Старт БП Китая 2018 года – Grand Prix 247

Кажется, что минувший Гран-при Китая окончательно нарушил доминирование “Мерседес” в “Формуле-1”, но какие ещё “достижения” были установлены на третьем этапе сезона 2018 года?

• Последний раз “Феррари” завоёвывала поулы в двух гран-при подряд в 2012 году: Великобритания и Германия. Более того, всю первую линию в двух гонках подряд “Скудерия” занимала аж 12 лет назад (США и Франция 2006 года).
• Последний раз поул-позицию БП Китая занимал не “Мерседес” в 2011 году. А “Феррари”, в свою очередь, впервые с 2004 года стартовала в Шанхае с поула.
• Кими Ряйккёнен в трёх первых гонках сезона стартовал вторым, но ни разу не финишировал, хотя бы сохранив позицию. Кроме того, финн уже в пятый раз начинал гонку в Шанхае с первого ряда, но так и не завоевал поул на этой трассе.
• В Китае Нико Хюлькенберг в шестой раз подряд стартовал в Ф1 с седьмого места. Кроме того, немец уже 59 гран-при подряд выходит во второй сегмент квалификации, что является рекордом со времён внедрения этого формата.
• Фернандо Алонсо – единственный гонщик, который стартовал во всех 15 китайских гран-при.
• Стоффель Вандорн и Карлос Сайнс – единственные, кто во всех трёх гран-при стартовали и финишировали позади своих товарищей по команде.
• До того момента, когда Даниэль Риккардо за 12 кругов до финиша не вышел в лидеры китайского гран-при, автомобили “Ред Булл” ни разу не возглавляли гонку в 2018 году.
• В Шанхае Зебастиан Феттель преодолел свой 16000-й км лидирования в “Формуле-1”, а Валттери Боттас – 200-й круг во главе пелотона Ф1.
• Второй раз в истории китайского гран-при были классифицированы все стартовавшие в нём гонщики – в предыдущий раз это случалось в 2016 году. Если не брать в расчёт БП США 2005 года, то другими гонками Чемпионата мира Ф1, в которых в финишный протокол попадали все стартовавшие в гран-при спортсмены, являются БП Италии-2005, БП Европы-2011 и БП Японии 2015-2016 гг.
• Рекорд круга в гонке для шанхайской трассы остаётся неизменным с 2004 года.
• Даниэль Риккардо одержал все шесть своих побед в Ф1, стартуя за пределами топ-3. При том что австралиец семь раз стартовал с первого ряда. Теперь у гонщика “Ред Булл”,  до 2018 года ни разу не финишировавшего в Шанхае на подиуме, столько же побед в Ф1, сколько у Жака Лаффита, Риккардо Патрезе и Ральфа Шумахера.
• 100-й старт Валттери Боттаса в Ф1 закончился для финна финишем на подиуме.
• Последний раз Кими Ряйккёнен побеждал 100 гонок тому назад. При этом в этот промежуток он 23 раза побывал на подиуме, причём в последних пяти случаях попадания в топ-3 он занимал третье место.
• В Китае Льюис Хэмилтон установил рекорд “Формулы-1” по числу финишей в топ-10 подряд – у британца их теперь 28.
• Нико Хюлькенберг в шестой раз за рулём “Рено” финишировал на шестом месте – в топ-5 немец не попадал с момента подписания контракта с этой командой.
• Лэнс Стролл все три гонки сезона закончил на 14-м месте.
• Впервые с начала гибридной эры автомобили “Мерседес” не побеждали в трёх гран-при кряду. При этом у “Мерседеса” продолжается серия финишей в топ-10 хотя бы одним автомобилем – в последний раз немецкие автомобили в полном составе не попадали в первую десятку в Испании в 2016 году. К слову, немецкая команда – единственная в этом сезоне, набравшая во всех гран-при очки двумя автомобилями (в каждом из них финишировав на втором месте). Что и помогло  ей возглавить Кубок конструкторов после Китая, не выиграв ни одной гонки.
• Вновь лишь два гонщика с двигателями “Мерседес” финишировали в топ-10, причём после трёх этапов на счету незаводских команд, использующей немецкие двигатели, лишь одно очко. При этом после Китая единственной командой с баранкой в зачёте Кубка конструкторов по-прежнему является “Уильямс” с двигателями “Мерседес”.