Алексей ГрушкоФ1 пять лет назад. Как начиналась гибридная эра в 2014-м
Старт Гран-при Австралии 2014 – "Би-Би-Си"
Пять лет — это много или мало? С одной стороны кажется, что события 2014 года были совсем недавно. Но если попытаться вспомнить «Формулу-1» пятилетней давности, окажется, что изменения достаточно существенны. Так что же произошло в 2014-м?
Самое основное — именно в 2014-м появился новый технический регламент Ф1, который, в первую очередь коснулся силовых установок. И так удачно подошёл «Мерседес» и его клиентам, что последующие пять лет прошли под знаками серебряных стрел. И ещё в 2014 году изменения регламента привели к появлению совсем непривлекательных передних обтекателей.
В 2014-м появились и новые системы штрафов — за смены двигателя и его элементов, а также личные для гонщиков, за небезопасное вождение. Да, именно с 2014 года стали сокращать число моторов на сезон, что привело (и до сих пор приводит) к «километровым» штрафам за использование агрегатов сверх лимита. Свою несостоятельность доказала и система штрафных баллов — до сих пор никто из гонщиков так и не набрал 12 очков и не был временно отстранён от гонок, хотя поводов за пять лет возникло предостаточно.
2014 год был единственным случаем, когда последняя гонка приносила двойные очки. Сделано это было с прицелом на сохранение борьбы за титул до самого финала сезона, однако она, по факту, была закончена ещё в Сингапуре (об этом ниже), и, по сути, выиграл от двойных очков только Серхио Перес, который благодаря финишу седьмым в Абу-Даби попал в топ-10 чемпионата. Также было сделано ещё одно дополнение в личном зачёте — с 2014 года обладатель наибольшего числа поул-позиций стал получать специальный приз в конце сезона.
Также в 2014-м состоялось возвращение тестов во время сезона, пусть с определёнными ограничениями. Ну и нельзя не вспомнить о том, что именно с 2014-го автомобили стали получать номера не согласно позиций в Кубке конструкторов в прошлом сезоне, а основываясь на личных предпочтениях гонщиков, причём номер теперь закреплялся за ними на протяжении всей их карьеры в «Формуле-1».
Пять лет назад в календарь «Формулы-1» вернулся австрийский гран-при, а также состоялся дебют Ф1 в Сочи. Обе гонки и поныне остаются в календаре чемпионата мира. Также Большой приз Бахрейна впервые прошёл при искусственном освещении, практика эта также прижилась. В календаре 2014 года было 19 гран-при, на два меньше, чем сейчас. Причём 18 трасс до сих пор принимают гонки Ф1 — за пять лет мы лишились только Сепанга.
В Чемпионате мира Ф1 2014 года приняло участие 11 команд, за рулём автомобилей которых побывало аж 36 гонщиков. Правда, количество такое набралось благодаря пятничным заездам — на старт гонок выходило лишь 24 спортсмена.
2014-й стал последним годом существования команды «Кэйтерем» в Ф1. В середине сезона в малайско-британской команде началась чехарда со сменой владельцев и руководства. В итоге всё закончилось введением временной администрации, пропуском двух гран-при и окончательным банкротством команды.
Финансовые проблемы возникли и у «Маруси», в итоге последним гран-при команды с российском лицензией стала именно домашняя гонка, однако за межсезонье коллективу удалось привлечь необходимые инвестиции и остаться в чемпионате ещё на пару лет. Этому поспособствовали в т.ч. и очки, завоёванные Жюлем Бьянки в Монако, однако с французом оказалась связан и один из самых трагичных эпизодов не только в истории команды, но и современной Ф1 — во время Большого приза Японии Бьянки под проливным дождём не сбросил скорость в зоне действия жёлтых флагов из-за вылета Адриана Сутиля, влетев на полной скорости в трактор, убирающий «Заубер» с обочины. Итог — травмы головы, по сути, не совместимые с жизнью, и первая гибель гонщика в «Формуле-1» за 20 лет.
