Тянак с «Тойотой» празднуют победу – Пресс-служба WRC

К моменту начала этапа в Испании, Отт Тянак прочно занимал лидирующую позицию в чемпионате. Несмотря на серьёзное преимущество над действующим чемпионом Себастьеном Ожье, у француза все ещё оставались шансы на титул, но всё далеко не так просто.

На стартовом спецучастке испанского этапа Ожье показал быстрейший результат, продемонстрировав, что он не намерен упускать все возможности, однако на 2-м спецучастке у Ожье отказало рулевое управление на его «Ситроене». Заминка стоила французу очень много времени. В итоге Ожье после второго отрезка сразу откатился на 15-ю позицию с отстванием от лидирующего Нёвилля на 43.6 секунды в абсолюте.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия пытаются устранить неполадки – Пресс-служба WRC

«Мы уверены, что это была проблема с гидравлической системой, но не ясно откуда она появилась. Себастьен и Жюльен сделали все, что возможно. Для них будет очень сложный этап как психологически, так и физически требовательным. Конечно, это очень большое разочарование потому, что они потеряли много времени, и поэтому на результат они больше не смогут повлиять». – отметил руководитель команды «Ситроен» Пьер Бюдар

По итогам шести спецучастков, прошедших в первый боевой день, тройку лидеров заняли все гонщики команды «Хёндэ». На первом месте закрепился прошлогодний победитель Ралли Испании Себастьен Лёб, а Тьерри Нёвилль и Сордо сформировали топ-3. Следом за Сордо в 5 секундах отстал Крис Мик на «Тойоте». Действующий лидер чемпионата Отт Тянак занял пятую позицию с отставанием в 21 секунду от лидера.

На следующий день ждал гонщиков седьмой спецучасток «Кероль», протяжённостью 21.26 километра. По его итогам Тьерри Нёвилль перехватил лидерство в Испании у Лёба. Восьмой спецучасток для Криса Мика обернулся катастрофой. Британец в связке поворотов потерял свой «Ярис» и разбил автомобиль. Видео аварии можете посмотреть в видео ниже.

После аварии Мика в лидерах особых изменений не происходило. После 13-го спецучастка завершавшего второй день этапа, Нёвилль сильней упрочил лидерство над остальными соперниками. Для Лёба конец второго дня завершился сложно. Француз потерял темп и на 12-м спецучастке пропустил вперёд Сордо, а затем на следующем откатился на 4-е место пропустив Отта Тянака. На пятой позиции расположился Яри-Матти Латвала из «Тойоты».

В финальный день испанского этапа гонщиков ожидало 4 спецучастка. Основная борьба развернулась между Сордо и Тянаком. На последнем 17-м бонусном спецучастке эстонцу удалось вырвать второе место опередив Сордо всего лишь на 0.4 секунды по итогам всего этапа. Тьерри Нёвилль выиграл испанский этап с отрывом в 17.2 секунды. На четвёртом месте финишировал Себастьен Лёб опередив на 7 секунд Яри-Матти Латвалу. На шестом месте абсолюта финишировал британец Элфин Эванс из «М-Спорт. За ним на седьмом месте закончил выступление его партнёр по команде Теему Сунинен. Восьмое место в итоге досталось Себастьену Ожье. Француз после своего провала не сдавался и смог в итоге финишировать в очках. Девятое место абсолютного зачёта осталось за Мадсом Эстбергом, а француз Эрик Камилли сформировал топ-10.

Отт Тянак благодаря финишу на второй позиции и провалу Ожье сумел досрочно оформить чемпионский титул прервав гегемонию Ожье. Следующий этап пройдет в Австралии с 14 по 17 ноября , который завершит чемпионат и где решится судьба кубка производителей.

WRC. 13-й этап. Ралли Испании

Итоговые результаты. Топ-10

1. Тьерри Нёвилль («Хёндэ», Бельгия) — 3:07’39.6
2. Отт Тянак («Тойота», Эстония) — + 17.2
3. Дани Сордо («Хёндэ», Испания) — + 17.6
4. Себастьен Лёб («Хёндэ», Франция) — + 53.9
5. Яри-Матти Латвала («Тойота», Финляндия) — + 1’00.2
6. Элфин Эванс («М-Спорт», Великобритания) — + 1’14.2
7. Теему Сунинен («М-Спорт» ,Финляндия) — + 1’47.6
8. Себастьен Ожье («Ситроен», Франция) — + 4’20’5
9. Мадс Эстберг («Ситроен», Норвегия) — + 8’24.6
10. Эрик Камилли («Ситроен», Франция) — + 8’47.2