• Thursday, June 19, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Обзоры - Формула-1
  • -
  • Тактическая сводка Австралии: Надежда на лучшее
Главные новости Обзоры - Формула-1 Артём Стельмах 27.03.2018

Тактическая сводка Австралии: Надежда на лучшее

Зебастиан Феттель на БП Австралии – Zimbio

И вот, долгожданный конец межсезонья наступил, первый этап завершился, а это означает, что пора подводить итоги Гран-при Австралии. Ранее, вместе с FunFormula вы узнали о новинках, которые привезли команды на гран-при. А сейчас, наступило время традиционного тактического обзора.

Открывающий сезон уик-энд не стал полностью скучным или безобгонным, а смог порадовать болельщиков разного рода событиями. Запоминающимися событиями стали: сход Сироткина из-за целлофанового пакета, сгоревший в очередной раз мотор «Хонда», разворот Верстаппена, наконец-то уверенным выступлением «Макларена», впечатляющим темпом «Хааса» и их душераздирающим провалом, а также упущенной «Мерседесом» победой. Достойное ли начало сезона? Вполне, если учесть, что конфигурация трассы не располагает к обгонам. Но оставим разговоры и займемся математикой.

Пит-стопы

Всего в Австралии было 20 остановок в боксах, что означает практически по одной остановке на каждого гонщика. Да, в основном использовалась именно стратегия с одним визитом в боксы. Но, стоит учесть, что в гонке были три автомобиля, которые сошли до волны пит-стопов, поэтому счёт на себя взяли: Шарль Леклерк, Лэнс Стролл и Брендон Хартли, совершив по два визита в боксы.

Победной стала тактика старта на «ультрасофте» с дальнейшим переходом на «софт». Для «Пирелли» можно считать гонку удавшейся, ведь команды смогли использовать различные вариации стратегии, а не использовать поголовно одну. Это означает, что по ходу гонки были использованы все три представленных типа шин: «софт», «суперсофт» и «ультрасофт». Для примера, в большинстве гонок прошлого сезона самый жесткий состав использовали крайне редко, можно сказать, что в единичных случаях. Результаты длинных серий:

  • «ультрасофт», 34 круга, Брендон Хартли;
  • «суперсофт», 32 круга, Стоффель Вандорн;
  • «софт», 39 кругов, Кими Ряйккёнен.

 

Времена пит-стопов

Быстрейшими на пит-стопах в Австралии стали механики “Ред Булла”, заменившие шины Макса Верстаппена со временем 2.15 секунды. Следом расположились “Феррари”, обслужившие Кими Ряйккёнена за 2.39 секунды. Самым медленным стало обслуживание Лэнса Стролла, продлившееся 6.46 секунды. Второй по скорости (правда, с конца) стала остановка Карлоса Сайнса со временем 5.09 секунды. Очень иронично смотрится пятый по скорости пит-стоп от команды «Хаас» — толку от такой скорости, если колесо всё равно оказалось не прикрученым.

Максимальные скорости

Трасса в Австралии имеет три участка, где гонщики могут показать высокие скорости, тем более, что в этом году все они получили ДРС. На первом этапе самыми быстрыми в гонке оказались: Нико Хюлькенберг (319.7 км/ч), Серхио Перес (319.2 км/ч) и Макс Верстаппен (318.6 км/ч). Быстрейшим на первом секторе стал Кими Ряйккёнен, на втором – Эстебан Окон, а на третьем секторе, аккурат на финишной черте, отличился гонщик «Мерседеса» Валттери Боттас.

Максимальная скорость
Позиция Номер Гонщик Скорость (км/ч)
1 27 Нико Хюлькенберг 319.7
2 11 Серхио Перес 319.2
3 33 Макс Верстаппен 318.6
4 77 Валттери Боттас 318.1
5 44 Льюис Хэмилтон 315.8
6 16 Шарль Леклерк 312.0
7 18 Лэнс Стролл 306.8
8 3 Даниэль Риккардо 306.8
9 31 Эстебан Окон 306.7
10 9 Маркус Эрикссон 305.6
11 35 Сергей Сироткин 300.1
12 14 Фернандо Алонсо 298.5
13 2 Стоффель Вандорн 298.3
14 7 Кими Ряйккёнен 296.6
15 10 Пьер Гасли 296.1
16 5 Зебастиан Феттель 295.1
17 20 Кевин Магнуссен 292.7
18 8 Роман Грожан 291.7
19 55 Карлос Сайнс 290.9
20 28 Брендон Хартли 281.9

