Валттери Боттас в Бахрейне – Официальный твиттер Валттери Боттаса

Льюис Хэмилтон завоевал поул-позицию на Гран-при Бахрейна 2020 года, а Валттери Боттас в финальной попытке опередил Макса Верстаппена, принеся “Мерседес” очередной первый ряд стартового поля.

После того, как Верстаппен возглавил протокол финальной тренировки, Хэмилтон взял верх во всех трёх сегментах квалификации, показав в первой попытке финала 1’27.677. Затем чемпион мира во время второго выезда на трассу на мягких шинах сумел улучшить своё время на каждом из трёх секторов, установив в итоге новый рекорд трассы – 1’27.264 сек.

Верстаппен был вторым после первой попытки, однако жаловался команде, что у него нет того уровня сцепления с трассой, что был во время утренней тренировки. Возможно, именно это и позволило второму гонщику “Мерседес” найти достаточно времени, чтобы выйти вперёд, поскольку Верстаппен потерял время на последнем секторе и отстал от Хэмилтона на 0.414 секунды.

Алекс Албон занял четвертое место, опередив Серхио Переса, который под клетчатый флаг оттеснил Дэниела Риккардо на шестое место. Эстебан Окон будет стартовать позади своего товарища по команде “Рено” на седьмом месте. Стоит также отметить, что в финал квалификации пробились оба гонщика “Альфа Таури” – Пьер Гасли квалифицировался восьмым, а Даниил Квят – 10-м. Между ними будет стартовать Ландо Норрис из “Макларен”.

Его партнёр по команде Карлос Сайнс стал причиной появления красного флага во втором сегменте квалификации – незадолго после его начала автомобиль №55 развернуло на торможении в конце стартовой прямой, и он заглох. Это вынудило дирекцию гонки остановить сессию более чем на пять минут, чтобы эвакуировать машину, что помешало большой группе автомобилей во главе с Риккардо установить начальное для себя время во втором сегменте.

Когда заезды возобновились, часть гонщиков выехала на трассу на резине “мидиум” (кроме пары пилотов “Альфа Таури”, и Джорджа Рассел, который оставался в боксах в начале сегмента), при этом некоторые остались в боксах до последнего момента. Хэмилтон опередил Верстаппена и Боттаса, а за тройкой лидеров следовали Албон, Норрис и Перес, которые сильно отставали от лидера и находились в сомнениях – перейти ли на “софт”, чтобы выйти в финал, но при этом рисковать потерять многое в гонке, т.к. этот тип резины терял в скорости по полсекунды с круга уже после первых пяти километров. Албон и Норрис в итоге попробовали выехать на “софте”, однако они и Перес уступили Риккардо, поэтому в итоге вся первая десятка в гонке будет стартовать на “мидиуме”.

Пара гонщиков “Феррари” также попытались пройти в финал на “мидиумах”, но осталась на 11-м и 12-м местах, а Лэнс Стролл сумел показать только 13-е время из-за недопонимания с командой. Это и позволило Албону и Норрису аннулировать свои попытки на “софт”, в отличие от Расселла, который показал 14-е время. Британский гонщик “Уильямс” в очередной раз сумел пройти во второй сегмент, в отличии от гонщиков “Альфа Ромео” и “Хаас”, причём Кевин Магнуссен и Ромен Грожан отметили, что пытались выжать максимум из техники, стараясь «получить удовольствие». Протокол квалификации достаточно традиционно замкнул Николас Латифи.

“Формула-1”. 15-й этап. Сахир (Бахрейн)

Результаты квалификации