• Tuesday, March 09, 2021
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • “24 часа Ле-Мана” перенесены на август
  • Снова здесь и снова первый. Кайл Ларсон одержал победу в Лас-Вегасе
  • Борозды не испортил. Эй-Джей Оллмендингер одержал шестую победу в “Иксфинити Сериес”
  • На своих местах. Джон Хантер Немечек одержал победу в гонке дивизиона пикапов
  • В команде только я и мама. История Бриджит Бёрджесс
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Игры-2019
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Статьи - Формула-1
  • -
  • 10 мифов про Берни Экклстоуна
Выбор редакции История Статьи - Формула-1 Сергей Мингазов 20.08.2017

10 мифов про Берни Экклстоуна

Берни Экклстоун

Берни Экклстоун – Jalopnik

Берни Экклстоун — владелец «Формулы-1»

Берни никогда не был и не мог быть владельцем чемпионата мира «Формула-1», потому что чемпионат (как и высшие соревнования в других видах спорта) создан, проводится и принадлежит Международной автомобильной федерации (ФИА). С 1987 по 2000 годы Берни работал в ней вице-президентом по коммерческим вопросам. С 1981 по 1996 годы Берни являлся также владельцем фирмы «Ф.О.К.А. Администрейшн» (она же «Формула Уан Менеджмент»), которой ФИА передала право на коммерческую деятельность в чемпионате на период с 1985 по 2010 годы, — а затем он её продал. С тех пор он являлся в ней лишь наемным руководителем. Впрочем, с 2009 по 2017 годы Берни владел 5,3% акций «Дельта топко», таким образом являясь чуть-чуть собственником бизнеса.

Берни Экклстоун — руководитель «Формулы-1»

Разумеется, по той же причине Берни никогда не был и не мог быть и руководителем чемпионата мира «Формула-1». У «Формулы-1», собственно, нет единого руководителя, а все решения по управлению чемпионатом принимаются в рамках ФИА: стратегической, технической и спортивной рабочими группами, комиссией «Формулы-1» и, наконец, Всемирным советом ФИА по автоспорту. С 1975 по 2017 годы Берни был их членом, и убеждать их принимать выгодные ему решения ему удавалось довольно редко. Но, разумеется, с 1981 по 2017 годы (исключая полтора года в 2014-2015 годах) он являлся исполнительным руководителем многочисленных фирм, ведущих коммерческую деятельность в чемпионате. Ключевая из них носит название «Формула Уан Уорлд Чэмпионшип», однако это частная фирма, лишь мимикрирующая под название чемпионата FIA Formula One World Championship.

Берни Экклстоун уволен из «Формулы-1»

Поскольку «Формула-1» — это мероприятие, у него не может быть работников. Работники бывают только у организаций, которые проводят мероприятия. «Формулу-1» проводит ФИА, и Берни работал в ФИА с 1987 по 2000 годы, когда был уволен по требованию Еврокомиссии. Берни также работал исполнительным директором фирм, с разрешения ФИА осуществляющих коммерческую деятельность в чемпионате. Он перестал быть собственником этих фирм в 1996 году, был лишен контроля в Совете директоров в 2004-2005 годах, уволен с поста исполнительного директора 15 января 2014 года, частично восстановлен в должности 16 сентября 2015 года, а 23 января 2017 года даже не уволен, а всего лишь понижен до должности почетного президента и консультанта совета директоров.

Берни Экклстоун создал «Формулу-1»

Как и в других видах спорта, право учреждения чемпионатов мира принадлежит высшей структуре в мире автоспорта — ФИА. Отчасти можно сказать, что учреждение ФИА 7-8 октября 1980 года современного чемпионата мира «Формула-1» было спровоцировано действиями Берни, но, безусловно, он не управлял ситуацией. И уж тем более, Берни не имел отношения к организации чемпионата мира в 1950 году. Берни скорее можно назвать «создателем «Формулы-1» такой, какой мы её знаем» — но и здесь нужно вести речь лишь о его усилиях по продвижению чемпионата, лоббированию введения правил и финансовой деятельности. В остальных аспектах — в правовом, спортивном, техническом — «Формула-1» жила и развивалась по собственным законам, как и любой другой мировой спортивный чемпионат.

