— В следующем году планируем выступать в двух чемпионатах, в том числе ЕКС. В планах подниматься на подиумы в абсолюте, да. На сегодняшний момент отставание по среднему темпу от третьего места не так велико и составляет от 0,1 до 0,2 сек на круге. Так что нужно прибавить, избавиться от лишнего веса (смеётся)!

— После 12-часовой гонки Krasnodar RT ушел от ближайшего соперника, команды Sparta в «Любителях» почти на три круга. В чем было ваше преимущество относительно Sparta и UralGoKart? Когда этих два состава практически бились за секунды, Krasnodar RT, можно сказать, просто уехал от них, чем обеспечил себе главное место на подиуме в любительском зачете.

— Последние несколько смен провели очень уверенно, грамотно подобрали машины, что позволило ехать в хорошем темпе. Также получилось воспользоваться слип-стримом, что обеспечило существенную разницы в темпе с прямыми конкурентами.

— Любопытно, что состав Krasnodar RT на гонку в Грозный был практически полностью изменен. Если на свою дебютную гонку в Ростове-на-Дону вы вышли в составе с Мадорским Марком, Карамышевым Дмитрием и непосредственно Вашим участием как капитана команды, то в Грозном на смену двум пилотам пришли Казаков Владимир и Барков Николай. С чем это связано?

— В Грозном был наш привычный состав, большую часть сезона откатали именно в таком составе. В Ростов не получилось собрать команду по ряду причин: во-первых, накладка с этапом Ф1 в Сочи, куда уехал Владимир Казаков — мы об этом знали заранее, а во-вторых, Николай Барков за день до гонки заболел бронхитом. Поэтому пришлось собирать тех, кто свободен и имеет желание гоняться! По сути это была тренировка на новых для меня машинах.

— Со стороны создается впечатление, что в целом для Krasnodar RT гонка в Грозном прошла ровно: стабильные времена, неплохой открыв от соперников. Но судя по штрафам, Krasnodar RT есть что рассказать о том, чего не видели наблюдающие. В ходе гонки коллективу дважды выписывали штраф за опасную и грубую езду. Вот она, цена победы?

— «Опасной ездой» квалифицировали заезд на пит по траве. На самом деле моя ошибка, я вёл Николая перед заездом на смену, чтоб забрать хорошую машину, но в темноте и суете не увидел, что он уже в последнем повороте перед заездом на пит, в итоге когда я кричал в рацию, что нужно заезжать, Коля уже проехал въезд , поэтому заехал по траве, руководствуясь приказом из боксов… Второй же штраф был совсем не обязательным — при отбытии штрафа за опасную езду он проехал место остановки, за что получили еще один «стопарь» в пять секунд.

— Самому младшему участнику вашего коллектива, Казакову Владимиру, 13 лет. Насколько хорошо пилот показал себя в таком непростом многочасовом марафоне? И, по Вашему мнению, в целом достигла ли команда желаемого результата по итогу заключительного этапа в Грозном?

— Вова, хоть и молод, но достаточно быстр и, что самое главное, хочет гоняться, развиваться. Много практикует на различных картодромах, например сразу после марафона он улетел в Дубай на гонку. Что касается марафона, то темп был достаточно неплохой, но нам всем есть, в чем прибавить, и мы это знаем. Результат не совсем оправдал ожидания, рассчитывали на третье место в «Абсолюте». Трасса нам знакомая, мы на ней уже побеждали. Если бы не штрафы, в сумме почти один круг потери, может и получилось бы зацепиться… А так имеем то, что имеем — это гонки!