• Thursday, March 04, 2021
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Тянак принёс победу “Хёндэ” в Ралли Арктики, Ожье только 20-й
  • “Альпин” презентовала машину на сезон-2021, Квят объявлен резервным гонщиком
  • Гран-при Азербайджана в 2021 году пройдёт без зрителей!
  • Артём Петров поборется за титул в “Инди Про 2000” в составе “Эксклюзив Автоспорт”
  • Мазепин о скандальном видео: Все мои декабрьские действия были неверными
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Игры-2019
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Статьи - Формула-1
  • -
  • Возвращение в Стамбул
Статьи - История Статьи - Формула-1 Алексей Грушко 14.11.2020

Возвращение в Стамбул

Старт БП Турции 2005 года

Старт БП Турции 2005 года – Tutto McLaren

Несмотря на то, что последний раз «Формула-1» приезжала в Турцию почти 10 лет назад, шестеро гонщиков из нынешнего пелотона имеют опыт выступления на Истанбул-Парке.

Самым опытным здесь является Зебастиан Феттель – на его счету шесть гран-при. Да, шесть, а не пять – в 2006 году, будучи резервистом «БМВ Заубер», тогда ещё молодой гонщик участвовал в пятничных тренировках за рулём третьего автомобиля команды. В итоге он стал быстрейшим во второй сессии, а в первой вошёл в историю как автор самого быстрого штрафа с момента дебюта в Ф1 – Феттель умудрился превысить скорость, выезжая из боксов на свой самый первый круг в гонках гран-при.

В полноценном гоночном дебюте в 2007-м Зебастиан за рулём «Торо Россо» квалифицировался 18-м, но всю гонку мучался с переключением передач, а проблемы с коробкой в итоге вылилось в заглохшем двигателе на пит-стопе и финише на 19-м месте. В 2008 году в гонке неприятностей было ещё больше – прокол на первом круге и проблемы с дозаправкой на следующем пит-стопе. Итог – 17-й после двух лишних остановок в боксах.

За рулём «Ред Булла» у Феттеля в Турции дела пошли гораздо лучше, но гладко получилось только в 2011-м, когда немец, стартуя с поула, доминировал всю гонку, отдав лишь один круг лидирования после первого (из 4-х!) пит-стопов. В 2009 году он также стартовал с поула, однако на первом круге допустил ошибки в 9-10 поворотах, сначала уступив лидерство Дженсону Баттону, а потом выпустив вперёд и Марка Уэббера после второго пит-стопа. Победа была возможна в 2010-м, однако погоня за всё тем же Уэббером закончилась аварией гонщиков «Ред Булл» и сходом для Феттеля.

Феттель в Турции в 2006-м

Феттель в Турции в 2006-м – Pinterest

Любопытно, что в “Формуле-1” до сих пор выступает победитель самого первого турецкого гран-при, состоявшегося в 2005 году – 15 лет назад Кими Ряйккёнен, стартуя с поула, лидировал от старта до финиша, выиграв у Фернандо Алонсо почти 20 секунд. А вот годом спустя гонка у финна продолжалась лишь один круг – уворачиваясь на старте от Джанкарло Физикеллы, “Макларен” Кими получил прокол после контакта с “Торо Россо” Скотта Спида, и пока гонщик добирался на трёх колёсах до боксов, автомобиль пришёл в полную негодность.

В свой чемпионский сезон Ряйккёнен квалифицировал третьим, на старте отыграл позицию у Льюиса Хэмилтона, но затем весь гран-при провёл на второй позиции, позади своего коллеги по “Феррари” Фелипе Массы. Годом спустя Кими финишировал в Турции третьим, однако для этого ему пришлось поначалу побороться с гонщиками “БМВ Заубер”, а затем он так и не смог найти ключ к обороне Льюиса Хэмилтона, проиграв ему полсекунды. Победил тогда в третий раз подряд в Турции Фелипе Масса и, как знать, дожми тогда Ряйккёнен британца, титул бы достался бразильцу. Ну а своё последнее (на данный момент) выступление на Истанбул-Парке в 2009-м финский чемпион провёл из рук вон плохо – проиграв на старте три позиции, гонщик “Феррари” после первого пит-стопа вообще болтался в середине второго десятка, а в итоге финишировал на той же позиции, что и закончил первый круг – 9-м.

