• Летопись автоспорта
  • Обзор предсезонных тестов ДТМ

    «Ауди», «БМВ» и «Мерседес» успешно использовали все четыре дня предсезонных тестов на «Хоккенхаймринге» для подготовки к первому этапу, который пройдёт с 4 по 6 мая на этом же треке. С понедельника (9 апреля) по четверг (12) 18 гонщиков в общей сложности проехали 4.629 кругов, что составило 21,173 километра.

    Быстрейший круг недели был поставлен Бруно Спенглером — 1’32:089. «Машина чувствовала себя хорошо. За такой короткий промежуток времени мы, можно сказать, сделали отличную работу, и сейчас я с нетерпением ожидаю первую гонку сезона», — отметил канадец. Тем временем Паскаль Верляйн стал рекордсменом по пройденной дистанции (1.459 км — 319 кругов). В понедельник чемпион-15 сел в машину первый раз за три года. «Адаптация от «Формулы-1» к ДТМ не заняла много времени. Я определенно чувствовал себя хорошо в автомобиле».

    Одним из самых быстрых и усердно поработавших можно назвать Робина Фряйнса из «Ауди». Нидерландец преодолел 303 круга (1,386 км) и поставил второе лучшее время за все четыре дня, 1’32.134, став лишь на 0,045 секунды медленнее Спенглера.  «Тесты были обнадёживающими, – отметил Бруно. – После ночного дождя со вторника на среду трасса позволила нам сделать наибыстрейшие попытки утром. Соответственно, мне удалось извлечь максимум пользы из этой ситуации и проехать круги в квалификационном темпе. Длинные отрезки, хорошие тренировки пит-стопов и стартов также очень весомы».

    Наименьшее количество кругов проехали Даниель Хункадейа (176) и Рене Раст (194). Примерно за неделю до тестов испанец упал с велосипеда и сильно повредил ключицу, но к времени начала предсезонных сессий уже успел восстановиться. Несмотря на травму, гонщик «Мерседеса» преодолел в среду 121 круг. «Я мог покрывать большие расстояния на машине без чувства боли. Очень здорово, что спустя 10 дней после инцидента, я уже могу снова быть в автомобиле. Можно сказать, лично для меня эта новость была самой важной за всё время тестов». Вследствие сбоя работы коробки передач на своей «Ауди» Рене Раст смог проехать лишь 79 кругов во вторник, но в четверг он компенсировал маленький километраж установкой быстрейшего времени дня (1’32.459).

    Тесты показали, что борьба в пелотоне будет плотной в этом году. Так как внедрение нового технического регламента поспособствовало уменьшению прижимной силы машин ДТМ, разрывы между временами кругов малы как никогда. После Спенглера («БМВ») и Раста («Ауди») быстрейшие времена дня поставили Марко Виттманн  («БМВ», 1’32.378) и Гэри Паффет («Мерседес», 1’32.759). Это означает, что автомобили каждого производителя ставили лучшие времена дня, а 16 из 18 гонщиков были менее, чем на секунду медленнее Спенглера. Только Эдоардо Мортара (1’33.095) и Лоик Дюваль (1’33.418) не смогли достичь этой цели.

    Сейчас командам нужно проанализировать собранную информацию и сделать финальные доработки на своих машинах до первой гонки сезона. И четвёртого мая на «Хоккенхаймринге» мы сможем увидеть, кто же на самом деле лучше всех подготовился в этом году.

    Сводные результаты четырёх дней:

    1. Бруно Спенглер (“БМВ”) – 1’32.089 (235)
    2. Роберт Фряйнс (“Ауди”) – 1’32.134 (303)
    3. Паскаль Верляйн (“Мерседес”) – 1’32.169 (319)
    4. Аугусто Фарфус (“БМВ”) – 1’32.180 (257)
    5. Марко Виттманн (“БМВ”) – 1’32.227 (266)
    6. Майк Роккенфеллер (“Ауди”) – 1’32.281 (257)
    7. Дани Хункадейа (“Мерседес”) – 1’32.361 (176)
    8. Рене Раст (“Ауди”) – 1’32.456 (194)
    9. Нико Мюллер (“Ауди”) – 1’32.665 (280)
    10. Тимо Глок (“БМВ”) – 1’32.749 (249)
    11. Гэри Паффет (“Мерседес”) – 1’32.759 (269)
    12. Лукас Ауэр (“Мерседес”) – 1’32.789 (285)
    13. Джейми Грин (“Ауди”) – 1’32.805 (241)
    14. Джоэль Эрикссон (“БМВ”) – 1’32.810 (276)
    15. Филипп Энг (“БМВ”) – 1’32.827 (263)
    16. Пол ди Реста (“Мерседес”) – 1’33.023 (292)
    17. Эдоардо Мортара (“Мерседес”) – 1’33.095 (265)
    18. Лоик Дюваль (“Ауди”) – 1’33.418 (202)

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Официальный сайт ДТМ

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.