Дэниел Хемрик с машиной, в которой он дебютирует – autoweek.com

В эти выходные в Ричмонде Дэниел Хемрик имеет в качестве фанатов всех простых рабочих, которые ездят на шорт-треках и мечтают пробиться на высший уровень НАСКАР.

27-летний уроженец Каннаполиса дебютирует в «Монстер Кап» за «Ричард Чилдресс Рэйсинг» после 15 лет пробивания себе дороги в высшую лигу НАСКАР. Хемрик — это уникальный случай в истории НАСКАР в том плане, что он никогда не выписывал чеков, чтобы полноценно участвовать в любом уровне спорта.

Его семья просто никогда не имела таких денег. Но зато у него была дружба с семьёй Чилдресс-Диллонов, бесподобная работоспособность и талант выигрывать почти в каждой машине, в которую его посадят. В НАСКАР правда побед ещё нет, но в гараже считают, что Хемрик выжимает из выданной ему экипировки больше, чем остальные.

В конце концов, в прошлом сезоне Хемрик пробился в финальный раунд чемпионата «Иксфинити» и даже лидировал, пока у него не возникла проблема с аккумулятором, которая закончила его борьбу за титул. Также он заслужил уважение множества гонщиков, включая Кайла Буша, который участвовал с ним в гонках «Супер Лэйт» и «Кемпинг Ворлд».

«С моей точки зрения он определённо готов, — сказал Буш. — Я думаю, что он хорошо для этого поработал. Может он и не выиграл там, где хотел, но в плане таланта я знаю, на что он способен. Дэниел сделал себе имя и при этом не создавал хаос… Единственное, чего ему не хватает — это цифр в колонке побед и я с нетерпением жду, как он проявит себя на новом уровне.»

Но цифры всегда были против Хемрика в том плане, что его карьера всегда зависела от побед в машинах, которые он обслуживал сам. Даже выступая в «Супер Лэйт» за команду Джейка Карсвелла, Хемрик держал свой голубой №98 в своём личном гараже.

Машина не побеждала с тем постоянством, с каким она это делала, если Хемрик не обслуживал её лично. Это довольно обременительный стиль жизни, и надо иметь определенную меру удачи, чтобы все получалось. Он полностью осознает, что в любой момент всё могло пойти не по плану.

«Я знаю тренд, по которому ты должен попасть в национальный дивизион НАСКАР на полное расписание в 18 или 19 лет, — сказал Хемрик. — Но я просто делаю всё по-своему, так, как мне это предоставляется.»

Учитывая всё это, вот пять событий, которые привели Хемрика к дебюту в эти выходные.

«Леджендс Миллион»

Впервые имя «Дэниел Хемрик» засветилось на национальном уровне 18 июля, когда Хемрик выиграл «Леджендс Миллион» на «Шарлотт Мотор Спидвей».

На сегодняшний день, выигрыш всё ещё большой в истории «Ледженд Каров». Хемрик получил 250 тысяч долларов за свой триумф над множеством соперников, включая таких гонщиков как Дэвид Рэйган, Грей Голдинг, Бабба Уоллес и свою будущую жену Кензи Растон.

Но была вероятность, что Хемрика могло вовсе там не быть, потому что у не было денег даже на бензин, чтобы приехать на трек в 15 минутах от дома.

Победа изменила его жизнь и подтолкнула к карьере, которая вылилась в победу в чемпионате «Лэйт Моделс».

«Я помню, как сказал Дону Хоуку (начальнику по гоночному развитию в «Спидвей Моторспорс»), который спросил меня, на что я потрачу выигрыш, вот, я ему сказал, «У меня дырки в кроссовках и я собираюсь перелить бензин из гоночной машины в свою Хонду,» потому что чек на 250 тысяч прибыл только через пару недель.

«Подобные мелочи заставляют тебя ценить такие гонки.»

Личный рост после провала в «Про Лэйт Модел»

Победа Хемрика в «Леджендс Миллион» привела его в команду Джеффа Фалтса, где он сделал несколько стартов в «Лэйт Модел». Также гонщик иногда участвовал в «НАСКАР Саузерн Модифайд Тур» в команде Роджера и Дэвида Хиллов.

