Сайнс и Магнуссен после аварии на рестарте – Reddit

Гран-при Тосканы прошёл под знаком красного. Не того красного, в который перекрасили автомобили “Феррари” в честь “тысячной” гонки “Скудерии”, а более традиционного – того, в который окрашены красные флаги маршалов. Собственно, вся гонка Ф1 в Муджелло и свелась к событиям, которые и приводили к появлению этих самых флагов.

Валттери Боттас блестяще выиграл старт, отлично стартовал Шарль Леклер, но все их усилия пошли прахом уже в четвёртом повороте, когда Кими Ряйккёнен допустил ошибку на торможении в борьбе в плотной группе и влетел в заднюю часть “Ред Булла” Макса Верстаппена, провалившего старт из-за проблем с силовой установкой, попутно заправив Пьера Гасли в Романа Грожана. Параллельно этим событиям впереди в результате контактной борьбы с Серхио Пересом развернуло Карлоса Сайнса и с его “Макларен” не сумел разминуться Зебастиан Феттель. Итог – выезд автомобиля безопасности и сход для Гасли и Верстаппена.

Рестарт внёс ещё большего сумбура в гонку. Валттери Боттаса до самой черты старт/финиш не начинал разгон, и это вызвало сначала непонимание, потом неразбериху в задних рядах, которая в итоге вылилась в масштабную аварию, в результате которой пелотон недосчитался Антонио Джовинацци, не разминувшегося с Кевином Магнуссеном, Карлосом Сайнсом и попавшим под раздачу Николасем Латифи. Поначалу гонщиков для объезда обломков просто направили в объезд через пит-лейн, но затем, посчитав, что уборка займёт много времени, дирекция гонки вывесила красный флаг.

И, как и в Монце, рестарт предстоял с места. Прошло всего 7 кругов гонки – а в пелотоне осталось 13 автомобилей (Эстебан Окон был снят с дистанции командой из-за проблем с тормозами). Казалось, если так пойдёт дальше, на трассе просто не останется гонщиков, чтобы забрать все зачётные балы.

Однако второй старт прошёл на удивление спокойно – практически все остались при своих позициях. Все, за исключением Боттаса, которого благодаря драфту прошёл Льюис Хэмилтон, и Александер Албон, уступивший Серхио Пересу и Дэниелу Риккардо. Джордж Расселл и Феттель, проигравшие Ряйккёнену и Грожану соответственно, через круг восстановили статус-кво, причём гонщик “Уильямс” уверенно занимал 10-е место. Которое достаточно быстро стало 9-м.

Как не старался Леклер, но его усилий явно было недостаточно чтобы удержать “Феррари” хотя бы в топ-5. Виновными в низком темпе гонщика №16 были в том числе и шины, и в “Скудерии” на 21-м круге провели пит-стоп для монегаска.

Вообще всё шло к тому, что после зрелищного начала гонки судьба гран-при должна была решиться на пит-стопах – Валттери Боттас должен был провести остаток гонки на “харде”, и даже просил команду поставить отличный от Хэмилтона тип резины. Однако в итоге финн побывал первым на пит-стопе, а заехавший кругом следом британец также получил самый твёрдый комплект шин, хотя изначально для него на финальный отрезок планировался “мидиум”. Естественно, после этого вопрос о том, кто выиграет гран-при, отпал сам по себе.

За третье же место борьбу вели Лэнс Стролл и то подбирающийся к нему, то отстающий Дэниел Риккардо. В итоге австралийца зазвали в боксы на три круга раньше, чем канадца, и после остановки гонщик “Рэйсинг Пойнт” оказался 4-м. Всё постепенно шло к тому, что боссу команды “Рено” придётся делать себе татуировку из-за проигранного спора со своим гонщиком, но тут в дело вмешался ещё один красный флаг – из-за аварии Стролла, который улетел в барьер из-за прокола в быстром правом повороте.

Третий старт с места принёс Дэниелу Риккардо второе место, но Боттасу понадобился всего круг, чтобы вернуть его, а ещё через три австралийца обошёл Александер Албон, буквально летящий по трассе на “софте”. И, по сути, это стало единственным изменением позиций на трассе после второго возобновления гонки – у “Хаас” Романа Грожана просто не было скорости, чтобы сопротивляться атакам двух “Феррари” и Джорджа Расселла. Для которого второй красный флаг обернулся вылетом из топ-10, и даже пятисекундный штраф Ряйккёнену за нарушение правил заезда на пит-лейн не помог британцу набрать первые очки в “Формуле-1” – финский ветеран оказался даже впереди Феттеля.

По итогам 140 минут гонки победу (ожидаемо) одержал Льюис Хэмилтон – 90-ю в своей карьере и 100-ю для тандема “Мерседес”/”Петронас”. Валттери Боттас вновь ничего не смог противопоставить лидеру своей команды, а вот Александер Албон не скрывал своей радости, реализовав всего третий в карьере шанс попасть на подиум, став формально первым гонщиком из Таиланда, попавшем в топ-3 гонки Ф1. Формально – потому что в 1940-1950-е принц Бира не просто занимал призовые места в гран-при, но даже и выигрывал их.

После того, как в Муджелло чемпионат перевалил за свой экватор – до конца сезона осталось восемь гран-при, – мало кто теперь сможет усомниться в том что Льюис Хэмилтон перекроет рекорд Михаэля Шумахера по числу побед за карьеру, а также сравняется с легендарным немцем по титулам: Валттери Боттас проигрывает своему коллеге по “Мерседес” уже 55 очков, и оформление чемпионства может состояться ещё до того как чемпионат переберётся в Азию.

Третье место Макса Верстаппена в чемпионате также не оставляет сомнений, а вот за четвёртое место борьба вновь обострилась: Ландо Норриса, Албона, Стролла и Риккардо разделяет всего 12 очков. Также достаточно плотная борьба идёт за третье место в Кубке конструкторов: у “Макларена” 106 очков, на 14 меньше у “Рэйсинг Пойнт”, и на 23 отстаёт “Рено”. “Феррари” после своего домашнего гран-при занимает 6-е место среди команд. Следующий этап Чемпионата мира Формулы-1 пройдёт 25-27 сентября на автодроме Сочи.

“Формула-1”. 9-й этап. Муджелло (Италия)

Результаты гонки