Роберт Шварцман с чемпионской табличкой – Пресс-служба Ф3

Позади остались восемь этапов международного чемпионата «Формулы-3», а это означает, что настало время подвести итоги сезона в обзоре от Fun Formula.

Роберт Шварцман – Пресс-служба Ф3

ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРОИГРАВШИЕ

Ни для кого уже давно не секрет, что российский гонщик «Премы» Роберт Шварцман с приличным преимуществом выиграл чемпионат международной «Формулы-3». Согласитесь, именно он оказался тем самым победителем, который смог отличиться  стабильностью и возможностью забирать максимум возможных очков. Однако перед началом дебютного сезона серии, скорее всего, немногие думали о чемпионстве россиянина, вспоминая прошлый год в европейской Ф3. А что же тогда случилось? Практически полная противоположность этому сезону. Тогда Роберт долго вкатывался, и только во второй половине чемпионата смог удерживать темп, позволяющий бороться с лидерами и завоевать две победы в связке с 11 подиумами.

Честно говоря, выступления россиянина можно назвать открытием года в «Формуле-3», так как Шварцман заметно прибавил как в моральной составляющей, так и гоночной. У воспитанника Академии Феррари появился отличительный стиль ведения гонки  — тактичный и продуманный. Благодаря ему Роберт смог показать высокую стабильность выступлений (три победы и семь подиумов).

Главным соперником в этом сезоне для Шварцмана являлся его напарник Джехан Дарувала. Индиец неплохо начал свои выступления, держался на расстоянии атаки от россиянина в личном зачёте, но к концу его темп упал и мало того, что Роберта было уже не догнать, так и вторая позиция была отдана номинальному первому гонщику «Премы» Маркусу Армстронгу. После неоднозначного сезона-2018 в европейской Ф3, Джехан смог заявиться за «Прему» в новом для всех чемпионате и не прогадал.

Эстонский гонщик «Хайтека» Юри Випс так же, как и Дарувала, держался вплотную за лидером чемпионата после сильных этапов в Австрии и Великобритании, но из-за некого спада и вчистую проигранных уик-эндов в последней части сезона воспитанник молодёжки «Ред Булла» был вычеркнут из списка тех, кто способен побороться за титул чемпиона серии. На какой-то момент времени казалось, что основное сражение за победу в международной Ф3 развернётся между Юри и Робертом, но, увы, у Випса не всё получилось в той самой волшебной второй половине.

Маркус Армстронг, набравший приличную форму к концу сезона, смог нанести фатальный удар Джехану Дарувале на последнем этапе международной «Формулы-3», отобрав у него вторую строчку. Если от Роберта Шварцмана ждали повторения сезона-2018, то как раз от новозеландца ждали попыток забрать чемпионство новой серии себе. Однако всё пошло далеко не по такому сценарию. Маркус провалил первую часть чемпионата, тем самым сразу же отстав от пары Шварцман-Дарувала, однако потом смог реабилитироваться и хорошо выступить в середине сезона. Уже на финишной прямой сезона смог опередить Джехана, так как тот, если так можно сказать, ослабил хватку.

Среднюю группу с точки зрения победителей и проигравших смотреть не стоит, так как целый год там был замес, из которого что первых, что вторых выбрать сложно, а что касается АРТ, то добро пожаловать в следующую часть обзора.

Связка второго и третьего поворотов на трассе Спа Франкоршан – Пресс-служба Ф3

УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПОБЕДА?

Теперь поразмышляем на тему выступлений команд в целом в этом сезоне. Победитель – «Према». Не удивлены? А повод есть. Для итальянцев это чемпионство с первого захода, потому что у АРТ был опыт выступлений в ГП3 и их попытку нельзя назвать дебютной. В «Преме» смогли собраться состав мечты, тем самым в разы повысив свои шансы на чемпионство. Итальянский коллектив сделал всё, чтобы все три гонщика были на вершине – показателем этого являются несколько знаковых событий для итальянцев — двукратное преимущество над ближайшим конкурентом в командном зачёте, и топ-3 чемпионата среди гонщиков окрасилось в красный. Какой бы «Према» не была самовозной, но победила она заслуженно.

