Алессандро Наннини на тестах “Феррари” – F1 Retro

В эти выходные во время тренировок Большого приза Испании мы вновь увидим за рулём автомобиля Ф1 Роберта Кубицу. Однако, при всей уникальности ситуации поляка, он стал не первым гонщиком, который будет пилотировать технику гран-при после травмы руки – 26 лет назад это сделал Алессандро Наннини.

Карьеры этих двух гонщиков чем-то похожи – оба провели пять сезонов в “Формуле-1”, оба выступали лишь за две команды, оба выиграли по одной гонке, оба подавали большие надежды, обоих рассматривали в “Феррари”. И карьеру обоих разрушила авария, случившаяся за пределами гонок гран-при, причём оба получили травмы кисти правой руки. Но если у Кубицы это случилось на ралли, то итальянец пострадал от вертолёта.

Случилось это 12 октября 1990 года, после испанского гран-при, когда летательный аппарат садился на лужайку перед домом Наннини. Хвост вертолёта задел землю, он перевернулся и гонщик инстинктивно закрыл голову руками. Когда его выбросило из вертолёта, его задело лопастями и правая рука оказалась изувечена практически до локтя. Однако врачи собрали её воедино, восстановили, насколько смогли, нервы, и итальянец, находясь в больнице, думал о возвращении в “Формулу-1”, несмотря на скепсис многих, в т.ч. и Нельсона Пике, который вообще прямо заявил, что Наннини было бы лучше с протезом кисти.

Бразилец оказался в чём-то прав: правой руке не вернулась былая подвижность – запястье осталось неподвижным. О возвращении в “Формулу-1” не могло быть и речи, но в 1992-м Алессандро Наннини всё же оказался на трассе. За рулём “Феррари”, с которыми он вёл переговоры до тех пор пока на горизонте не появился Жан Алези. Да, итальянец возвращался в гонки, но это были всего лишь тесты – он подписал контракт с “Альфа Ромео” на выступления в ДТМ, начиная с 1993 года, и это был всего лишь дружественный жест со стороны “Скудерии”.

Наннини проехал 38 кругов по Фьорано за рулём “Феррари Ф92А”… Алези, на которой стоял руль специальной конструкции – со скобой, которая фиксировала правую руку. А ещё через четыре года Флавио Бритаторе сдержал своё обещание – что итальянец ещё сядет за руль “Бенеттона” в Ф1. В конце осени 1996 года Наннини провёл тестовый день в Эшториле за рулём Б196 (привет, Алези), правда, в этот раз менее успешно, оказавшись в гравии.

Алессандро Наннини на тестах “Бенеттон” – Twitter

Тем не менее, возвращение Алессандро Наннини в гонки оказалось более чем успешным – 14 побед в ДТМ за четыре года и почти выигранный титул. Но это уже совсем другая история…