Максимальная скорость по секторам
Финишная линия 1-я отсечка 2-я отсечка
Позиция Номер Гонщик Скорость (км/ч) Позиция Номер Гонщик Скорость (км/ч) Позиция Номер Гонщик Скорость (км/ч)
1 77 Валттери Боттас 306.2 1 7 Кими Ряйккёнен 285.0 1 31 Эстебан Окон 304.9
2 11 Серхио Перес 302.2 2 77 Валттери Боттас 283.8 2 11 Серхио Перес 304.2
3 27 Нико Хюлькенберг 301.9 3 44 Льюис Хэмилтон 281.7 3 44 Льюис Хэмилтон 303.8
4 16 Шарль Леклерк 301.2 4 18 Лэнс Стролл 280.5 4 77 Валттери Боттас 303.7
5 33 Макс Верстаппен 301.2 5 3 Даниэль Риккардо 280.5 5 16 Шарль Леклерк 302.2
6 9 Маркус Эрикссон 298.9 6 11 Серхио Перес 280.4 6 18 Лэнс Стролл 302.0
7 3 Даниэль Риккардо 298.2 7 31 Эстебан Окон 279.8 7 3 Даниэль Риккардо 302.0
8 44 Льюис Хэмилтон 297.8 8 5 Зебастиан Феттель 278.9 8 9 Маркус Эрикссон 301.7
9 31 Эстебан Окон 297.3 9 27 Нико Хюлькенберг 278.5 9 55 Карлос Сайнс 300.5
10 8 Роман Грожан 295.7 10 33 Макс Верстаппен 277.4 10 27 Нико Хюлькенберг 300.0
11 55 Карлос Сайнс 295.6 11 2 Стоффель Вандорн 275.4 11 7 Кими Ряйккёнен 299.5
12 18 Лэнс Стролл 295.2 12 55 Карлос Сайнс 274.7 12 35 Сергей Сироткин 298.7
13 10 Пьер Гасли 294.5 13 20 Кевин Магнуссен 273.8 13 20 Кевин Магнуссен 298.5
14 2 Стоффель Вандорн 294.5 14 8 Роман Грожан 273.4 14 2 Стоффель Вандорн 298.5
15 14 Фернандо Алонсо 294.0 15 16 Шарль Леклерк 273.4 15 33 Макс Верстаппен 298.2
16 7 Кими Ряйккёнен 288.6 16 28 Брендон Хартли 273.0 16 8 Роман Грожан 298.7
17 5 Зебастиан Феттель 287.3 17 14 Фернандо Алонсо 272.5 17 14 Фернандо Алонсо 295.3
18 35 Сергей Сироткин 287.0 18 9 Маркус Эрикссон 270.0 18 5 Зебастиан Феттель 294.0
19 20 Кевин Магнуссен 284.4 19 35 Сергей Сироткин 267.5 19 28 Брендон Хартли 290.4
20 28 Брендон Хартли 279.4 20 10 Пьер Гасли 266.6 20 10 Пьер Гасли 286.3

Времена на круге и по секторам

Лучший круг на домашней трассе остался за Даниэлем Риккардо – 1’25.945. Далее идут: Кими Ряйккёнен (1’26.373) и Льюис Хэмилтон (1’26.444). Австралиец установил лучший круг в борьбе с Кими Ряйккёненом за третье место на заключительных этапах гонки. Сам Даниэль не скрывал радости после финиша:

«Я доволен темпом, у нас очень быстрая машина. Я не часто преследую кого-то на протяжении большей части гонки, но это сложная трасса, особенно для обгона, — сказал Риккардо, — Несколько раз я атаковал в попытке завоевать подиум, но Кими опытен и видел, что я планировал поэтому смог обороняться. В конце я смог оказать на него больше давления, но это не сломало его. Гонка показала, что мы довольно близки к «Феррари», и наш гоночный темп хорош, поэтому я доволен. Быть так близко к подиуму и поставить быстрый круг — это, безусловно, обнадеживающее начало сезона».

По секторам ситуация получилась следующая: на всех трех секторах быстрейшим стал Риккардо,  вторую строчку поделили Ряйккёнен (первый сектор) и Хэмилтон (второй и третий), а третья строчка досталась Хэмилтону, Ряйккёнену и Феттелю, за первый, второй и третий сектор соответственно.

Тройка лучших времён на каждом типе резины следующая:

  • «ультрасофт»: Хэмилтон (1’27.753), Ряйккёнен (1’27.982), Феттель (1’28.245);
  • «суперсофт»: Вандорн (1’26.958), Боттас (1’27.019), Риккардо (1’28.127);
  • «софт»: Риккардо (1’25.945), Ряйккёнен (1’26.373), Хэмилтон (1’26.444).

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


Гран-при Австралии, Заубер, Макларен, Мерседес, Ред Булл, Рено, Торо Россо, Уильямс, Ф1, Феррари, Формула-1, Форс Индия, Хаас
Предыдущая публикация"Инди-500" Следующая публикация"Ауди" поддержит четыре команды на марафоне "24 часа Нюрбургринга"

Похожие записи

"Муген Хонда"
Главные новости

Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»

03.04.2023
Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • «Путь рентача»: история Гуаньюя Чжоу
  • «Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической». Нико Росберг о направле...
  • Робин Миллер. Карьера длиною в жизнь
  • Меломан и голос эпохи. Памяти Боба Дженкинса
  • Хэмилтон стал победителем Гран-при Великобритании, отправив Верстаппена в стену
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Макс Верстаппен выиграл Гран-при Австрии 2021 года, Мазепин — последний
  • Макс Верстаппен выиграл Гран-при Штирии 2021 года, Мазепин — 18-й
  • Перес победил в Баку, лидеры чемпионата не набрали очков
  • Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Португалии 2021 года, Мазепин — последний
  • Время Икс. Вторая жизнь легендарного «Косуорт DFV» за океаном
  • Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Бахрейна 2021 года, Мазепин сошел
  • Новый Льюис? Новый Норрис. История протеже «Макларена» Уго Угочукву
  • Первая гонка Сенны
  • «Макларен». Легенда нового времени
  • Тянак принёс победу «Хёндэ» в Ралли Арктики, Ожье только 20-й
  • Гран-при Азербайджана в 2021 году пройдёт без зрителей!

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть