Зебастиан Феттель на БП Австралии – Zimbio

И вот, долгожданный конец межсезонья наступил, первый этап завершился, а это означает, что пора подводить итоги Гран-при Австралии. Ранее, вместе с FunFormula вы узнали о новинках, которые привезли команды на гран-при. А сейчас, наступило время традиционного тактического обзора.

Открывающий сезон уик-энд не стал полностью скучным или безобгонным, а смог порадовать болельщиков разного рода событиями. Запоминающимися событиями стали: сход Сироткина из-за целлофанового пакета, сгоревший в очередной раз мотор «Хонда», разворот Верстаппена, наконец-то уверенным выступлением «Макларена», впечатляющим темпом «Хааса» и их душераздирающим провалом, а также упущенной «Мерседесом» победой. Достойное ли начало сезона? Вполне, если учесть, что конфигурация трассы не располагает к обгонам. Но оставим разговоры и займемся математикой.

Пит-стопы

Всего в Австралии было 20 остановок в боксах, что означает практически по одной остановке на каждого гонщика. Да, в основном использовалась именно стратегия с одним визитом в боксы. Но, стоит учесть, что в гонке были три автомобиля, которые сошли до волны пит-стопов, поэтому счёт на себя взяли: Шарль Леклерк, Лэнс Стролл и Брендон Хартли, совершив по два визита в боксы.

Победной стала тактика старта на «ультрасофте» с дальнейшим переходом на «софт». Для «Пирелли» можно считать гонку удавшейся, ведь команды смогли использовать различные вариации стратегии, а не использовать поголовно одну. Это означает, что по ходу гонки были использованы все три представленных типа шин: «софт», «суперсофт» и «ультрасофт». Для примера, в большинстве гонок прошлого сезона самый жесткий состав использовали крайне редко, можно сказать, что в единичных случаях. Результаты длинных серий:

• «ультрасофт», 34 круга, Брендон Хартли;
• «суперсофт», 32 круга, Стоффель Вандорн;
• «софт», 39 кругов, Кими Ряйккёнен.

Времена пит-стопов

Быстрейшими на пит-стопах в Австралии стали механики “Ред Булла”, заменившие шины Макса Верстаппена со временем 2.15 секунды. Следом расположились “Феррари”, обслужившие Кими Ряйккёнена за 2.39 секунды. Самым медленным стало обслуживание Лэнса Стролла, продлившееся 6.46 секунды. Второй по скорости (правда, с конца) стала остановка Карлоса Сайнса со временем 5.09 секунды. Очень иронично смотрится пятый по скорости пит-стоп от команды «Хаас» — толку от такой скорости, если колесо всё равно оказалось не прикрученым.

Максимальные скорости

Трасса в Австралии имеет три участка, где гонщики могут показать высокие скорости, тем более, что в этом году все они получили ДРС. На первом этапе самыми быстрыми в гонке оказались: Нико Хюлькенберг (319.7 км/ч), Серхио Перес (319.2 км/ч) и Макс Верстаппен (318.6 км/ч). Быстрейшим на первом секторе стал Кими Ряйккёнен, на втором – Эстебан Окон, а на третьем секторе, аккурат на финишной черте, отличился гонщик «Мерседеса» Валттери Боттас.

Времена на круге и по секторам

Лучший круг на домашней трассе остался за Даниэлем Риккардо – 1’25.945. Далее идут: Кими Ряйккёнен (1’26.373) и Льюис Хэмилтон (1’26.444). Австралиец установил лучший круг в борьбе с Кими Ряйккёненом за третье место на заключительных этапах гонки. Сам Даниэль не скрывал радости после финиша:

«Я доволен темпом, у нас очень быстрая машина. Я не часто преследую кого-то на протяжении большей части гонки, но это сложная трасса, особенно для обгона, — сказал Риккардо, — Несколько раз я атаковал в попытке завоевать подиум, но Кими опытен и видел, что я планировал поэтому смог обороняться. В конце я смог оказать на него больше давления, но это не сломало его. Гонка показала, что мы довольно близки к «Феррари», и наш гоночный темп хорош, поэтому я доволен. Быть так близко к подиуму и поставить быстрый круг — это, безусловно, обнадеживающее начало сезона».

По секторам ситуация получилась следующая: на всех трех секторах быстрейшим стал Риккардо,  вторую строчку поделили Ряйккёнен (первый сектор) и Хэмилтон (второй и третий), а третья строчка досталась Хэмилтону, Ряйккёнену и Феттелю, за первый, второй и третий сектор соответственно.

Тройка лучших времён на каждом типе резины следующая:

• «ультрасофт»: Хэмилтон (1’27.753), Ряйккёнен (1’27.982), Феттель (1’28.245);
• «суперсофт»: Вандорн (1’26.958), Боттас (1’27.019), Риккардо (1’28.127);
• «софт»: Риккардо (1’25.945), Ряйккёнен (1’26.373), Хэмилтон (1’26.444).