Себастьен Ожье и штурман Жюльен Инграссия – "М-Спорт"

Французский гонщик команды “М-Спорт” Себастьен Ожье оформил шестой титул чемпиона мира по ралли, а японская команда “Тойота” выиграла зачет производителей.

Лидерство гонщиков “Ситроен” и провал Нёвилля.

Открывал финальный этап спецучасток Орара Ист протяжённостью в 8.77 километра. Быстрейшим на стартовом отрезке оказался Эсапекка Лаппи на “Тойоте”, а второе и третье место заняли Отт Тянак и Яри-Матти Латвала соответственно. Эсапекка Лаппи стал быстрейшим и на втором спецучастке, и подтвердил высокую скорость “Тойоты” на данном этапе.

На спецучастке Шервуд длинной 26.68 километра первым пересёк черту норвежский гонщик “Ситроена” Мадс Эстберг, и благодаря этому вышел на первую позицию в абсолюте. На второй позиции данного спецучастка финишировал второй представитель “Ситроена” Крейг Брин. Ирландец поднялся на четвертую позицию абсолюта вслед за Лаппи и Латвалой.

На этом спецучастке у гонщиков начались механические проблемы. Первым из лидеров пострадал гонщик “Хёнде” Андреас Миккельсен. У норвежца возникли проблемы с радиатором, и после потерянного времени он откатился на 21 позицию абсолюта.

На четвертом спецучастке австралийского этапа вновь быстрейшим оказался гонщик “Тойоты”. На сей раз лучшее время осталось за эстонцем Оттом Тянаком, а в абсолюте он поднялся на четвертую позицию.

Себастьен Ожье – Официальный сайт WRC

После перерыва гонщики отправились на участок Колдуотер. Пятый участок остался за бельгийцем Тьерри Нёвиллем из “Хёнде”, а в асболюте он поднялся на седьмую позицию. Его главный соперник по чемпионату Себастьен Ожье расположился на десятом месте абсолюта.

Шестой спецучасток закончился лидерством команды “Ситроен”. Лучшее время на этот раз осталось за ирландцем Крейгом Брином, а на второй позиции финишировал Мадс Эстберг. Для гонщика команды “Хёнде” Тьерри Нёвилля все прошло куда хуже. Во время прохождения участка, бельгиец ошибся в прохождении одной из шикан. В результате чего он серьёзно потерял во времени, и после этого откатился с седьмой позиции на десятое.

Восьмой спецучасток, который является и последним в первый день этапа завершился лидерством двух гонщиков “Ситроен”  Мадса Эстберга и Крейга Брина в абсолюте. Третье место после первого дня занял Яри-Матти Латвала. В четверке быстрейших расположился гонщик “Хёнде” Хейден Паддон, а Отт Тянак закрыл пятёрку быстрейших первого дня этапа.

Отт Тянак – Тойота

Прорыв Отта Тянака

Второй день ралли уже начинался под лидерством гонщиков представителей “Тойоты”. На десятом спецучастке лучшим стал Отт Тянак, а быстрейшее время на 11-м позволило подняться в лидеры обоим гонщикам команды. На первое место поднялся Яри-Матти Латвала, а за ним отстав на 4.6 секунды занял второе место Тянак. Мадс Эстберг опустился на третью позицию абсолюта отстав от лидера на 8.1 секунды, а вот его партнёр по “Ситроен” Крейг Брин получил штраф в 3:50.0 за опоздание на старт 12-го спецучастка, что отбросило ирландца на 10-ю позицию.

Гонщики “Тойоты” продолжали доминировать, и на 14-м отрезке дистанции Отту Тянаку удалось совершить прорыв и вырваться в лидеры абсолюта. На следующем спецучастке этапа гонщик Хейден Паддон обошел Мадса Эстберга в абсолюте, и поднялся на третье место. К концу второго дня после 18-го отрезка этапа в лидерах закрепились два гонщика “Тойоты” Отт Тянак и Яри-Матти Латвала. Тройку лидеров после второго дня сформировал новозеландец Хейден Паддон.

Тьерри Нёвилль – WRC

Драматичная развязка третьего дня Ралли Австралии

На третий день этапа в Австралии лидерство “Тойоты” уже было не остановить. Борьба среди лидеров развернулась между Латвалой и Оттом Тянаком. На двадцатом отрезке дистанции Латвале удалось обойти эстонца в абсолюте. Стоит отметить, что причиной спада преимущества эстонца стала его ошибка.

Тьерри Нёвилль после 22-го спецучастка сошел с дистанции, а на следующем предпоследнем уже оформил сход и Отт Тянак. Бонусный спецучасток выиграл Себастьен Ожье и заполучил пять бонусных очков. Француз закончил этап на пятой позиции абсолюта, и по итогам чемпионата оформил свой шестой титул чемпиона мира.

Победу в австралийском этапе одержал гонщик “Тойоты” Яри-Матти Латвала, а его команда оформила титул в зачёте производителей. Это первая победа для финского гонщика в WRC, после прошлогоднего триумфа в Ралли Швеции. Вторую ступень подиума занял Хейден Паддон, а на третьем месте финишировал норвежец Мадс Эстберг.

WRC. Ралли Австралии (13-й этап). Итоговая классификация

1. Яри-Матти Латвала (Финляндия, “Тойота”) – 2:59.52.0
2. Хейден Паддон (Новая Зеландия, “Хёнде”) + 32.5
3. Мадс Эстберг (Норвегия, “Ситроен”) + 52.2
4. Эсапекка Лаппи (Финляндия, “Тойота”) + 1.02.3
5. Себастьен Ожье (Франция, “М-Спорт”) + 2:30.8
6. Элфин Эванс (Великобритания, “М-Спорт”) + 3:05.1
7. Крейг Брин (Ирландия, “Ситроен”) + 8:59.0 (Штраф 3:50.0)
8. Альберто Геллер (Чили, “М-Спорт”) + 22:28.5
9. Стив Гленни (Австралия, “Шкода”) + 27:01.8
10. Йордан Сердеридис (Греция, “М-Спорт”) + 35:14.1