Старт БП Австралии – Autoweek

Старт сезона Чемпионата мира Формулы-1, хоть и был несколько уныл, но всё равно подарил нам некоторые любопытные статистические выкладки:

• результат Кевина Магнуссена (вкупе со штрафом Даниэля Риккардо) принёс лучшую стартовую позицию в недолгой истории команды «Хаас» в Ф1 — пятую;
• победа в квалификации в Мельбурне стала для Льюиса Хэмилтона пятой подряд в этом гран-при. Более того, австралийский автодром стал первым, на которой квалификация покорилась британскому гонщику семь раз. Рекордными по числу поулов на одной трассе остаются достижения Айртона Сенны (Имола) и Михаэля Шумахера (Сузука) — по восемь;
• преимущество Хэмилтона в квалификации БП Австралии этого года составило 0.664 сек., что больше, чем любой из всех завоёванных им поулов в прошлом сезоне, за исключением дождливой Монцы;
• старт с первой линии в Австралии стал 40-м в карьере Кими Ряйккёнена. Таким образом, продолжилась серия стартов Кими из топ-10, начавшаяся на БП Германии 2016 года;
• впервые в «Формуле-1» из топ-6 стартовали четыре автомобиля с двигателями «Феррари»;
• в Австралии Зебастиан Феттель проехал свой 3000-й круг на первой позиции в «Формуле-1», теперь у него их 3030. У Хэмилтона более чем на 500 кругов лидирования больше, а у Шумахера — и вовсе на полторы тысячи;
• Феттель стал 13-м в истории БП Австралии победителем, которому покорилось два гран-при подряд. Последним, кому это удалось, был Баттон в 2009/2010 гг., а более двух подряд австралийских гонок выигрывал лишь Михаэль Шумахер (2000-2002 гг.);
• победа в Мельбурне принесла 100-й подиум Зебастиану Феттелю в 199 старте в Ф1 (но в 207 гран-при). Теперь на счету немца в гонках Ф1 столько же стартов, сколько и у другого четырёхкратного чемпиона — Алена Проста (если не считать Испанию-80), однако у француза при этом на три победы больше;
• серия финишей Хэма в топ-10 продолжается с БП Японии 2016 года. Теперь он лишь в одном шаге от рекордного значения в 27 таких финишей, который принадлежит Кими;
• Кими Ряйккёнен последний раз побеждал в «Формуле-1» пять лет назад, в Австралии;
• Даниэль Риккардо по-прежнему не может добраться до подиума у себя на родине — его лучшим результатом всё также остаётся четвёртое место. Таким образом, он вновь повторил результат 2016 года;
• определённым утешением для Риккардо стал быстрейший круг гонки, десятый в его карьере в «Формуле-1»;
• Фернандо Алонсо впервые с 2014 года добрался до финиша в Австралии, и впервые с БП США 2016 года финишировал в топ-5;
• Брендон Хартли наконец-то провёл гран-при, не получив штраф, связанный с силовой установкой;
• Пьер Гасли впервые не финишировал в гонке Ф1;
• Маркус Эрикссон находится в шаге от «юбилея» — 50 стартов без финишей в топ-10. Последний раз швед заканчивал гонку в десятке на БП Италии 2015 года;
• впервые с 2002 года автомобили «Феррари» побеждают в БП Австралии второй год подряд. Также впервые с 2004-го оба гонщика «Скудерии» поднялись на подиум в Мельбурне — тогда это были Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло;
• более того, первое место Феттеля позволило итальянской команде сравняться по числу побед в австралийском гран-при с «Макларен» — теперь у обоих конструкторов их по 12;
• «Феррари» возглавили Кубок конструкторов впервые с Монако прошлого года;
• продолжается серия финишей «Ред Булла» в топ-10 хотя бы одним автомобилем, начавшаяся на БП России 2015 года. А оба австрийских автомобиля не добирались до финиша и вовсе в далёкой Австралии 2014 года;
• впервые с БП Сингапура 2015 года все машины с моторами «Рено» заработали очки. Причём тогда это были две команды – «Ред Булл» и «Торо Россо», а теперь три – «Ред Булл», «Макларен» и «Рено». В последний раз шесть автомобилей с ромбом на блоке цилиндров финишировали в топ-10 в Бразилии в 1986 году;
• «Макларен» впервые набрали очки в Австралии с 2014 года, причём вновь двумя автомобиля, повторив при этом лучший результат альянса «Макларен-Хонда» образца 2015-2017 гг.;
• автомобиль «Форс Индии» впервые с 2010 года не финишировал в топ-10 БП Австралии;
• австралийский подиум стал вторым по титулованности в истории Чемпионата мира Ф1 — девять титулов на троих, больше было только в Валенсии в 2012-м (Шумахер семь, Алонсо два, Ряйккёнен один);
• впервые в истории «Формулы-1» на первом гран-при сезона в одном круге с лидером было классифицировано 14 автомобилей, такое также впервые случилось и для БП Австралии в Мельбурне.