В целом же сезон Ф1 образца 2014 года прошёл под знаком борьбы гонщиков «Мерседес» между собой. Причём вплоть до БП Бельгии 2014 года Нико Росберг сохранял шансы на титул, мало в чём уступая Льюису Хэмилтону. Однако столкновение серебряных стрел в Спа на втором круге положило начало конфликту между гонщиками, причём команда встала на сторону британца. Как итог — непонятные проблемы с автомобилем №6 в Сингапуре и отсутствие побед у Росберга аж до предпоследнего гран-при в Бразилии. Отставание в 17 очков теоретически могло быть нивелировано победой в Абу-Даби при финише Хэмилтона третьим, однако на автомобиле немца во время гонки вновь возникли проблемы с техникой.
Из других знаковых событий, произошедших в том году, следует также отметить три победы Дэниела Риккардо, который был переведён из «Торо Россо» в «Ред Булл», при нуле у Зебастиана Феттеля. В итоге четырёхкратный чемпион ушёл в «Феррари», на место Фернандо Алонсо, который устал от пяти лет без титула в итальянской команде.
Стал лебединой песней тот год и для двух легендарных команд, «Уильямс» и «Макларен». Первые благодаря переходу на двигатели «Мерседес» местами даже всерьёз претендовали на победы, а Фелипе Масса с Валттери Боттасом даже заняли первый ряд в Австрии, но всё ограничилось девятью финишами в топ-3, в т.ч. трижды — на втором месте. Итог — третье место в Кубке конструкторов, после чего началось долгое падение команды вниз. Для коллектива из Уокинга же 2014-й стал последним сезоном, когда представители команды стояли на подиуме — отличились Кевин Магнуссен и (после дисквалификации Риккардо) Дженсон Баттон в Австралии.
Ну и напоследок нельзя не отметить Серхио Переса — мексиканец в 2014 году пришёл в «Форс Индию», практически сразу же принеся команде подиум. Чеко до сих пор остаётся частью этого коллектива.
В 2014 году в «Формуле-1» дебютировали Маркус Эрикссон, Даниил Квят, Кевин Магнуссен, Уилл Стивенс и Андре Лоттерер, а как в последующие пять лет сложились судьбы участником того чемпионата, вы найдёте в таблице ниже.
| Гонщик | Возраст в 2014-м |
Чем запомнился в 2014-м | Судьба после 2014 года |
| Фернандо Алонсо | 33 | Двумя подиумами, хотя рассчитывал на победы | Разочарованный в «Феррари» испанец попробовал найти счастья с «Макларен», но авантюра с «Хондой» принесла лишь четыре пятых места за четыре года и уходом из Ф1 в конце 2018-го. Зато теперь у Алонсо есть победы в Дейтоне и Ле-Мане. |
| Жюль Бьянки | 25 | Топ-10 в Монако и авария в Японии | После девяти месяцев в коме Бьянки был отключён от систем жизнеобеспечения 17 июля 2015 года |
| Валттери Боттас | 25 | Шесть подиумов и четвёртое место в личном зачёте | Продолжил выступления за «Уильямс», а после неожиданного ухода Нико Росберга из Ф1 получил шанс проявить себя в «Мерседес», где сейчас и выступает |
| Дженсон Баттон | 34 | Третье место в Австралии | Чемпион 2009 года пресытился «Хондой» ещё в 2016-м, уйдя из Ф1 в 2017 году, после того как подменил Алонсо в Монако. Но Баттон не завязал с гонками, сосредоточившись на выступлених в гонках спортивных автомобилей, сходу выиграв титул в «Супер ГТ». Ныне выступает в Японии и WEC |
| Макс Чилтон | 23 | Ничем | После 2014-го Чилтон уехал в США, где после одного сезона в «Инди Лайтс» (1 победа) перебрался в «Индикар», где сейчас и выступает в составе «Карлин» |
| Маркус Эрикссон | 24 | Как для дебютанта, да ещё и на фоне Кобаяси, да ещё и в «Кэйтерем» — весьма неплохо смотрелся | Перейдя в 2015-м в «Заубер», в следующие четыре сезона швед 11 раз финишировал в топ-10, не особо теряясь на фоне партнёров по команде. Однако в связи с новой политикой руководства швейцарской команды предпочёл выступления в «Индикаре» в 2019 году роли резервного гонщика команды |
