Старт первого заезда – ADAC

Второй этап немецкой серии TCR впервые у себя приняла чешская трасса Мост. Автодром довольно широкий, но из-за изобилия скоростных поворотов данная трасса обгонами не славится. Помимо постоянных участников серии, сюда приехал и Петр Фулин, выступавший за рулем “Сеата Леон” в качестве “гостевого” гонщика и на первом этапе чемпионата в Ошерслебене. Естественно, главной целью для него было одержать победу на родной трассе, которую он знает как свои пять пальцев. Помешать достижению его цели могли только 32 конкурента, намеренных сражаться за высокие позиции.

Квалификация

“Хонда Сивик” Майка Хальдера – TouringCarTimes

В квалификации уже во второй раз в этом году лучшим стал Майк Хальдер, выступающий за рулем “Хонды Сивик” команды “АДАК Хонда Заксен”. Финн Антти Бури, представляющий собственную команду “ЛМС Рэйсинг”, уступил обладателю поула 0.3 секунды. Небольшую сенсацию сотворил 16-летний юниор “Ауди” Макс Хессе, выступающий в составе команды “ПРОспорт Префоманс”, ставший третьим. Позади в первой пятерке квалифицировались австрийцы Симон Райхер, выступающий за рулем “Ауди RS3” команды “ЯКО Рэйсинг”, и лидер чемпионата Харальд Прочик на “Опеле Астра” собственной команды. Десятку замкнули Лука Энгштлер (“Ликви Моли Тим Энгштлер”), Петр Фулин (“Фулин Рэйсинг Академи”), Мишель Хальдер (“Профи-Кар Тим Хальдер), Оливер Хольденер (“Вольф-Пауэр Рэйсинг”) и Тео Койсо (“Ликви Моли Тим Энгштлер”).

Первая гонка

На старте Антти Бури неплохо сработал и начал прессовать стартовавшего первым Майка Хальдера. Немцу удалось защитить позицию на подходе к первой шикане, однако на выходе из нее немного ошибся, чем непременно воспользовался Бури и вышел в лидеры заезда. Плохой старт случился у Макса Хессе, из-за чего с третьей позиции он откатился на седьмую.

Уже в начале гонки организаторы вынуждены были выпустить на трассу сэйфти-кар, чтобы убрать с трассы “Фольксваген Гольф” немца Себастьяна Штайбеля, вылетевшего с трассы на первом круге из-за поломки подвески. Вообще, гонка ознаменовалась “экскурсиями” нескольких гонщиков за пределы трассы. Тем не менее, Бури и Хальдер шли в одном темпе, поэтому в их борьбе никаких изменений не предвещалось.

Второй сэйфти-кар вышел на трассу из-за “Фольксвагена Гольф” француза Тео Койсо, остановившегося из-за технических проблем посреди трассы. Кроме того, в заднюю часть автомобиля команды “Ликви Моли Тим Энгштлер” чуть не врезался американец Джей Си Рэйнольдс, выступающий за швейцарский коллектив “ТОПКАР Спорт”. Сэйфти-кар ушел с трассы за восемь минут до финиша. Отличный прорыв по ходу всей дистанции получился у голландца Нильса Лангевельда, стартовавшего последним. Он перед последним кругом шел на десятой позиции, но допустил ошибку и пропустил финна Нико Канккунена.

Антти Бури без каких либо проблем довел свой “Ауди RS3” до финиша на первом месте, опередив пришедшего вторым Майка Хальдера на 0.3 секунды. На подиум ними поднялся Харальд Прочик, а несколько позади в пятерке финишировали Симон Райхер и Петр Фулин. Топ-10 замкнули Лука Энгштлер (“Ликви Моли Тим Энгштлер”), Макс Хессе (“ПРОспорт Перфоманс”), Оливер Хольденер (“Вольф-Пауэр Рэйсинг”), Лорис Праттес (“ТОПКАР Спорт”) и Нико Канккунен (“Ликви Моли Тим Энгштлер”).

Вторая гонка

Второй заезд – TouringCarTimes

Стартовая решетка второй гонки в немецкой туринге формируется по принципу “перевернутой” десятки по итогам квалификации, поэтому с первой позиции предстояло стартовать Тео Койсо. Француз плохо стартовал и пропустил вперед Петра Фулина, Луку Энгштлера и Мишель Хальдер. Лидерство же захватил Фулин и возглавил гонку на родной трассе. Хороший старт удался у Майка Хальдера, но в борьбе за четвертое место он выбил с трассы Тео Койсо и получил наказание в виде проезда по пит-лэйн.

Гонка не обошлась без происшествий. Первый сэйфти-кар выехал на трассу в начале гонки из-за вылета Кая Джордана, однако продержался он на трассе всего круг. Второй раз автомобиль безопасности пришлось выпустить также из-за вылета представителя “Ликви Моли Тим Энгштлер”, на сей раз всё того же Тео Койсо. После рестарта Лука Энгштлер и Мишель Хальдер начали преследование лидировавшего Петра Фулина. Свои серьезные намерения Энгштлер начал демонстрировать на финальных кругах и, в частности, несколько раз предпринимал попытки атаки на опытного чеха. Однако на предпоследнем круге молодой немец подумал о финише гонки, притормозил, пересекая линию на финальном круге и пропустил вперед Мишель Хальдер. Петр Фулин одержал победу на родной трассе, а Мишель Хальдер стала первой представительницей женского пола, финишировавшей в немецком чемпионате на подиуме. Третьим стал Лука Энгштлер, а позади финишировали Харальд Прочик и Нильс Лангевельд. Топ-10 замкнули Макс Хессе, Доминик Фюгель, Нико Канккунен, Джастин Хойсерманн и Майк Хальдер.

После чешского этапа лидерство в чемпионате сохраняет Харальд Прочик, однако всего в 8 очках позади идет Лука Энгштлер. Топ-5 замыкают Нильс Лангевельд, Симон Райхер и Майк Хальдер. Чемпионат уходит на небольшой перерыв и вернется 8-10 июня на австрийскую трассу “Ред Булл Ринг”.