Михелис в “Хёндэ”, Хафф в “Фольксвагене” и другие новости в новостном дайджесте.

С конца января в мире туринга произошло много важных вещей, которым и посвящён данный материал.

Мировой туринг

Много важных новостей пришло к нам из мирового туринга. Например, “Йокогама” продолжит быть монопольным поставщиком покрышек для мирового и европейского туринговых чемпионатов. А британец Дэниел Ллойд объявлен официальным гонщиком-испытателем мирового туринга – ему предстоит проехать на каждом автомобиле TCR, в том числе и на “Ладе Весте”.

Итальянская команда “БРС Рэйсинг Тим” в новом сезоне выставит два наведших шороху в прошлом сезоне автомобиля “Хёндэ i20” с прямой поддержкой со стороны корейского автопроизводителя. В бой их поведут итальянец Габриэле Тарквини и венгр Норберт Михелис; оба также получили статус заводских гонщиков “Хёндэ”. Михелис пришел в команду после пяти лет проведенных в стане “Хонды”. Его команда “М1РА”, похоже, не сможет выступить в новом сезоне, хотя предполагалось продолжение использования “Хонды Сивик” нового поколения. Однако вполне возможен её переход в европейский чемпионат.

Также корейские хэтчбеки в новом сезоне выставит французская команда “Иван Мюллер Рэйсинг”. В качестве гонщиков подтверждены четырёхкратный чемпион мира, босс команды Иван Мюллер, и действующий чемпион Тед Бьорк. Не исключено появление третьей машины, которую может повести племянник Мюллера Ян Эрлаше, в прошлом сезоне выступавший на “Ладе Весте”.

Другой французский коллектив “Себастьен Лёб Рэйсинг”, прошедшие три года выступавший в мировом туринге на “Ситроене”, новый сезон проведет с двумя автомобилями “Фольксваген Гольф”. Марроканец Меди Беннани продолжит выступления в составе команды, к нему присоединится чемпион мирового туринга 2012 года, британец Роб Хафф, проведший на “Гольфе” несколько гонок в международной и бенилюксовской сериях TCR.

А вот кто поедет на “Хондах”, так это бельгийская команда “Бутсен-Гиньон Рэйсинг”, которая выставит две заводские “Сивик”. Их в бой поведут заводской гонщик японцев Тьягу Монтейру и голландец Том Коронель. Другой заводчанин “Хонды”, аргентинец Эстебан Герьери, выступит в новом сезоне в составе немецкой команды “Мюнних Моторспорт”. Его напарниками будут венгр Аттила Тасси и, скорее всего, босс коллектива Рене Мюнних.

Испанский коллектив “Кампос Рэйсинг” продолжит выступления в мировом туринге, где теперь будет выступать на автомобилях “Сеат Леон”. Француз Джон Филиппи подтвержден в качестве гонщика команды. Любопытно, что по слухам место во втором автомобиле займет… Пастор Мальдонадо! Колоритный венесуэлец, прославившийся как последний победитель команды “Уильямс” в Ф1, а также своими авариями, похоже вернется к выступлениям на регулярной основе после трех лет в свободном плавании.

Ещё одна бельгийская команда, “КомТуЮ Рэйсинг”, может расшириться до четырех машин  в новом сезоне. Первые две заняли Дени Дюпон и Орельен Панис, а оставшиеся две по слухам должны достаться бельгийцу Фредерику Вервишу и французу Натанаэлю Бертону. Другая бельгийская команда, “Тим ВРТ”, также будет использовать “Ауди RS3”, отказавшись от “Фольксваген Гольф”. Несмотря на то, что новым титульным спонсором коллектива будет “Лукойл”, производитель энергетиков “Леопард” не уходит. Вероятно, что машины будут окрашены в красно-голубую гамму.

Также свою программу в мировом туринге подтвердила и команда “Ромео Феррарис”, которая заявит на старт две “Альфа Ромео Джульетты” собственной постройки.

Европейский туринг и региональные серии TCR

В европейском и региональных первенствах не столь живо как в мировом туринге, однако есть несколько интересных новостей. Итальянская команда “Таргет Компетишн” покидает немецкую серию TCR, где выигрывала титулы последние два года, и переходит в европейский туринговый кубок. Коллектив заявит два “Хендэ i20”, один из них в бой поведет британец Рис Барр. Также команда продолжит участие в итальянской серии TCR, где будет выступать на двух “Хонда Сивик”, управлять которыми будут австриец Юрген Шмарль и итальянец Марко Пеллегрини.

Британо-гонконгский коллектив “Крафт-Бамбу Рэйсинг” подтвердил свое участие в европейском чемпионате двумя автомобилями “Сеат Леон”. Гонщики не объявлены, однако, по слухам, одним из них станет новый гонщик-испытатель TCR Дэниел Ллойд, выступавший за команду во второй половине прошлого сезона. Бельгийская команда “Делахайе Рэйсинг” также работает над программой в этом чемпионате. Пока неизвестно, на чём она поедет, однако наиболее вероятно, что это будет “Фольксваген Гольф”, который коллектив использовал в чемпионате Бенелюкс.