Подиум БП Турции 2008 года

Подиум БП Турции 2008 года – Личный архив автора

Третий чемпион “Формулы-1” в нынешнем пелотоне Льюис Хэмилтон, как и Ряйккёнен, провёл пять турецких гран-при, однако его период пришёлся на 2007-2011 гг. В своём дебютном сезоне британец пытался бороться с гонщиками “Феррари” за победу, однако в итоге лишь заработал прокол правого переднего колеса, из-за чего финишировал лишь пятым. Годом спустя бороться с представителями “Скудерии” удачнее – как уже говорилось выше, британцу удалось сдержать атаки Ряйккёнена, пусть и уступив Фелипе Массе на финише три секунды с четвертью.

2009-й стал для Хэмилтона провалом – после квалификации на 16-м (!) месте он сумел финишировать только 13-м, пусть и не проиграв лидеру круг. С которым – а это был Дженсон Баттон – он годом спустя уже боролся за победу. Причём гонщики “Макларен”, в отличие от пилотов “Ред Булл”, сумели корректно обойтись друг с другом на трассе, и после плотной борьбы Хэмилтон выиграл у действующего чемпиона 2.645 сек. на финише. Годом спустя Хэмилтон, проведя насыщенную гонку, всё равно финишировал на той же позиции, на которой и стартовал – на 4-й.

У Льюиса Хэмилтона, к слову, помимо 5 гонок Ф1 в Турции, есть ещё два старта там же в гонках ГП2, в 2006 году. Квалифицировавшись пятым, он отыграл одну позицию на старте, а позднее, выбрав удачное окно для пит-стопа, остался вторым, проиграв в итоге Нельсинью Пике почти 18 секунд. Однако вторая, спринтерская гонка, является одной из самых ярких в карьере Хэмилтона. Британца развернуло на первом круге, и он откатился на 16-е место. И за последующие 22 круга он выбрался на вторую позицию и, не потеряй Хэмилтон несколько кругов в борьбе с Тимо Глоком, под финиш он бы достал Андреаса Зубера. А так вновь вышел финиш вторым.

И четвёртым гонщиком, заставшим Истанбул-Парк за рулём техники Ф1, является Серхио Перес. 2011-й был дебютным годом для мексиканца в Чемпионате мира Ф1, и гонка получилась для него непростой. На старте Перес, который квалифицировался 15-м, влетел в Пастора Мальдонадо и вынужден был ехать в боксы за новым передним антикрылом. Далее был прорыв с последнего места, но итоговым результатом стало… 15-е место.

Перес, как и Хэмилтон, успел поездить по турецкой трассе как в ГП2, так и в Ф1, однако эти выступления нельзя назвать сильно удачными. В 2009-м в основной гонке на втором круге мексиканец столкнулся с Камуи Кобаяси и сошёл, а в спринте, стартуя из хвоста пелотона, было выбрался на 14-ю позицию, где провёл большую часть заезда, но под финиш откатился на 16-е место. В 2010 году мексиканский гонщик квалифицировался 4-м, после пит-стопа был вторым, но не сумел устоять под атаками Давиде Вальсекки и Сэма Бёрда, и закончил заезд там же, где и стартовал. Но после финиша Перес был дисквалифицирован из-за недовеса автомобиля. Однако в спринте, стартуя 24-м (и последним) мексиканец за 23 круга сумел пробиться на 7-ю позицию.

Серхио Перес в Турции в 2011-м

Серхио Перес в Турции в 2011-м – Sauber

Роман Грожан также успел поездить по Истанбул-Парку, но лишь на технике ГП2. В 2008-м француз квалифицировался четвёртым, на старте основной гонки выскочил на второе место, и так на нём и остался. Стартуя седьмым в спринте, Грожан в суматохе старта и первого круга стал четвёртым, после рестарта был уже третьим, и ещё до середины заезда догнал и прошёл Виталия Петрова в борьбе за лидерство, не отдав его после второго рестарта, выиграв в итоге у россиянина более восьми секунд на финише. Петров взял реванш в следующем году – Грожан, стартовавший 3-й, столкнулся с проблемами с гидравликой. Затем, стартуя последним в спринте, за первые два круга стартовавший последним Роман отыграл 14 позиций, но после этого так и замер на 12-м месте.

В 2011-м вернувшийся в серию француз стартовал с поула, и в упорной борьбе с Сэмом Бёрдом удержал первое место в основной гонке. Но в спринте в борьбе на первых кругах c Жюлем Бьянки швейцарский француз допустил контакт и поехал в боксы за новым передним антикрылом, что отбросило его на последнее место, с которого он сумел выбраться только на 11-е.

