Леонардо Пульчини – MomentoGP

10 апреля в Испании закончилась вторая серия тестов международной «Формулы-3». Краткий обзор от Fun Formula вашему вниманию.

Погода в этот раз была услужливее гонщикам, подарив сухой день за исключением последнего часа. Утром, как и в первый день, команды занялись квалификационным темпом, а в вечерней сессии проводили гоночные пристрелки. Стоит отметить, что лучшее время прошлогодних тестов ГП3 так и не было перебито (лучшее время 2018: Антуан Юбер 1’31.751; лучшее время 2019: Леонардо Пульчини 1’32.222).

«Према» во второй день сосредоточились на отработке гоночного темпа – этим можно объяснить смещение результатов к середине и выход в лидеры команды Джехана Дарувалы. Роберт Шварцман расположился на девятой строчке с пройденной дистанцией в 80 кругов (лучший в команде). Россиянин работал преимущественно на длинных отрезках, как и его напарник Маркус Армстронг, который поставил 12-е время. Индус же делал серии из коротких и длинных стинтов, тем самым добившись более быстрого результата, чем у своих сокомандников.

АРТ на фоне других команд (кроме «Према», конечно же) выглядят на порядок выше. Кристиан Лундгор закончил день на второй строчке, Макс Фьютрелл третий, а Давид Бекманн уже по традиции проигрывает своим младшим партнёрам по команде. И в случае итальянского коллектива, и в случае французского просматривается стабильность, которая говорит о многом.  Кто бы что ни говорил, а нас ждёт интересное противостояние – молодёжка «Феррари» против молодёжки «Рено», а «Ред Булл» пока что, к сожалению, не у дел.

Непонятна ситуация с «Хайтек». Почему? Леонардо Пульчини в одну калитку забирает испанскую серию тестов, но всё равно остаются вопросы по его стабильности и темпу. Также мы не знаем о настройках, которые были выбраны командой (количество топлива, настройки силовой установки и подобное). Смущает большое отставание Юри Випса и Ифея И от своего напарника, ибо машина и инженеры одинаковые, а разрыв приличный (если вы скажете о недостатке опыта, то АРТ и «Према» в пример).

МП активно доказывают свой статус крепкого середняка, заехав двумя машинами в топ-10 (Симо Лааксонен 11-й). Как ни странно, лидером команды является юный Лиам Лоусон, который расположился на шестой строчке протокола. Новозеландец показывает хорошую скорость и, скорее всего, если всё пойдет по плану, то должен обыграть своих напарников в этом сезоне. Ричард Вершор и Симо Лааксонен будто охранники первой десятки, находящиеся на 10-й и 11-й позициях.

Алекс Перони и Себастьян Фернандес из «Кампоса» показывают неплохую скорость, что вселяет надежду, но лишь в Венгрии можно будет понять, был ли это всплеск или проявление стабильности и таланта.

«Осадочные» гонщики так и остались на своих местах, ничего не сделав для продвижения вверх по таблице. Их перспективы в сезоне выглядят пугающе.

«Выстрелом дня» стал Алекс Перони из «Кампоса», показав четвёртое время, «марафонцами дня»  Рауль Хаймен и Фелипе Другович. А вот к неудачникам можно отнести японца Теппеи Натори. Гонщик «Карлина» сообщил у себя на странице в твиттере, что произошла поломка коробки передач, из-за чего ему пришлось пропустить драгоценный для новичка день тестов.

Вопреки ожиданиям, второй день не принёс нам ясности в таблице, а только спутал все карты. Хотя можно сделать некоторые выводы, но они будут слишком субъективны. Вероятно, многие зададутся вопросом – почему не было перебито время 2018 года? Два фактора: слабее двигатели и относительно плохая погода.

Третья серия тестов состоится 17 и 18 апреля в Венгрии на Хунгароринге. Всё главное о тестах и сезоне международного чемпионата «Формулы-3» — на funformula.one.