Берни Экклстоун купил «Формулу-1» на сто лет

«Формула-1» — это мероприятие, а мероприятие нельзя купить; можно купить право проведения мероприятия, но «Формулу-1» по-прежнему проводит ФИА. Берни регулярно, начиная с 1985 года, покупал у ФИА лишь право на ведение коммерческой деятельности в чемпионате мира. В 2000 году между его структурами и ФИА был заключен очередной договор на аренду коммерческих прав чемпионата на срок в сто лет, с 2011 по 2110 годы. Этот договор имеет многочисленные ограничения (подобно принципу «лизгольд»), в частности, ФИА полностью контролирует все действия коммерческих фирм, что также противоречит понятию «продажа».

Берни Экклстоун продал «Формулу-1»

Берни никогда не владел «Формулой-1», поэтому он не мог её продать. Берни несколько раз продавал или помогал продавать свои коммерческие фирмы, имевшие право на деятельность в чемпионате. В 1996 году он впервые продал фирму «Формула Уан Менеджмент» своей жене Славике, таким образом перестав быть её владельцем. В 2000 году он помог ей продать 75% акций контролирующей фирмы СЛЕК. В 2005 году Берни поспособствовал перепродаже СЛЕК новому покупателю, фонду СВС. Этими нехитрыми действиями и ограничиваются все продажи Берни.

Берни Экклстоун участвовал в «Формуле-1» в 1958 году

В 1957 году Берни приобрел две машины класса формула-1 фирмы «Коннот», которые заявлял от своего имени, в т.ч. и на Гран-при Монако и Гран-при Великобритании 1958 года. Согласно современным источникам, Берни участвовал в квалификациях, но не был допущен в гонки. Но газеты тех лет не упоминают об участии Берни в тренировках, и сейчас трудно найти первоисточник информации, который включил его в список участников. Есть данные, что только перед Гран-при Монако он проехал один или два круга с зафиксированным временем около шести минут. Так или иначе, в официальных стартовых документах гонщиками были заявлены другие люди, поэтому Берни не смог бы выйти на старт гонки. Также представляется невероятным, чтобы он, стартоваший последний раз в гонках британских сток-каров в 1956-м, а до этого выступавший в Ф3 и Ф2 на национальном уровне, мог иметь гоночную лицензию международного уровня.

Берни Экклстоун победил ФИА

Конфликт, произошедший между ФИСА и ФОКА в 1979–1981 годах, имеет глубокие корни в противостоянии участников гонок с их организаторами, начавшемся еще в 1950-х годах. Когда в ноябре 1980 года конфликт достиг апогея, а к январю 1981 года стороны остановились в клинче, Энцо Феррари предложил компромисс, который разрешил это противостояние и создал современную систему организации автоспорта. То, что ФОКА, а с 1985 года — лично Берни, получили право зарабатывать деньги из течения чемпионата мира, лишь внешне выглядит как победа Берни. ФИА легко отдала это право потому, что сама как некоммерческая организация, не могла его реализовать. Ну а других выигрышей, к которым Берни так стремился — контроля над техническими и спортивными правилами — он так и не получил.

Берни Экклстоун обманул ФИА

Созданная болельщиками в 1990-х годах теория о том, что Берни совместно с Максом Мосли обманом захватили власть в ФИА, не выдерживает критики. Жан-Мари Балестр при реформе чемпионата мира в 1979–1980 годах без чьих-либо советов запланировал коммерциализацию чемпионата, и следствием Договора согласия стало лишь то, что эта коммерциализация стала проводиться руками Берни. Очевидно, что Балестр совершенно осознанно подписал с Берни первый договор передачи коммерческих прав в 1985 году, назначил вице-президентом ФИА в 1987 году, ратифицировал (будучи председателем Сената ФИА) подписание аналогичных договоров в 1995 и 2000 годах. Вопреки сложившемуся мнению, ФИА при этом не была обманута — получаемые ею отчисления значительно превышали её возможности, особенно учитывая, что сама ФИА не имеет права ведения коммерческой деятельности. Карьера же Макса Мосли в ФИА в 1987–1993 годах не была связана с именем Берни.

