Ник де Врис – Àlex Garcia

Пока гонщики и команды «Формулы-1» проводят уже вторую сессию предсезонных тестов, участники «Формулы-2» только 26 февраля приступили к обкатке машин перед сезоном 2019 года.

Конечно, с точки зрения самих шасси мало что изменилось – это то же поколение машин, что было представлено в предыдущем сезоне. Возможные изменения наверняка коснулись электроники и пресловутого блока сцепления, но даже если это и так – узнаем мы об этом чуть позже. Но вот некоторые из тех гонщиков, что выступали в чемпионате в 2018-м, сменили свои команды, а это значит, что и привыкать к «тому же» автомобилю придется заново —  все же слишком велика разница в подходах команд к настройкам.

Итак, перед сезоном 2019 года в «Формуле-2» пройдут две тестовые сессии по три дня: с 26-го по 28-е февраля в Хересе и с 5-го по 7-е марта в Барселоне. Погода и там и там ожидается хорошей. В Барселоне это уже доказали тесты «Формулы-1», ну а в Хересе первый же день тестов «Формулы-2» также порадовал участников безоблачным небом над головой. В Херес «Пирелли» привезли шины «мидиум» и «софт». У каждого гонщика в распоряжении на три дня тестов есть шесть комплектов жестких шин и всего два комплекта мягких. Это же говорит о том, что реальную работу над скоростью на одном быстром круге будет оценить крайне затруднительно.

К слову, не все коллективы приехали с теми гонщиками, которые уже подтверждены на 2019-й. В «Кампос» это Дориан Бокколаччи, в «Трайдент» — Ральф Бошунг. А вот машинами «МП Моторспорт» в Хересе и вовсе будут управлять два тестовых гонщика команды – Джордан Кинг и Ричард Вершор. Впрочем, все вышеперечисленные гонщики, кроме Кинга, будут стараться произвести впечатление на своих потенциальных работодателей. Кстати о машинах – в отличие от тестов «Формулы-1», в «Формуле-2» у каждого гонщика свое шасси, так что в тестах одновременно принимают участие все 20 участников.

Утро

Как уже упоминалось, первый день тестов выдался солнечным, а это создавало все условия для работы на трассе. Николас Латифи открыл утреннюю часть дня, став таким образом первым гонщиком «Формулы-2», кто в этом году выехал на гоночное полотно. Остальные участники не стали засиживаться в боксах и последовали за канадцем. После установочных кругов гонщики недолго оставались в боксах и тут же вновь выезжали на трек. Уже первый час тестов отметился серьезной работой трассе и по истечении 60 минут времени протокол возглавил Луи Делетраз, выступающий за «Карлин» — 1’27.779. Позади него расположились Бокколаччи, Мацусита, Шумахер и Гелаэль.

Через некоторое время показались и первые красные флаги. Правда, вызваны они были отнюдь не техническим отказом на одной из машин – Сержиу Сетте Камара развернулся в первом повороте и машина заглохла. К счастью для бразильца ничем плохим этот инцидент не закончился и вскоре Камара продолжил работу. За час до окончания утренней сессии первое время установил Ник де Врис, выступающий за «АРТ» — 1’25.819. Этого хватило, чтобы остаться лидером первой части дня, хотя под конец сессии Камара практически смог повторить время голландца, при этом опередив своего партнера по команде Николаса Латифи.

Единственным гонщиком на счету которого не было ни одного зачетного времени по итогам утренней части стала Татьяна Кальдерон. Правда, ее вины в этом нет – машина оказалась легче, чем указано в правилах и времена колумбийки были аннулированы.

Результаты утренней сессии

Вечер

После перерыва в два часа (который в четверг будет сокращен до одного) гонщики вновь выехали на трек. Первым время установил Каллум Айлотт – 1’26.573. Но через несколько минут появились вторые красные флаги – технические проблемы на машине Джордана Кинга вынудили британца остановиться на трассе в 14-м повороте. После рестарта сессии протокол возглавил Мик Шумахер, Айлотт остался вторым, а вот на третье место вышел Лука Гьотто.

Чуть позже итальянец установил новое лучшее время – 1’26.181, но вскоре в четвертом повороте остановился Хуан Мануэль Корреа. Это случилось примерно за час до окончания сессии и когда зеленые флаги вновь развеялись над трассой в ход пошли серьезные улучшения времен.

Первым барьер в 1’26 пробил Де Врис – 1’25.973, а спустя три минуты время голландца улучшил Гьотто. Ближе к завершению сессии вновь появились красные флаги – на трассе в восьмом повороте остановился Шон Гелаэль. После возобновления сессии гонщики выехали на финальные попытки, и во главу протокола встал Ник де Врис — 1’25.358. Кроме него улучшить свое время удалось лишь Латифи и Шумахеру.

Россиянин Никита Мазепин с утра показал лишь 16-е время, а вот вечером прибавил как в результатах (пятое место), так и в количестве пройденных кругов – 48.

По итогам первого дня вряд ли можно делать серьезные выводы. Но один все же напрашивается сам собой — количество пройденной гонщиками дистанции внушает оптимизм. Да, у трех гонщиков возникли определенные механические проблемы, но пока прямой связи, что это повторение неполадок с двигателем или сцеплением, как было в 2018-м — нет. А значит можно робко понадеяться, что шасси «Ф2/18» действительно избавилось от большинства своих «детских болезней».

Результаты вечерней сессии

При написании статьи использованы материалы с сайта www.fiaformula2.com.