Подиум спринтерской гонки ГП2 в Турции в 2008-м

Подиум спринтерской гонки ГП2 в Турции в 2008-м – Automobilsport

Валттери Боттас также имеет опыт выступлений на Истанбул-Парке – финский гонщик “Мерседес” провёл здесь две гонки в свой чемпионский сезон в ГП3. В первой гонке (которая тогда, к слову, открывала сезон) он квалифицировался четвёртым и мирно все 15 кругов катил на этой же позиции, так и финишировав. Во втором заезде Боттас стартовал пятым, однако на 5-6 кругах (из всё тех же 15) проиграл в борьбе три позиции и закончил гонку восьмым.

Что же до остальных участником турецкого гран-при этого года Истанбул-Парк стал в новинку, посмотрим, кто из них справится с этой трассой лучше всех.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


Валттери Боттас, Гран-при Турции, Зебастиан Феттель, Истанбул Парк, Кими Ряйккёнен, Льюис Хэмилтон, Макларен, Ред Булл, Роман Грожан, Серхио Перес, Торо Россо, Фелипе Масса, Фернандо Алонсо, Феррари, Формула-1
Предыдущая публикацияСтролл выиграл квалификацию в Турции, завоевав первый поул в карьере Следующая публикацияХэмилтон выиграл турецкий гран-при, став семикратным чемпионом Ф1

Похожие записи

Барни Олдфилд и "Форд 999"
Статьи - Индикар

История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго

02.01.2021
Дональд Дэвидсон
Статьи - Индикар

Дональд Дэвидсон. 55 лет служения “Старой Кирпичнице”

28.12.2020
Серхио Перес, Даниил Квят и Дэниел Риккардо
Статьи - Формула-1

Финал в Абу-Даби. Что стоит на кону?

13.12.2020

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго
  • Дональд Дэвидсон. 55 лет служения “Старой Кирпичнице”
  • Финал в Абу-Даби. Что стоит на кону?
  • «В плане психологии он практически идеален». История Никиты Бедрина
  • Возвращение в Стамбул
  • “Убивая мечты”. Как новый Договор согласия лишил португальских энтузиастов шанса попасть...
  • Хэмилтон в “Формуле-Е” – логично, экологично… но возможно ли?
  • Суперлицензия Ф1. Как её получить, что она даёт, и почему Шварцман рассказал о ней только сейчас
  • Стюарт: У Уэббера просто украли титул чемпиона мира
  • Льюис Хэмилтон и Роберт Шварцман – параллельный штирийский курс
  • “Что в имени тебе моём?” Как гонщики меняли самоиндентификацию в угоду раскрутке, пиару...
  • Хоккенхайм, Индианаполис, Москва: какие трассы теоритечески могут принять гонки Ф1 в 2020 году
  • Риккардо: Отмена гонок – не повод для уныния
  • 12 лживых ответов “Формулы-1” о своей истории
  • Абитбуль: У нас удобная позиция
  • Один из самых успешных гонщиков в истории Ф1. Да, это Феттель
  • В поисках идеального временщика. Все кандидаты на замену Феттеля в “Феррари”
  • Первые гонки в Южной Каролине
  • Десять секунд величия Жиля Вильнёва. Ложь статистики как один из мифов о канадце
  • Не оглядываясь в прошлое. Почему Мика Шумахера не будет в «Феррари»

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

Самое популярное за 7 дней

  • Гран-при Азербайджана в 2021 году пройдёт без зрителей! 412 просмотров
  • “Мерседес” доминировал в первой гонке Чемпионате мира Формулы-Е в Эд-Диръии 107 просмотров
  • И пришёл Уилл. Байрон добыл вторую победу в карьере, обеспечив себе место в плей-офф 70 просмотров
  • Мазепин о скандальном видео: Все мои декабрьские действия были неверными 68 просмотров
  • Еще одна перезагрузка: как готовится к сезону американский ГТ Стефана Рателя 43 просмотра

Самое популярное за 30 дней

  • Гран-при Азербайджана в 2021 году пройдёт без зрителей! 412 просмотров
  • ДТМ 3.0: как проходит перезагрузка немецкого чемпионата 302 просмотра
  • «Формула-1» в 2021: Расписание гонок, тестов и презентаций 292 просмотра
  • Когда никто не ждал. Майкл Макдауэлл выиграл “Дейтону 500” 206 просмотров
  • В “Макларен” представили автомобиль 2021 года 202 просмотра

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть