-шефа Суареза. Также подобные штрафы получили две машины из серии пикапов: “Кайл Буш Моторспортс” заплатят сумму равную двум с половиной тысячам долларов за нарушения, выявленные на машине Харрисона Бертона, а “Копп Моторспортс” могут вычесть аналогичную сумму из заработной платы крю-шефа Джей-Джей Йелея.