Про «Хайтек» многого не скажешь, разве что только один факт – Випс и Пульчини вдвоём тащили команду, а Ифей И в силу своей неопытности болтался позади балластом. Британская команда, благодаря усилиям эстонца и итальянца, смогла забрать серебряный кубок по итогам сезона.

А вот на третьем месте расположился коллектив, который является разочарованием года. Именно от него ждали упорного сопротивления «Преме», но французы вновь подняли белый флаг. АРТ являлись фаворитами, а в конце концов расположились лишь на итоговой третьей строчке. Вины Лундгора и Фьютрелла в таком провале нет, так как это был их дебют, однако для Бекманна это был уже второй год на таком уровне и он провёл его, к сожалению, блекло. АРТ потерпело сокрушительное поражение от «Премы», и многие надеются, что эта команда вернётся в 2020-м году намного сильнее. Если отдельно рассматривать выступления Лундгора и Фьютрелла, то они показали неплохой уровень для дебюта в этой категории.

В «Трайденте» так же, как и «Хайтеке», держались на плаву благодаря двум гонщикам – у итальянского коллектива таковыми были Педру Пике и Нико Кари, а Девлин Дефранческо, к сожалению, не смог показать хороший результат и остался в списке тех, кто не набрал зачётных баллов в этом сезоне.  Если говорить о Пике и Кари, то первый смог стабильно для середняка провести сезон и закончить сезон на пятой строчке личного зачёта, а второй неплохо выступил в начале и конце, чем позволил себе расположиться в топ-12 чемпионата.

Топ-5 командного зачёта замкнули гонщики из ХВА. Британская команда, которая создавалась на базе «Ардена», неплохо провела дебютный сезон в категории «Формулы-3». Если отталкиваться от результатов старого коллектива, то в этом году они сильно прибавили. Некогда сильнейшая команда ГП3 снова встаёт с колен, но, как показывает время, только одной машиной. 90% зачётных баллов завоевал для команды Джейк Хьюз, который томится в чемпионате уже далеко не первый год. Бент Вискал смог замкнуть первую половину пелотона в личном зачёте благодаря финишу в топ-5 в субботней гонке этапа во Франции. Киван Андрес иногда появлялся в кадре телетрансляции, иногда участвовал в борьбе, но это всё такой же балласт для команды.

МП, которые рассматривались в качестве лучших среди середняков, таковыми не оказались. Голландская команда, взявшая под крыло новичка молодёжки «Ред Булла» Лиама Лоусона и двух «второгодок» Ричарда Вершора и Симо Лааксонена, не радовала стабильностью, выдавая результаты лишь периодически. Большую часть очков коллектива принесли Лоусон и Вершор, а вот Лааксонен забрал себе в копилку только два очка с испанского этапа. Это, скорее всего, не максимально возможный результат, улучшить который они попробуют в следующем году, но, вероятно, другим составом.

«Йенцер» — тот самый коллектив, про который можно сказать, что это проходной двор. Почему? Команду весь сезон тащил подопечный молодёжки «Ред Булла» Юки Цунода. Он и набрал все очки коллектива для командного зачёта. Эстнер ничего не смог из себя показать, а на месте номинального второго гонщика постоянно менялись молодые дарования. В целом, команда смогла попасть в топ-7 чемпионата, но только с помощью Юки, а если быть объективными, то они последние среди середняков.

«Заубер-Харуз», «Карлин» и «Кампос» можно объединить в одну группу, так как именно они являются обитателями последних позиций в командном зачёте. На троих они набрали всего лишь 34 зачётных балла, что в 15,5 раз меньше, чем у победившего коллектива «Према».

Старт гонки Ф3 во Франции – Пресс-служба Ф3

ОСНОВНЫЕ ТЕЗИСЫ СЕЗОНА

— Бруно Мишель и команда смогли создать чемпионат, который завладел сердцами болельщиков благодаря интереснейшей борьбе и непредсказуемости.

— Автомобиль и правда оказался надёжным – сходов было очень и очень мало по техническим причинам.

— Первый блин явно получился не комом, а даже красивым кондитерским изделием.

И вновь мы повторим, что сезон ещё не до конца закончен – впереди Большой приз Макао, который пройдет с 14 по 17 ноября и где выступят сильнейшие гонщики в категории «Формулы-3».