• Monday, January 18, 2021
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Станек продолжит карьеру в “Хайтеке”, Фрага исключён из программы “Ред Булла”
  • Юха Хяннинен выиграл Ралли Арктика, Боттас шестой
  • Мартеин Видаге заменит Жильсуля на месте штурмана Нёвилля в “Хёндэ”
  • Петрансель выиграл свой 14-й “Дакар” в карьере
  • Дарувала продолжит карьеру в “Карлине” в Ф2
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Игры-2019
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • НАСКАР
  • -
  • Статьи - НАСКАР
  • -
  • Выбор Кайла Буша
Статьи - НАСКАР Александр Лоборев 14.11.2018

Выбор Кайла Буша

Брэд Кезеловски (справа) преследует Кайла Буша

Брэд Кезеловски (справа) преследует Кайла Буша – Autoweek

В самом конце гонки в Финиксе, её лидер, Кайл Буш столкнулся с одним из самых сложных вопросов в своей жизни. Это, пожалуй, был сложнейший вопрос этики и морали. Чемпион Кубка 2015 года завоевал себе место в финале ещё до конца заезда. Гонщику хватило очков, набранных за сегменты. Плюс к этому ему необходимо было финишировать не ниже 33 места, чтобы оказаться в финале. За 16 кругов до финиша все эти условия сложились воедино и Кайл Буш автоматически оказался в финале. Он мог в любой момент закончить гонку и ничто уже не изменило бы ситуацию.

Но Буш продолжил бороться за победу. На предпоследнем рестарте, рядом с ним оказался Арик Алмирола. Кубино-американец находился в положении, при котором его устраивала только победа. Исключительно выигрыш в гонке мог дать ему возможность продолжить борьбу. При победе Алмиролы и неудаче Кайла Буша складывалась максимально интересная ситуация. Логано, сам Кайл уже прошли. Оставался Мартин Труэкс, “болтавшийся” за пределами топ-10 и двое гонщиков “Стюарт-Хаас Рэйсинг”. Бойер и Курт Буш уже закончили борьбу из-за аварий. Кевин Харвик боролся во второй половине топ-10, а Алмирола нервно поглядывал на Буша, прогревая резину перед рестартом. Он прекрасно понимал, что его судьба и судьба Харвика в руках гонщика из Невады.

Алмирола не был достаточно агрессивен на рестарте и не смог обойти Кайла Буша как ни старался. Но почти сразу последовал ещё один “коушен” и Арик снова оказался рядом с Кайлом. Они оба были на одной линии на старте и гонщик автомобиля под номером 10 отчаянно хотел залезть в голову того парня, которому, по сути, предстояло определить для себя соперника по финалу.

Статистика Алмиролы, по сравнению с Харвиком была просто ужасной. Всего одна победа против восьми, которые завоевал Кевин. 16 против 28 финишей в десятке сильнейших. 181 круг во главе пелотона. У Кевина Харвика таких кругов набралось больше девятисот. Да и в среднем за сезон он накатывал по 1000 кругов впереди всех. Алмирола не считал себя плохим гонщиком. Никто, из тех, кто находился в тот момент в гоночных автомобилях, не считал себя неудачником или слабаком. Но всё это было неважно, ведь самый главный выбор в руках Кайла Буша.

Уступить победу Алмироле, чтобы иметь в финале более удобного соперника? Довести дело до победы и позволить Харвику “просочиться” в плей-офф, чтобы оказаться под сумасшедшим давлением? Так просто прокрутить колёса на рестарте. Так легко оказаться вторым. Рестарт с первой линии куда более безопасен, чем “замес” при рестарте с десятой позиции. Профессинал легко может сделать так, как ему будет удобнее. Победа Алмиролы станет неожиданной, но на протяжении всего сезона он не был особо близок к тому, чтобы доминировать как Харвик. Он “удобный” соперник.

“Да, эта мысль пришла мне в голову. – Улыбался Кайл после заезда. – Понимаете, я видел его перед рестартами. Видел, как он поглядывал в мою сторону. Это нормально. Всегда оцениваешь, каковы цели, мотивы и средства гонщика, который выходит на рестарт рядом с тобой. Да, тогда я задумался, а что будет, если он сможет проехать вперёд меня и завершит гонку первым? Ведь всё изменится, да? Но первая мысль – всегда самая верная. А первая мысль на рестарте – постараться всех опередить. Честно признаться, я думаю, что Арик был не столь быстр в этой гонке”.

Дело в том, что прямо за Алмиролой расположился Брэд Кезеловски. По мнению Буша, у Брэда было больше шансов одержать победу, чем у Арика. “Думаю, пропусти я его, победу бы праздновал Кезеловски. Это было бы глупо”. Кайл и Брэд всегда находились не в самых дружественных отношениях. Этот анализ, который пролетел в голове Кайла Буша за считанные секунды и позволил ему определиться с выбором.

