Валттери Боттас – F1 vilag

Гонщик «Мерседеса» Валттери Боттас показал лучшее время в квалификации Гран-при Азербайджана, проходящего в эти выходные в Баку.

Первый сегмент

К началу квалификации температура воздуха прогрелась до +16 градусов по Цельсию, а асфальта до +37. По итогам первых выездов на трассу лучшим был результат Шарля Леклера – 1’41.426, за ним расположились два «Мерседес» Боттаса и Льюиса Хэмилтона, причём финн после первого быстрейшего круга даже возглавлял протокол. А вот британец на своем первом быстром круге заблокировал шины в 16-м повороте и заехал в карман безопасности, но без последствий. Аналогичную ошибку совершил и Нико Хюлькенберг, а вот Дэниел Риккардо заблокировал колеса, но все же смог вписаться в поворот. Лэнс Стролл зацепил стену во втором повороте, но без последствий. Четвертым был Зебастиан Феттель, далее следовали Антонио Джовинацци, Александер Албон, Пьер Гасли, Даниил Квят, Кими Ряйккёнен и Кевин Магнуссен. Макс Верстаппен же столкнулся с проколом и сразу вменяемого времени показать не смог.

За 4.5 минуты до окончания первого сегмента Гасли, получив драфт от соперника, смог показать лучшее время, опередив Леклера на 0.091 секунды, ещё более перекрыв время прошлогоднего поула. Хэмилтон прибавил, переместившись на третью строчку, улучшил свой результат и Феттель, но остался пятым. Результат немца и Боттаса превзошел Карлос Сайнс. Под конец сессии четвертую строчку с лучшим временем второго сектора занял Верстаппен. Когда время сессии уже истекло, на входе в восьмой поворот ошибся Роберт Кубица – поляк слишком рано повернул, после чего произошел контакт со стеной левым передним колесом и машину вынесло в барьер безопасности. Роберт не пострадал и смог покинуть машину. Над трассой были вывешены красные флаги, а начало второго сегмента оказалось значительно отсрочено из-за необходимости починки барьера

По итогам первого сегмента за пределами дальнейшей борьбы остались Стролл, Роман Грожан, Хюлькенберг, Джордж Расселл и Кубица. Немецкий гонщик «Рено» жаловался на полнейшее отсутствие сцепления с трассой; с аналогичной проблемой столкнулся и Риккардо, однако австралиец сумел зафиксировать 15-е время буквально за доли секунды до остановки сессии. А лучший результат в исполнении Пьера Гасли стал первым случаем с начала сезона, когда на вершине протокола сессии в итоге оказался гонщик не «Ферарри» или «Мерседес».

Второй сегмент

Пауза перед началом второго сегмента продолжалась 25 минут – маршалы чинили барьер безопасности, поврежденный после аварии Кубицы. Первым боксы покинул Сайнс, за ним последовали Ландо Норрис и Магнуссен. При этом оба гонщика «Феррари» выехали на «мидиум», а остальные – на «софт». Сайнс поставил первый зачетный результат – 1’42.398 секунды, Норрис стал вторым, а Магнуссен – третьим.

Квят превзошел результат испанца, но время россиянина побили Хэмилтон и Боттас, причём британец остался вторым. Первым кругом Леклер показал было третье время, в то время как Верстаппен стал лидером протоколов – 1’41.388, а затем его результат превзошёл и Чеко Перес.  Ряйккенен показал шестое время, Квят занимал восьмое место, а Феттель занимал лишь 11-ю строчку — немец ошибся в седьмом повороте, подскочив на поребрике.

И в этот момент свою машину в том же месте, что и Кубица, разбил Шарль Леклер. Однако характер аварии был другим – монегаск заблокировал шины и после недостаточной поворачиваемости машину вынесло в барьер безопасности, причём в неё едва следом не въехал Феттель. Над трассой вывесили красные флаги. Пауза вновь продолжалась чуть больше 25 минут.

После возобновления квалификации первым на трассу выехал Феттель на «софт» — немцу нужно показать время, достаточное для прохода в третий сегмент. Остались в боксах только Верстаппен и Гасли — в команде решили не тратить комплекты резины для француза несмотря на возможность использовать его для разгона нидерландского гонщика.

По итогам второго сегмента за пределами борьбы остались Сайнс, Риккардо, так и не нашедший скорость, Албон, допустивший ошибку, чиркнув по барьеру, Магнуссен, который ошибся и в итоге заехал в карман третьего поворота, и Гасли. Квят остался девятым, но при этом задел стену задним правым колесом на своем быстром круге.

Третий сегмент

Первым на трассу в финале квалификации выехал Верстаппен, за ним последовали Боттас и Хэмилтон, а затем и все, кроме Квята, чью машину проверяли механики.

По итогам первой попытки лидером с огромным отрывом от всех был Хэмилтон – 1’40.703, Верстаппен уступал ему 0.366 секунды и располагался на третьем месте. Далее следовали Феттель, Боттас, Перес, Норрис, Джовинацци и Ряйккёнен.

Квят показал шестое время за 2.5 минуты до окончания сессии и больше не выезжал, равно как и Верстаппен, который свернул в боксы и не участвовал в борьбе на последних минутах сессии; аналогично поступил и Перес. При этом оба «Мерседес» выехали на трассу позади всех остальных участников.

Феттель смог переместиться на второе место, затем результат Хэмилтона улучшил Боттас! А сам британец хоть и улучшил свое собственное время, но остался вторым. Макс Верстаппен квалифицировался четвертым, далее расположились Перес, Квят, Норрис, Джовинацци, Ряйккёнен и Леклер, который не участвовал в третьем сегменте.

«Формула-1». Четвёртый этап. Баку (Азербайджан)

Квалификация. Топ-10

1. Валттери Боттас («Мерседес», Финляндия) — 1’40.495
2. Льюис Хэмилтон («Мерседес», Великобритания) — 1’40.554
3. Зебастиан Феттель («Феррари», Германия) — 1’40.797
4. Макс Верстаппен («Ред Булл», Нидерланды) — 1’41.069
5. Серхио Перес («Рэйсинг Пойнт», Мексика) — 1’41.593
6. Даниил Квят («Торо Россо», Россия) — 1’41.681
7. Ландо Норрис («Макларен», Великобритания) — 1’41.886
8. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео», Италия) — 1’42.424 (потеряет 10 мест на старте)
9. Кими Ряйккёнен («Альфа Ромео», Финляндия) — 1’43.068
10. Шарль Леклер («Феррари», Монако) — без времени