Поль Ляфарж, Поль-Луп Шатен и Мемо Рохас празднуют чемпионский титул – Sportscar 365

В драматическом стиле завершился сезон Европейской серии Ле-Ман в португальском Портимане.

Лидером чемпионата к последней гонке подходила российская команда “Джи-Драйв” и ее гонщики Роман Русинов и Йоб ван Эйтерт, которым ассистировал Жан-Эрик Вернь. Причем их положение наверху турнирной таблицы было довольно комфортным – 13 очков отрыва от гонщиков французского коллектива “Идек Спорт” Поля Ляфаржа, Поля-Лупа Шатена и Мемо Рохаса.

Поул в квалификации уже во второй раз подряд удалось взять второму экипажу “Юнайтед Автоспорт” Фила Хансона и Филипе Альбукерке. Они и лидировали на протяжении большей части дистанции. Если говорить о двух дуэлянтов в борьбе за титул, то “Идеку” удалось опередить “Джи-Драйв” и стартовать с шестого места. В российской же команде решили приберечь шины на гонку и выпустить Верня на трассу всего за пять минут до конца. Итогом стал старт с восьмого места.

Спустя буквально несколько секунд после старта четырехчасовой гонке на выходе из четвертого поворота случился большой завал. В результате контакта с прототипом категории ЛМП3 “Даллару” гонщика “Карлина” Джека Манчестера развернуло поперек трассы и в нее влетели обе “Порше” команды “Протон Компетишн”, стартовавшие с первого ряда в ГТЕ, а также две “Феррари” женского экипажа “Кессель Рэйсинг” и “JMW Моторспорт”. Последним гонку удалось продолжить гонку. Авария же сильно ударила по участникам категории ГТЕ, где в борьбе за победу осталось всего четыре экипажа.

Завал спровоцировал остановку гонки на час и фактически гонка была сокращена до трех часов.

“Джи-Драйв” и “Идек” имели отличный темп и обоим экипажа удалось прорваться в топ-3 незадолго до начала последнего часа гонки. Причем 26-й экипаж на “Аурусе” был даже быстрее французских коллег. Особенно отличился ван Эйтерт, который одного за другим обгонял соперников. Голландец тем не менее совершил ошибку, которая перевернула ход всего чемпионата. Пытаясь атаковать экипаж “Идека” он развернул их и “Джи-Драйв” получил штраф в виде проезда по пит-лейну. Причем последствия этой ошибки не были бы столь горькими, если бы не автомобиль безопасности, вскоре выпущенный после высокоскоростной аварии Ричарда Брэдли из “Дюкен Инжиниринг”.

Сэйфти-кар спрессовал пелотон и когда сменивший ван Эйтерта Вернь отбыл наказание, “Джи-Драйв” вернулся в гонку на седьмом месте. Впрочем им и этого хватало, чтобы стать чемпионами. Тем не менее в “Идеке” не хотели с этим соглашаться. Экипаж команды после рестарта оказался на втором месте, а затем Поль-Луп Шатен, проводивший финальный отрезок, расправился с лидером гонки Филом Хансоном. Британец вместе с Филипе Альбукерке доминировал по ходу дистанции, но автомобиль безопасности уничтожил более чем полуминутный отрыв. К сожалению для “Юнайтеда” и “Джи-Драйва”, Хансон не смог поддерживать темп летевшего к титулу Шатена и в итоге финишировал вторым.

Ну а после того, как Шатен вырвался в лидеры, задача по завоеванию титула для “Джи-Драйва” превратилась из сложной в невыполнимую. Им при победе главных соперников теперь надо было финишировать не ниже третьего места, а Вернь еще и не имел должного темпа под конец, приведя экипаж к финишу на шестом месте.

Вот так драматично завершился сезон Европейской серии Ле-Ман. “Идек Спорт”  не позволил “Джи-Драйву” довести показатель титулов в серии до 100% показателя. Российский коллектив с момента прихода сюда в 2016 году и до Портимана этого года не разу не проигрывал в чемпионате. Для Шатена и Рохаса этот титул  в ЕЛМС стал вторым по счету. Причем последний свой первый триумф одержал как раз в составе “Джи-Драйва”. Для совладельца команды Ляфаржа этот титул стал первым.

В борьбе за подиум 39-му экипажу “Графф Рэйсинг” Тристана Гомменди, Джонатана Хирши и Александра Куньо удалось сдержать 32-ю “Ореку” команды “Юнайтед Автоспортс” Мартина Брандла, Райана Каллена и Уилла Оуэна. Французы на этой де позиции и завершили чемпионат. Топ-5 замкули представители португальского коллектива “Алгарве Про Рэйсинг” Андреа Пиццитолу, Джона Фэлба и Оливье Пла, которым на домашней трассе удалось добыть лучший результат в сезоне.

ЛМП3

“Лижье” “Евроинтернейшнл” и “Интер Еуропол” – Sportscar 365

В ЛМП3 в преддверии Портимана оба лидера класса “Интер Еуропол Компетишн (Мартин Хиппе/Найджел Мур) и “Евроинтернейшнл” (Миккель Йенсен/Йенс Петерсен) шли с равным количеством очков.

Доминировал и одержал победу в гонке экипаж “360 Рэйсинг” Теренса Вудуорда, Джеймса Дэйсона и Росса Кайзера. Благодаря второму месту Хиппе и Мур стали чемпионами, в то время, как Йенсен и Петерсен пришли к финишу лишь седьмыми. Впрочем не долго радовались в “Интер Ерополе”. Выяснилось, что “джентельмен-драйвер” Хиппе провел меньше положенного времени за рулем и в итоге польский коллектив получил штраф. Таким образом титул достался “Евроитернейшнл”.

На подиум по итогам гонки поднялись представители “Юнайтед Автоспортс” Гаретт Грист, Уэйн Бойд и Томас Эрдос, а также “Алтимейта” Матьё Лайк, Жан-Баптист Лайе и Франсуа Эрьё.

ГТЕ

“Феррари” команды “Люцих Рэйсинг” – Sportscar 365

Вышеупомянутая авария на первом круге серьезно ударила по участникам этой категории, ведь из борьбы выбыло сразу четыре экипажа.

В этих условиях новоиспечённые чемпионы Алессандро Пьер-Гвиди, Фабьен Лавернь и Никлас Нильсен на “Феррари” команды “Люцих Рэйсинг” доминировали по ходу дистанции, даже несмотря на наличие самого тяжёлого автомобиля. Таким образом они одержали уже четвертую по счету победу в этом сезоне.

Дубль “Феррари” принес 60-й экипаж команды “Кессель Рэйсинг” под управлением Андреа Россини, Серджио Пьянеццолы и Дэвида Перела. Единственный оставшийся в гонке “Порше” коллектива “Эбимоторс” Фабио Бабини, Марко Фреццы и Джанлуки Джироди замкнул подиумную зону.