Кевин Харвик лидирует в гонке – Racer

Тони Стюарт, совладелец команды «Стюарт-Хаас Рэйсинг», рассказал, что гонка в Финиксе оказалась более стрессовой, чем он ожидал. В последней гонке полуфинала четыре гонщика Смоука сражались за два места в полуфинале. В итоге, путёвку в финал заработал Кевин Харвик, а трое других спортсменов остались не у дел. Причём Алмирола, занявший, третье место, в случае победы «выбивал» Кевина из финала.

«Само собой, я прикидывал возможные сценарии для каждого из своих автомобилей. Думал, что может произойти и думал, как должно сложиться. Но то, что вышло в итоге, получилось куда более напряжённым, чем я мог представить. — Рассказал Стюарт. — Тут ведь важно было и выступление Чейза Эллиотта. Он был хорош на протяжении всей гонки. Если бы он одержал победу в заезде, то не было бы смысла смотреть на то, кто и каким финишировал из моих гонщиков. Он бы прошёл в финал, а вся моя четвёрка осталась бы с носом. На самом деле, здесь оказалось слишком много переменных даже для одного автомобиля, а мы говорим о четырёх машинах».

По-настоящему сложными ситуации были у Клинта Бойера и Арика Алмиролы. Если Кевин Харвик и Курт Буш могли пройти в финал, по набранным баллам, то машины №14 и №10 должны были побеждать. Конечно, при самом лучшем раскладе Стюарт мог «протащить» в финал три автомобиля, но вряд ли это было совместимо с реальностью. Тем более, что сначала потерял свои шансы Бойер, живописно «убравшись» в стену. Ближе к концу заезда жертвой Дэнни Хэмлина стал Курт Буш. Ну, и Алмироле не хватило сил, чтобы опередить Кайла Буша. В результате, счастливчиком стал только Кевин Харвик.

«Я просто хотел уйти с автодрома. — Поделился Тони Стюарт своими мыслями. — Где-то на середине второго сегмента, когда Клинт врезался в стену, а Кевин боролся с тем, чтобы вернуться в гонку, и я уже… Я узнаю, что ещё и Курт получает штраф за обгон машины безопасности. Я просил его успокоиться, ведь это, на 1000 процентов, была его вина. Вот после всего этого я подумал: надеюсь, этот день уже скоро закончится.

Но у вас есть парней, включая меня, разумеется, которые участвуют в борьбе за финал, в котором осталось только одно место. Проблема заключается в том, что вы сидите, и стараетесь уследить за каждым. У всех из них были шансы, чтобы вскочить на подножку уходящего поезда в разные моменты гонки. Это похоже на ситуацию, словно вы многодетный отец, который не хочет выделять любимого ребёнка, обижая остальных. Вам хочется, чтобы каждый из них был успешен и чтобы каждый из них попал в финал. Но место оставалось только для одного».

Курт Буш сумел вернуться в борьбе. Более того, именно он, в какой-то момент возглавил заезд. Но его надежды разбил Дэнни Хэмлин, который, похоже, начал новую традицию. Когда Курт выбрался из машины, Тони был рядом, чтобы найти приободряющие слова для своего гонщика.

«Да, Курт допустил ошибку при въезде на пит-роуд. — Вздохнул Стюарт. — По сути, он сам себя выбил из сражения. Когда вы находитесь в такой стрессовой ситуации, допустить ошибку предельно легко. По большей части я переключился на машину под номером 4. Курт должен был начинать с хвоста самой длинной линии. Там как раз оказались четыре или пять машин, которые были кругом впереди него. Вся надежда оставалась на коушен. Следить за тем, как твой гонщик прорывается вперёд после такой чудовищной ошибки, это, пожалуй, было самым невероятным событием дня».

Тони сказал, что несмотря на все ошибки, Курт превзошёл себя. Он проделал огромный объём работы, который позволил бы ему бороться за победу. Стюарт считает, что вся вина целиком на плечах Хэмлина, который въехал в Буша. То фото, на котором кажется, что Тони утешает всхлипывающего Курта Буша, руководитель команды интерпретирует иначе. «Это просто владелец команды и гонщик. Два друга, один из которых говорит другому, что одна ошибка другого спортсмена не затмит тех достижений, которых добивался Курт на протяжении всего сезона».

Теперь, в Хоумстеде Тони Стюарт возложит все надежды на Харвика, ведь именно он сможет сделать Стюарта третьим человеком в НАСКАРе, побеждавшим как гонщик и как владелец автомобиля.