• Friday, March 31, 2023
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в «24 часах Дейтона» 2022 года
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Обзоры - Формула-1
  • -
  • Тактическая сводка Австралии: Надежда на лучшее
Главные новости Обзоры - Формула-1 Артём Стельмах 27.03.2018

Тактическая сводка Австралии: Надежда на лучшее

Зебастиан Феттель на БП Австралии – Zimbio

И вот, долгожданный конец межсезонья наступил, первый этап завершился, а это означает, что пора подводить итоги Гран-при Австралии. Ранее, вместе с FunFormula вы узнали о новинках, которые привезли команды на гран-при. А сейчас, наступило время традиционного тактического обзора.

Открывающий сезон уик-энд не стал полностью скучным или безобгонным, а смог порадовать болельщиков разного рода событиями. Запоминающимися событиями стали: сход Сироткина из-за целлофанового пакета, сгоревший в очередной раз мотор «Хонда», разворот Верстаппена, наконец-то уверенным выступлением «Макларена», впечатляющим темпом «Хааса» и их душераздирающим провалом, а также упущенной «Мерседесом» победой. Достойное ли начало сезона? Вполне, если учесть, что конфигурация трассы не располагает к обгонам. Но оставим разговоры и займемся математикой.

Пит-стопы

Всего в Австралии было 20 остановок в боксах, что означает практически по одной остановке на каждого гонщика. Да, в основном использовалась именно стратегия с одним визитом в боксы. Но, стоит учесть, что в гонке были три автомобиля, которые сошли до волны пит-стопов, поэтому счёт на себя взяли: Шарль Леклерк, Лэнс Стролл и Брендон Хартли, совершив по два визита в боксы.

Победной стала тактика старта на «ультрасофте» с дальнейшим переходом на «софт». Для «Пирелли» можно считать гонку удавшейся, ведь команды смогли использовать различные вариации стратегии, а не использовать поголовно одну. Это означает, что по ходу гонки были использованы все три представленных типа шин: «софт», «суперсофт» и «ультрасофт». Для примера, в большинстве гонок прошлого сезона самый жесткий состав использовали крайне редко, можно сказать, что в единичных случаях. Результаты длинных серий:

  • «ультрасофт», 34 круга, Брендон Хартли;
  • «суперсофт», 32 круга, Стоффель Вандорн;
  • «софт», 39 кругов, Кими Ряйккёнен.

 

Времена пит-стопов

Быстрейшими на пит-стопах в Австралии стали механики “Ред Булла”, заменившие шины Макса Верстаппена со временем 2.15 секунды. Следом расположились “Феррари”, обслужившие Кими Ряйккёнена за 2.39 секунды. Самым медленным стало обслуживание Лэнса Стролла, продлившееся 6.46 секунды. Второй по скорости (правда, с конца) стала остановка Карлоса Сайнса со временем 5.09 секунды. Очень иронично смотрится пятый по скорости пит-стоп от команды «Хаас» — толку от такой скорости, если колесо всё равно оказалось не прикрученым.

Максимальные скорости

Трасса в Австралии имеет три участка, где гонщики могут показать высокие скорости, тем более, что в этом году все они получили ДРС. На первом этапе самыми быстрыми в гонке оказались: Нико Хюлькенберг (319.7 км/ч), Серхио Перес (319.2 км/ч) и Макс Верстаппен (318.6 км/ч). Быстрейшим на первом секторе стал Кими Ряйккёнен, на втором – Эстебан Окон, а на третьем секторе, аккурат на финишной черте, отличился гонщик «Мерсед