Никита РомановЧто такое «Гонка всех звёзд»?
Кайл Буш — победитель последней гонки звёзд – NASCAR
Появление «Гонки всех звёзд»
Идея провести гонку, в которой участвовали бы только самые лучшие, самые популярные и самые крутые парни Кубка возникла у ассоциации в середине восьмидесятых годов прошлого столетия. Первый заезд решили провести в Шарлотте в 1985 году. Тогда, на овал выехало 12 парней, про каждого из которых можно слагать легенды. Главный приз назначила компания «Уинстон», являвшаяся главным спонсором первенства. За сто пять преодоленных миль победитель заезда получал двести тысяч долларов. Участников для первой гонки отбирали максимально просто. В категорию «звёзд» попадали гонщики, которые, годом ранее, добивались побед. Таких спортсменов набралось двенадцать. На поул поставили действующего чемпиона серии — Терри Лабонте, остальных раскидали согласно количеству побед в сезоне 1984 года.
Первая «Гонка всех звёзд» обошлась без остановок, с одним обязательным пит-стопом. Победителем стал Дэррелл Уолтрип, вырвавший лидерство у Хэрри Гэнта за два круга до финиша. Он же и получил главный приз. Уже в 1986 году гонку привезли в Атланту. Билл Эллиотт добился победы в доминирующем стиле. НАСКАР, посмотрев на это безобразие, решила, что из Шарлотты гонку переносить не стоит. Кстати, именно в Атланте «обкатали» так называемый «НАСКАР оупен». Правда, Бенни Парсонс, ставший победителем, не получил возможность попробовать свои силы в основной гонке, а болельщики в Атланте не очень заинтересовались этим событием.
В 1987 НАСКАР перенесла гонку обратно в Шарлотту, поставив её перед одним из главных событий сезона — «Кока-Кола-600». Дистанцию гонки увеличили до 135 кругов, разбили на сегменты (да, это не новомодное изобретение), разрешили участвовать гонщикам, которые одерживали победы в гонке, набрав, таким образом, 19 человек. Двадцатое место на старте получал победитель «Оупена».
В 1990 году снова поменялся формат. На протяжении всего десятилетия, вплоть до 2001 года дистанция гонки составляла 70 кругов. В 1992 году заезд впервые прошел при свете прожекторов. Формат события менялся от года к году. Дистанцию заезда то увеличивали, то уменьшали, чтобы удержать интерес болельщиков. Менялись правила, допускавшие спортсменов в «Гонку всех звёзд». До 2001 года необходимо было побеждать в гонке звёзд хотя бы раз в пять лет, чтобы иметь возможность попасть туда напрямую. Позже это правило было отменено. В 2005 году ассоциация решила допускать до гонки напрямую, без отбора гонщиков, которые побеждали в чемпионате или «Гонке всех звёзд» тех, кто побеждал в одном или в другом в течение десяти последних лет. С 2015 года вообще сняли ограничение на давность победы, надо только выходить на старт постоянно. А вот в отбор стали допускать только тех, кто попал в топ-50 чемпионата. Учитывая, что попасть в топ-50 могут и завзятые аутсайдеры, и даже выступающие на парт-тайме, ограничений, для попадания в «оупен», практически нет.
В 2004 году случилось ещё одно, важное, событие. Компания «Некстел», являвшаяся, на тот момент, главным спонсором чемпионата, ввела интерактивное голосование. Голосовать за любимого гонщика, которому, по мнению болельщиков, необходимо дать шанс в главном заезде, можно было через интернет, а также посредством отправки сообщений с мобильного телефона. На данный момент всё ограничивается голосованием через тыкание галочек на сайте ассоциации. Зато пользователи, которые поделились своим выбором в «Фейсбуке» или «Твиттере», удваивают свой голос.
Немного статистики
Самым успешным гонщиком, среди всех, кто принимал участие в данном состязании, является Джимми Джонсон. Он побеждал в этом соревновании четыре раза — в 2003, 2006, 2012 и 2013 годах. По три победы имеют Дэйл Эрнхардт-старший и Джефф Гордон. Дэйви Эллисон, Терри Лабонте и Марк Мартин одерживали по две победы. Среди команд больше всех побед на счету коллектива Рика Хендрика — 8 раз гонщики, на принадлежащих ему машинах, становились лучшими в заезде звезд Кубка. У «Ричард Чилдресс Рэйсинг» и «Рауш-Фенвэй Рэйсинг» на двоих столько же побед, сколько и у «Хендрик Моторспортс». Так что, даже если кто-то из них и выиграет этот заезд, то догнать команду Хендрика получится лишь в следующей декаде. Соответственно, среди производителей у «Шевроле» побед больше, чем у других — 17. На счету «Форда» — 11, а вот гонщики «Тойоты» побеждали всего два раза. Кстати, дважды «Гонка всех звёзд» выигрывалась и на «Додже», а однажды сильнейшим стал «Понтиак».