Но у него ничего не получалось и он сделал то, что он делает крайне редко — шаг назад.

«Мы продолжали работать, но не получали никаких результатов, — сказал Дэниел. — Я рвал жилы в гараже, чтобы сделать машину быстрее, но у меня не получалось. Мне очень повезло получить такую возможность, но это был единственный раз в моей карьере, когда я решил отступить.»

Позднее он оказался в машине «Про Лэйт Модел» Скотта Нила на одну гонку на «Плимут Спидвей». В тот день он победил какого-то парня по имени Эрик Джонс. Этим он заработал себе второй старт в Уинчестере. Там он оказался третьим и заработал ещё один старт в Иллиане.

Нил и Хемрик в итоге решили, что возможно им стоит вместе побороться за чемпионство, которое они завоевали, победив в 8 из 14 гонок в том сезоне.

Дэниел Хемрик – autoweek.com

Чемпионство в «Саузерн Супер Сириес»

Успех в «Про Лэйт Модел» привёл Дэниеля в «Супер Лэйт Модел» за руль №98 из «Карсвелл Моторспортс». Владелец команды Джейк Карсвелл знал как управляться с машиной, но у него не было технических знаний, чтобы постоянно приводить свою машину к победе. С машиной Хемрик работал так же хорошо, как и в ней, по итогу сделав её способной выиграть чемпионство.

Перед финальной гонкой 2013 года Дэниел отставал на 53 очка от лидера чемпионата, Баббы Уолларда. В «Олл-Американ 400» Поллард разбился за 20 кругов до финиша. И как только это случилось, Хэмрик ворвался в топ-5 и на финише оказался вторым, уступив только Чейзу Эллиотту и выиграв чемпионство с преимуществом всего в одно очко.

В тоже время, Хемрик одинаково расстроился тому, что не выиграл гонку. «Трудно сказать, что я расстроен победе в чемпионате и второму месту в гонке, но я просто жутко хотел выиграть «Олл-Американ 400″ и подержать в руках этот трофей-гитару. Но чемпионство всё ещё отличный результат,» сказал Хемрик.

Дебют в пикапах в «Шарп Галлагер Рэйсинг»

При некоторой технической поддержке от «Ричард Чилдресс Рэйсинг» гонщик дебютировал в «Кемпинг Ворлд Трак Сериес» в октябре 2013-го в Мартинсвилле в составе «Шарп Галлагер Рэйсинг».

Он финишировал шестым и четвёртым в двух практиках перед гонкой, но всего спустя 6 кругов у него сломалась трансмиссия. Его грусть заметили в «РЧР» и нашли ему двигатель на котором он смог проехать всю гонку в Финиксе 2 недели спустя, где финишировал 13-м.

Это привлекло внимание совладельца команды, Билла Галлагера, который решил проспонсировать ему полный сезон 2015 и 2016 в «НТС Рэйсинг» и «Брэд Кезловски Рэйсинг», даже после того, как его команда закрылась.

Пикап Дэниеля 2015 года – autoweek.com

«Галлагеры — просто великолепные люди, — написал Хемрик в своём блоге в «Автоуик» в 2015. — Они любят помогать другим. Когда они захотели помочь мне, будто сбылась моя мечта. Их спонсорство исполнило её.»

Успех с «Ричард Чилдресс Рэйсинг»

Хемрик сумел найти дополнительную передачу в своей машине в прошлом году, пробившись в финальную четверку в «Иксфинити Сириес» в свой дебютный сезон за своих давних друзей.

Даже несмотря на то, что он так и не смог выиграть гонку, его постоянство заслужило ему похвалу и убедило Чилдресса и спонсоров, что 27-летний уроженец Каннаполиса заслужил себе дебют в высшем дивизионе в Ричмонде и на дорожной конфигурации Шарлотты. Хемрик снова борется за чемпионство в «Иксфинити», но вечер субботы служит подтверждением тому, что тяжелый труд и талант всё ещё служат дорогой в «Монстер Энерджи Кап»

И как пища для размышлений — этого всего могло бы не быть, не найди Хемрик денег на бензин, чтобы приехать на «Леджендс Миллион».