Венгерская команда “Тим Уникорсе” планирует заявить одну “Альфа-Ромео Джульетта” для Марка Йедлоцки. А итальянский коллектив “Топ Ран Моторспорт”, который уже несколько лет пытается научить ездить “Субару Импрезу” собственной постройки, также работают над программой в европейском кубке. По слухам гонщиками могут стать так и не нашедший места в мировом чемпионате Стефано Комини, а также кто-то из аргентинцев.

Несколько восточноевропейских гонщиков словесно подтвердили свое участие в новом сезоне. Болгар Пламен Кралев продолжит выступления в новом сезоне за рулем собственной “Ауди RS3”. Также мы вновь увидим македонцев Игоря Стефановски и Виктора Давидовски: последний уже приобрел новенький “Хонда Сивик”, а Виктор ещё определяется с автомобилем. Также свои программы подтвердили сербы Милован Веснич, Деян Булатович и Руди Песович, а также поляк Якуб Вишомирски. Веснич уже купил новый “Сеат Леон”, а Песович – прошлогоднюю “Хонду”.

Довольно интересные новости пришли из итальянского первенства, где команда “Текнодом Моторспорт” собирается омологировать “Фиат Типо” для выступлений в чемпионате. Пилотировать автомобиль будет итальянец Кевин Джакон.

Швейцарская федерация автоспорта объявила о создании швейцарского чемпионата TCR. Его этапы пройдут в рамках европейского, итальянского, немецкого и бельгийско-голландского первенств:

• 29 апреля, Имола (TCR Италия);
• 21 мая, Зандвоорт (TCR Европа и TCR Бенелюкс);
• 10 июня, Шпильберг (TCR Германия);
• 19 августа, Ассен (TCR Европа и TCR Бенелюкс);
• 23 сентября, Монца (TCR Европа).

Южная Корея также объявила о создании региональной серии:

• 25-26 Августа – Международный автодром Кореи;
• 15-16 Сентября – Инье;
• 3-4 Ноября – Международный автодром Кореи.

Финн Нико Канккунен (сын четыврёхкратного чемпиона мира по ралли) и француз Тео Койко подтверждены в качестве гонщиков команды “Ликви Моли Тим Энгштлер” в немецком первенстве TCR. Они присоединятся к немцам Луке Энгштлеру, Джастину Хосерманну и швейцарцу Флориану Тома за рулем “Фольксвагена Гольф”. В шведском туринговом чемпионате свои выступления подтвердили Оливер Сёдерстрём, который будет ехать за рулем “Фольксвагена Гольф” команды “Леструп Рэйсинг”, а также бывшая девушка Макса Верстаппена Микаэла Олин-Котулински, которая поведет “Ауди РС3” команды “ПВР Рэйсинг”.

Британский туринг

В отличие от оживленности мирового и европейского туринга, в британском чемпионате новостей немного, однако они важны. Главной новостью стало то, что британец Джеймс Нэш возвращается в родной чемпионат после семи лет отсутствия. Он присоединится к команде “BTC Норлин Рэйсинг” и будет выступать за рулем “Хонды Сивик” вместе с Крисом Смайли.

Джейсон Плейто, Том Инграм и Адам Морган продлили контракты с командами “BMR Рэйсинг”, “Спидуоркс Моторспорт” и “Сайсли Моторспорт” соответственно. Последняя расширила свое представительство до двух “Мерседес А-Класс” и вторым автомобилем будет управлять гонщик кубка Порше Том Олифант.

Бретт Смит стал третьим подтвержденным гонщиком команды “Евротек Рэйсинг”. Он провел в составе команды вторую половину прошлого сезона, заменяя своего отца Джеффа, который не оправился от травм, полученных в результате июльской аварии на трассе Крофт. Смит-младший присоединится к Джеку Гоффу и Майку Симпсону за рулем “Хонды Сивик”. А вот команда “Максимум Моторспорт” покидает британский туринг после двух лет выступлений и переходит в британскую серию TCR.

“Суперкарз”

В ведущем австралийском чемпионате новостей также немного, однако здесь также интересно. Первые две гонки второго этапа серии, которые будут проводится в рамках Гран-При Австралии, пройдут в полночь; обе будут длиной 25 кругов с обязательными пит-стопами. Две оставшиеся гонки уик-энда пройдут вечером воскресенья с 13 кругами дистанции без пит-стопов.

Ну и последняя значимая новость – “Трипл Эйт Инжиниринг”, “Брэд Джонс Рэйсинг” и “Эребус Моторспорт” продемонстрировали окраски своих “Холден ЗБ Коммодор” для Крэйга Лаундса, Ника Перката и Дэвида Рейнольдса соответственно.