Авария Даниэля Риккардо во время квалификации Большого приза Австралии заставила вспомнить тот факт, что обитателям Зелёного континента хронически не везёт в национальном гран-при.

Как уже было сказано, австралийцы не выигрывали главную домашнюю гонку с далёкого 1980 года. Последним, кто это сделал, был Алан Джонс. Он же стал и первым представителем своей страны, который стартовал в БП Австралии, проводившимся по регламенту Ф1. Итог – два схода по техническим причинам. Аналогичный результат показал и представитель знаменитой фамилии, Дэвид Брэбем. Справедливости ради стоит отметить, что даже финишируй они, их максимумом был хвост топ-10 – техника в руках этих гонщиков в 1985-86 и 1990/94 гг. была, мягко говоря, не очень.

Карьера третьего представителя Австралии в Чемпионате мира Формулы-1 началась с пьедестала почёта. Ну как с пьедестала – с пятого места, но, поскольку оно было завоёвано в дебюте, то Марк Уэббер с владельцем «Минарди» Полом Стоддартом, также австралийцем, после церемонии награждения на радостях выперлись на подиум поприветствовать публику, отпраздновав это дело типа призовым шампанским. Чем Уэбберра и «сглазили» — следующий раз австралиец финишировал в Мельбурне лишь через три года, и вновь пятым, а лучший результат дома удалось обновить лишь спустя ещё семь (!) лет, в гран-при 2012 года, когда он финишировал четвёртым. И это при том, что после ухода из «Ягуара» и до самого конца пребывания представителя Нового Южного Уэльса в «Формуле-1» техника позволяла ему бороться за подиум. Более того, Марк Уэббер четырежды квалифицировался дома в топ-3, и каждый раз это было признаком того, что подиума ему не видать: австралиец славился своим легендарным умением конвертировать отличную квалификацию в ничто.

Ну и у нынешнего представителя антиподов в «Формуле-1» тоже дела дома не задаются. Понятно, что за рулём «Торо Россо» ожидать от Риккардо финиша в топ-3 было глупо. Но его самая первая гонка за «Ред Булл» моментально закончилась подиумом. Причём где – дома! Однако улыбака становится первой жертвой новых правил, ограничивающих расход топлива, и австрийцам не удаётся выиграть аппеляцию. А в прошлом-позапрошлом годах побороться за подиум с немецкой и итальянской командами Даниэлю не удалось из-за силовых установок «Рено». По всей видимости, не получится и в этом, и вновь из-за деятелей ФИА, которые в самый последний момент обязали «Быков» переделать подвеску. И пока лучшим результатом Даниэля Риккардо в австралийском гран-при остаётся уэбберское четвёртое место…