Берни Экклстоун — миллиардер

Это утверждение основывается в основном на подсчетах журнала «Форбс», согласно которым Берни и его семья владеют активами на сумму 2,9 миллиарда долларов (а в прошлом она доходила до 4,2 миллиарда). Источники этого богатства — миллионное состояние Берни, заработанное еще в 1960-е годы, приумноженное сверхприбылями от коммерческой деятельности в «Формуле-1» в 1990-х годах, но главная его составляющая — это продажа акций и облигаций СЛЕК в 2000 и 2005 годах, в сумме принесшие около 5 миллиардов долларов. Однако, сам Берни еще в 1996 году продал свой бизнес Славике за 1000 фунтов, поэтому эта баснословная сумма досталась не ему, а его семье, точнее — фонду «Бамбино», который сберегал деньги до совершеннолетия детей. После развода в 2009 году формально Берни не имеет к этим деньгам никакого отношения, и даже свидетельствовал об этом под присягой в 2014 году.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.



Берни Экклстоун, Формула-1
Предыдущая публикацияИтоги воскресных гонок формулы-3 в Зандворте. Следующая публикацияВиттманн исключен из протокола воскресной гонки в Зандворте

Похожие записи

Бриджит и Сара Бёрджесс готовятся дебютировать в Западном дивизионе АРКА
Выбор редакции

В команде только я и мама. История Бриджит Бёрджесс

05.03.2021
Артём Петров
Выбор редакции

“Оказаться через три года в “Индикаре” – вполне реально”. Большое интервью с Артёмом Петровым

20.02.2021
Выбор редакции

«Моя цель – стать чемпионом мира «Формулы-1». Большое интервью с Михаэлем Беловым

29.01.2021

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • В команде только я и мама. История Бриджит Бёрджесс
  • “Оказаться через три года в “Индикаре” – вполне реально”. Большое инте...
  • «Моя цель – стать чемпионом мира «Формулы-1». Большое интервью с Михаэлем Беловым
  • Худший пилот европейских “формул”, но ему плевать. История Алессио Деледды
  • История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго
  • Альманах «История мирового автоспорта», №28
  • Дональд Дэвидсон. 55 лет служения “Старой Кирпичнице”
  • Лучшие гонщики НАСКАР и АРКА сезона-2020
  • №50 и Ф1
  • Финал в Абу-Даби. Что стоит на кону?
  • «В плане психологии он практически идеален». История Никиты Бедрина
  • Роман Русинов: В “Минарди” мне предлагали контракт на 250 тысяч евро
  • Скотт Диксон. В шаге от рекорда
  • Возвращение в Стамбул
  • “Убивая мечты”. Как новый Договор согласия лишил португальских энтузиастов шанса попасть...
  • Хэмилтон в “Формуле-Е” – логично, экологично… но возможно ли?
  • Суперлицензия Ф1. Как её получить, что она даёт, и почему Шварцман рассказал о ней только сейчас
  • Гайд новичка. Ле-Ман. Ответы на вопросы которые вы боялись задать
  • “Зачем нам эти гонки?”
  • “Инди-500” как путь к славе и бессмертию

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

Самое популярное за 7 дней

  • В команде только я и мама. История Бриджит Бёрджесс 113 просмотров
  • Снова здесь и снова первый. Кайл Ларсон одержал победу в Лас-Вегасе 49 просмотров
  • На своих местах. Джон Хантер Немечек одержал победу в гонке дивизиона пикапов 43 просмотра
  • Борозды не испортил. Эй-Джей Оллмендингер одержал шестую победу в “Иксфинити Сериес” 38 просмотров
  • Новая машина “Хааса” получила цвета российского триколора! 28 просмотров

Самое популярное за 30 дней

  • Гран-при Азербайджана в 2021 году пройдёт без зрителей! 430 просмотров
  • Когда никто не ждал. Майкл Макдауэлл выиграл “Дейтону 500” 209 просмотров
  • В “Макларен” представили автомобиль 2021 года 208 просмотров
  • “Оказаться через три года в “Индикаре” – вполне реально”. Большое интервью с Артёмом Петровым 190 просмотров
  • Осечки лидеров и неожиданные победители. 4-й этап арабской Ф4 в Абу-Даби 176 просмотров

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть