В субботу, 20 января в аргентинском Сан-Хуане финишировал ралли-рейд «Дакар-2018». Из 337 участников, вышедших две недели назад на старт 40-го издания знаменитого марафона в Перу, до финиша в Аргентине добрались лишь 185. Юбилейный «Дакар» стал настоящим испытанием для всех смельчаков, решившихся бросить вызов стихии. За 14 дней участники марафона преодолели дистанцию почти в 9000 км, из которых более половины были боевыми.

В отличие от нескольких прошлых изданий «Дакара», маршруты которых критиковались многими болельщиками за относительную лёгкость и скучность, в этот раз организаторам удалось сделать двухнедельное путешествие по Южной Америке поистине увлекательным и запоминающимся. После пяти лет перерыва в ралли-рейд вновь вернулись перуанские пески, благодаря чему маршрут стал более разнообразным и интригующим, и вплотную приблизился в этом плане к историческому «африканскому» «Дакару».

Проверка на стойкость

Проблемы и сходы ждали участников марафона с самого первого дня. Засушливая пустыня Атакама оборвала гонку для многих участников. Немало гонщиков, застряв в её дюнах, потеряли десятки минут в ожидании спасения. Так, одной из «жертв» перуанских песков стал гонщик «Пежо» Себастьен Лёб, завершивший ралли-рейд на 5-м этапе из-за травмы своего штурмана Даниэля Элены, полученной как раз при прыжках на песчаных холмах. С проблемами и серьёзной потерей времени в пустыне также столкнулись ещё два фаворита зачёта внедорожников: партнёр Лёба по «Пежо» Сириль Депре и пилот «Тойоты» Нассер Аль-Аттия.

После шести дней гонки и выезда из Перу в горы Боливии уровень напряжённости практически не снизился. На 7-м этапе возглавляющий зачёт легковых автомобилей Стефан Петерансель разбил заднюю часть своего автомобиля и был вынужден потратить на ремонт почти два часа. Уступив из-за этого лидерство в гонке Карлосу Сайнсу, француз всю оставшуюся часть дистанции пытался вернуться на первую строчку генеральной классификации.

Но Петеранселю так и не удалось этого сделать. По итогам 14 дней марафона победу в зачёте внедорожников одержал Сайнс. Таким образом, испанец прервал серию сходов, преследовавших его на «Дакаре» в течение прошлых пяти лет, и завоевал второго «Золотого бедуина». На финише ралли-рейда гонщик «Пежо» опередил ближайшего соперника, которым оказался Аль-Аттия на «Тойоте», больше чем на 40 минут.

Такого результата Сайнс добился благодаря тому, что сумел преодолеть всю дистанцию ралли-рейда без серьёзных ошибок и технических проблем. Ни одному из его соперников и партнёров по «Пежо» не удалось это повторить: слишком уж сложными оказались испытания юбилейного»Дакара».

Триумф «КАМАЗа»

В зачёте грузовиков сильнейшим по итогам марафона оказался Эдуард Николаев на «КАМАЗе». Уверенно лидировать в генеральной классификации со второго по десятый этапы россиянину не помешал даже завал на бок его грузовика в перуанских песках в 5-й день гонки. Ближе к концу дистанции главный соперник Николаева, Федерико Виллагра на «Ивеко», всё же приблизился к лидеру. За 2 этапа до конца марафона аргентинец проигрывал ему в генеральной классификации лишь одну секунду, и этот факт позволял рассчитывать на напряжённейшую борьбу за победу на заключительных этапах.

При этом днём ранее, на 12-м этапе, Виллагра был замечен журналистами за нарушением правил «Дакара», запрещающих дозаправку в зоне нейтрализации между спецучастками. Несмотря на то, что о нарушении было сообщено организаторам, наказания не последовало. Но оно в итоге и не понадобилось: уже на следующий день аргентинец неожиданно выбыл из борьбы за победу из-за проблем с коробкой передач.

В итоге после схода единственного серьёзного соперника Николаеву в финальный день марафона осталось просто спокойно доехать до финиша и отпраздновать заслуженную победу, 3-ю в его карьере на «Дакаре» и 15-ю в истории команды «КАМАЗ-мастер».

Помимо Николаева повод для празднования в день завершения ралли-рейда получил экипаж «МАЗа», управляемого Сергеем Вязовичем. Финишировав на втором месте с большим отрывом от всех идущих позади соперников, гонщик принёс белорусской компании первый подиум за 7 лет её выступлений на «Дакаре».

Итог

В целом юбилейный марафон получился весьма напряжённым и интересным. По ходу гонки не раз происходили события, заметно меняющие расклад сил в сражении за звание сильнейшего. Суровые испытания «Дакара»регулярно отсеивали не справляющихся с ними участников, для многих своеобразной победой стал просто факт появления на финише и успешного преодоления всей дистанции гонки.

«Дакар-2018» несомненно стал одним из самых сложных и запоминающихся изданий в истории марафона, поэтому с уверенностью можно сказать, что главному ралли-рейду мира удалось достойно отпраздновать свой юбилей.

Фото: «Peugeot Sport» и «КАМАЗ-мастер».