Настоящее
Вероятнее всего гонщики и команды не смогут понять, как будет вести себя машина в Гонке Всех Звёзд НАСКАР 2018 года до… самой гонки. И на это есть веская причина. Команды ещё не получили передние воздуховоды, которые будут использоваться в гонке. Детали будут выданы командам в пятницу в гараже НАСКАР и только после этого они установят их на машины. Им ещё не назвали точные размеры воздуховодов, которые будут пропускать потоки воздуха через переднее крыло и выводить их снаружи машины до того, как они достигнут передних колес. Этот аэродинамический комплект в сочетании с рестрикторной пластиной должен изменить Гонку Всех Звёзд.
Кто участвует?
Гонка открыта для всех победителей из сезонов 2017 и 2018 (полное расписание не имеет значение), которые не нарушали правил, любых прошлых победителей Гонок Всех Звёзд или прошлых чемпионов, если они на полном расписании.
Под эти требования подходят 17 человек.
Победители 2017-18: Курт Буш (первая выигранная гонка за указанный период — Дайтона), Брэд Кезловски (Атланта), Мартин Труэкс-младший (Лас Вегас), Райан Ньюман (Финикс), Кайл Ларсон (Калифорния), Джимми Джонсон (Техас), Рики Стенхаус-младший (Талладега), Остин Диллон (Шарлотта), Райан Блэйни (Поконо), Кевин Харвик (Сонома), Дэнни Хэмлин (Нью-Гемпшир), Кейси Кейн (Индианаполис), Кайл Буш (Поконо), Мэтт Кензет (Финикс), Клинт Бойер (Мартинсвилль, 2018) и Джоуи Логано (Талладега, 2018).
Прошлый победитель Гонки Всех Звёзд: Джейми МакМюррей (2014)
Также в пелотоне из 21 гонщика остается 4 свободных места — для победителя каждого из 3 сегментов Открытой Гонки и для гонщика, победившего в голосовании фанатов. Но чтобы пройти по голосованию, гонщик должен финишировать в «Открытой гонке» и иметь машину, способную выйти на старт в Гонке Всех Звёзд.
Как они квалифицируются?
Квалификация для Открытой Гонки состоит из 2 раундов. Первый длится 15 минут, а второй (куда проходят 8 сильнейших из первого) — 5 минут. Квалификация для Гонки Всех Звезд состоит из трёх кругов с пит-стопом, за который надо сменить все 4 колеса (скорость на пит-роуде не ограничена). Гонщики получают 5-секундные штрафы за незакрученные гайки и прочие нарушения.
Формат Открытой Гонки
Открытая Гонка состоит из 3 сегментов: 20, 20 и 10 кругов. Победитель сегмента проходит в Гонку Всех Звёзд (и может незамедлительно покидать Открытую Гонку). В первых двух сегментах при необходимости будет овертайм, а Гонка должна закончиться двумя полными кругами под зелёным флагом (количество попыток не ограничено).
Формат Гонки Всех Звёзд
В Гонке Всех Звёзд будет 4 сегмента: 30, 20, 20 и 10 кругов. В последнем сегменте будут считаться только круги под зелёным флагом. В этом году обязательных пит-стопов не будет. Правила овертайма действуют в первых трех сегментах, а Гонка должна закончиться двумя полными кругами под зелёным флагом (количество попыток не ограничено).
Особенности аэродинамики
Комплект похож на тот, что использовался в Индианаполисе в прошлом году в гонке «Иксфинити» (и будет использоваться в Индианаполисе, Мичигане и Поконо у них же в этом году). В дополнение к передним воздуховодам также будет использоваться передний сплиттер образца 2014 года, спойлер высотой в 6 дюймов (и 12 дюймов по краям) и рестрикторная пластина с отверстиями диаметром 0.875 дюйма. Обычный спойлер для большинства гонок — 2.375 дюйма в высоту.
Команды практически не тестировали данный комплект. Они исследовали и испытывали его на симуляторах, но у них не было образцов для аэродинамичесой трубы. Цель данных изменений — придать важности драфту и увеличить плотность борьбы — примерно как в Дайтоне, где гонщик на 20-м месте может не отставать от лидера. Гонщики предполагают, что им не придется отжимать газ весь круг.
Но даже если гонка получится хорошей, данные правила нельзя принять здесь и сейчас в связи с соглашением с командами, которое запрещает вносить изменения в аэродинамику в течении сезона, только если не в случаи угрозы безопасности. Также это может оказаться ложной тревогой, поскольку у команд не было времени разобраться с этими машинами.
Брэд Кезловски сказал в прошлом месяце: «Сразу после Гонки Всех Звезд отдача резко уменьшается, но я ценю тот факт, что руководство хочет выжать из этих правил одну хорошую гонку и они его используют, но все, что за ней, будет абсолютно ужасным».
А Джимми Джонсон сказал следующее: «После разговоров с парнями из «Иксфинити», которые ездили с этими изменениями, я думаю, что Инди лучше подходит этому комплекту из-за длинных прямых, на которых можно воспользоваться преимуществами измененной аэродинамики машин, но давайте попробуем. Почему нет? Терять особо нечего. Может это и не будет комплектом, который все полюбят, но я уверен, что он поможет нам прогрессировать дальше.»
Награда
Победитель получает миллион долларов. Точнее команда победителя. А дальше уже владелец разделит эту сумму между членами команды в соответствии с пунктами их контрактов.
Источник: ESPN
Похожие записи