 – Глупо было бы отдавать победу Брэду.

В конечно итоге выбор был сделан не от математических раскладов и “удобности” соперника. Адам Стивенс, крю-чиф Кайла поделился мнением, что он готов был отдать приказ своему подопечному. Приказ о пропуске Алмиролы к победе. Здесь был всего лишь расчёт. Простое уравнение, в котором не осталось неизвестных. Тем не менее, ответ, который дал Кайл Буш на него – победа. Лучше победить, стать первым и получить в соперники неимоверно мотивированного Кевина Харвика, у которого хочешь, крю-чифа отбирай, хочешь, всю пит-бригаду. Его, похоже, не остановит и сам дьявол. Но пусть лучше так, чем отдать победу тому, кому бы не стал её отдавать. Да и вообще, зачем отдавать победу кому-то другому, если ты можешь добиться её сам?

Кевин Харвик, может быть, косвенно благодарен Кайлу Бушу за то, что позади Алмиролы оказался Брэд Кезеловски и Буш решил “удрать” ото всех. Но всё это не будет иметь значения, когда в Хоумстеде “вспыхнет” зелёный флаг. Лишь в памяти Кайла останется эпизод, когда ему предстояло сделать сложнейший моральный выбор.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Auto Week


Арик Алмирола, Брэд Кезеловски, Кайл Буш, Кевин Харвик, Мартин Труэкс, Монстер Энерджи Кап, НАСКАР
Предыдущая публикацияНАСКАР разрешит Чайлдерсу праздновать титул с командой Следующая публикацияДзанарди протестировал "БМВ М8 ГТЕ" для Дейтоны

Похожие записи

Тай Маджески не примет участие уже во второй гонке дивизиона пикапов подряд.
Статьи - НАСКАР

Куда пропал Тай Маджески?

15.09.2020
Грант Энфингер борется с Беном Роудсом
Главные новости

В дивизионе пикапов определились все участники плей-офф

12.09.2020
Кэз Грэла управляет автомобилем Остина Диллона на гонке высшего дивизиона НАСКАР
Статьи - НАСКАР

Кэз Грэла занял седьмое место в своей первой гонке в Кубке НАСКАР

18.08.2020

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Куда пропал Тай Маджески?
  • В дивизионе пикапов определились все участники плей-офф
  • Кэз Грэла занял седьмое место в своей первой гонке в Кубке НАСКАР
  • Символ толерантности или… символ истерии? Что не так в истории с “висельной петлёй”...
  • НАСКАР и флаги конфедератов. Как ассоциация прошла путь от катания маскота на капоте автомобиля побе...
  • Самый быстрый прицеп в мире
  • Взлёт и падение “Кей-Март” в НАСКАРе
  • НАСКАР против дождя. Чем закончились тесты дождевой резины на овале
  • Акинори Огата и восемь стартов в национальных дивизионах НАСКАР
  • Кто вы, мистер Ларсон?
  • Не дальше Восточного побережья. История Мэтта Кобылюка
  • Кто и зачем придумал закрылки в НАСКАР
  • Дибенедетто и “Мустанг”. Страсть к преображению
  • Джимми Джонсон воспользовался услугами тренера для улучшения результатов в сим-рейсинге
  • Бретт Гриффин и маркетинг. Чем занимаются споттеры во время пандемии COVID-19?
  • «Мы просто перестали понимать, какое же это удовольствие – быть автогонщиком». 12 вопросов Робби Гор...
  • Мы не хотим, чтобы ты управлял этой машиной: Как Алекс Боуман прошёл путь от аутсайдера до побед в К...
  • Репетиция финала. Насколько хороша была гонка в Финиксе
  • Дэнни Хэмлин: Мы почти создали профсоюз гонщиков НАСКАР
  • У истоков Дейтоны

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

Самое популярное за 7 дней

  • Юха Хяннинен выиграл Ралли Арктика, Боттас шестой 135 просмотров
  • Новая машина “Альпин” будет преимущественно чёрной? 39 просмотров
  • Кэз Грэла будет выступать за “Колиг Рэйсинг” в Кубке НАСКАР 22 просмотра
  • “Макларен” в доминирующем стиле выигрывает “12 часов Бахрейна” 20 просмотров
  • Петрансель выиграл свой 14-й “Дакар” в карьере 13 просмотров

Самое популярное за 30 дней

  • ЭКСКЛЮЗИВ: Смоляр и Вести выступят в Ф3 за АРТ, Белов подпишет контракт с “Харузом” 1.2k просмотра
  • Скажем нет межсезонью! За какими «формульными» сериями следить зимой 2021 года 658 просмотров
  • Пир во время чумы. Итоги самого взбалмошного сезона Ф1 390 просмотров
  • Чрезвычайный чемпионат. Итоги сезона японской “Супер Формулы” 204 просмотра
  • История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго 183 просмотра

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть