Себастьян Феттель на подиуме Гран-при Австралии – Zimbio

После 19 кругов первой гонки сезона “Формулы-1” в Австралии Льюис Хэмилтон с успехом контролировал гонку. Он опережал примерно на три секунды Кими Ряйккёнена и на шесть секунд Себастьяна Феттеля. Казалось, что британец без особых проблем справится с гонщиками итальянской конюшни и выиграет свою 63 гонку в карьере.

Но, несмотря на отсутствие очевидных ошибок, на финише Льюис оказался вторым. Как такое произошло?

Виртуальная машина безопасности как возможность для “Феррари”

На 19 круге казалось, что в Скудерии бросили все свои силы на сторону Кими Ряйккёнена, зазвав, шедшего вторым за Хэмилтоном, финна в боксы.

В этот момент в “Мерседес” решили ответить – в свою очередь оповестив британца о том, что на следующем круге нужно заехать на пит-стоп.  В трансляцию попали переговоры Льюиса с командой, в которых он сомневался в правильности решения, ведь шины “Ультрасофт” по ощущениям гонщика работали отлично, но на командном мостике настояли на своем решении.

Что ж, чем дальше – тем лучше. После остановки Хэмилтон выехал в районе 14 секунд от, ставшего лидером гонки, Феттеля и начал постепенно сокращать отставание. Но на городских трассах вполне возможны сюрпризы. В течение нескольких кругов на двух пит-стопах подряд у команды “Хаас” произошли ошибки: сначала колесо не до конца было закручено у Кевина Магнуссена, а затем и у Романа Грожана.

Но, в отличие от Магнуссена, француз остановил свою машину прямо на выходе из второго виража, спровоцировав режим виртуальной машины безопасности. И именно она дала шанс для “Феррари”.

К моменту появления ВСК Феттель находился примерно в 12 секундах впереди британца. Пит-стоп в Мельбурне занимает около 23 секунд, так что при нормальных условиях Хэмилтон стал бы лидером с запасом больше 10 секунд.

Но в режиме ВСК все гонщики должны сбросить скорость до определенного уровня и в этот момент немец нырнул в боксы, дабы попытаться по максимуму использовать предоставленную возможность.

То, что Себастьян покинет пит-лейн раньше, чем Кими, ожидалось, но Феттель выехал и впереди Хэмилтона!

“Что только что произошло, парни? Почему вы не сказали мне, что Феттель был в боксах?” – раздосадованно и удивленно спросил Льюис.

“Мы думали, что мы в безопасности [относительно позиции на трассе], но, очевидно, что-то пошло не так” – последовал ответ с командного мостика “Мерседес”.

“Я сделал что-то неправильно? Я должен был ехать быстрее?” – парировал Хэмилтон.

Компьютерные накладки в “Мерседес”

Но вот в чем проблема – как мы писали ранее, в режиме виртуальной машины безопасности Хэмилтону не было разрешено ехать быстрее.

Поначалу в Серебряных Стрелах сказали, что в команде проведут расследование – действительно ли британец ехал не столь быстро?

Но проблема оказалась совсем в другом.

Тото Вольфф: “Мы думали, что Льюис будет иметь запас в три секунды. Проблема в нашей компьютерной системе. Отрыв, который был нам нужен, оказался неверно рассчитан. Так построен алгоритм, так он программируется компьютером. Программа выдавала нам “зеленый свет” и отрыв оказывался достаточным, чтобы остаться впереди. А затем мы увидели телевизионную картинку. Это очень тяжело принять, потому что у нас был отличный темп“.

На послегоночной пресс-конференции Хэмилтон предположил, что, если бы у него была информация о преимуществе немца и дельта ВСК была корректной, то он смог бы что-нибудь предпринять.

Тед Кравитц, эксперт телеканала “Скай Спортс”: “Если бы Хэмилтону сказали, что Феттель собирается “побить” их во время ВСК, данные показывают, что Льюис смог бы “найти” на трассе 1.5 секунды и победить”.

Тото Вольфф отметил, что Хэмилтон, поддерживая отрыв после остановки в боксах от Ряйккёнена, не мог ехать быстрее, чтобы оставить ресурс шин на заключительный отрезок гонки.

“Оборачиваясь назад, они должны были сказать Льюису, чтобы тот гнал, как сумасшедший, но они не сделали этого, потому что доверились алгоритму” – сказал после гонки Мартин Брандл.

В конце заезда Хэмилтон как мог старался атаковать Феттеля, но в итоге перевел двигатель в более щадящий режим и остался вторым.

Отыграются ли в “Мерседес”? Узнаем через две недели в Бахрейне.

Полные результаты гонки вы можете посмотреть здесь.