| Аддерли Фон | 24 | Пятничная тренировка в Абу-Даби | Проведя провальный сезон в ГП3 в 2015-м, гонконгец с тех пор выступает в гонках ГТ, преимущественно в Азии и без особых успехов |
| Робин Фряйнс | 23 | Две пятничные тренировки за «Кэйтерем» | 2014-й стал первым и последним годом для талантливого нидерландца в Ф1, а жаль. Не закрепившись в «Формуле-Е», Фряйнс нашёл себя в гонках ГТ, где взял два титула в «Бланпене», выиграл марафоны Сепанга и Батёрста, а ныне вернулся в гонки электроформул |
| Роман Грожан | 28 | Два финиша в топ-10 | Оставшись в команде после очередной смены владельцев и приехав на подиум в Спа-15, Грожан сделал крутой поворот в карьере, присоединившись к новой команде Ф1 «Хаас» в 2016 году. Француз до сих пор с американцами, несмотря не на самый внятный сезон 2018-го |
| Эстебан Гутьеррес | 23 | Аварией с Мальдонадо в Бахрейне | После второго полного сезона Ф1, который обернулся для мексиканца провалом, Гутьеррес попробовал себя в роли резервиста в «Феррари» и, благодаря приобретённым там связям, подкреплёнными спонсорским бюджетом, сумел вернуться в 2016-м в Ф1. Однако вылетел из «Хаас» после первого же сезона, т.к. так и не показал внятных результатов. После были три гонки в ФЕ и семь — в «Индикаре», но с 2018-го Эстебан работает на симуляторе «Мерседеса» и на старт гонок не выходит |
| Льюис Хэмилтон | 29 | Титулом чемпиона мира | Британец до сих пор доминирует в Ф1 за рулём «Мерседеса», выиграв более половины гонок периода 2014-2018 гг. |
| Нико Хюлькенберг | 27 | Девятым место в личном зачёте | Проведя ещё два года в «Форс Индии», немец решает, что «Рено» — шанс себя проявить. Однако за 2015-2018 гг. ни то что подиумов Хюлькенберг не завоевал, — только два раза заехал в топ-5. Правда, в 2015-м была победа в Ле-Мане |
| Даниел Хункадейя | 23 | Тремя пятничными тренировками за рулём «Форс Индии» | Испанец ещё с 2013-го прописался в ДТМ, и с тех пор его вылазки в открытые колёса были не более чем эпизодами. Не стала исключением и Ф1. Однако за последние пять лет особых достижений у Хункадейи не наблюдалось — лишь по одной победе в ГТ и ДТМ |
| Камуи Кобаяси | 28 | Безуспешными попытками показать класс за рулём «Кэйтерама» | Ради возвращения в Ф1 Кобаяси расстался с «Феррари», но после окончательного расставания с гонками гран-при благополучно осел в заводской программе «Тойоты», которая его когда-то и привела в «Формулу-1». С тех пор японец выступает у себя на родине в открытых колёсах и ГТ, а также Чемпионате мира по гонкам на выносливость. Правда, толком к нему успех пришёл только в 2018 году |
| Даниил Квят | 20 | Уверенным дебютом сразу на уровне опытного Верня | В 2015-м последовал переход в «Ред Булл», но стремительный взлёт закончился не менее стремительным падением — в 2016-м Квят был переведён обратно в «Торо Россо», а в 2017 году и вовсе лишился места ещё до окончания сезона. Но год работы в «Ферарри» пошёл россиянину на пользу и в 2019-м он вновь вернулся в «боевые» гонщики |
| Андре Лоттерер | 33 | Скоростью с первой же сессии и схдом на первом же круге | Для немца одна гонка в Ф1 стала лишь эпизодом в его успешной карьере в гонках спортивных автомобилей и «Супер Формуле», где в 2015-2018 гг. он 31 раз финишировал на подиуме, в т.ч. победив шесть раз |
| Кевин Магнуссен | 22 | Подиумом в дебютной гонке и агрессией на трассе | Яркий дебют — и сразу больное падение: 2015-й датчанин провёл в «Макларен» на лавке запасных, а потом его и вовсе попросили на выход. Однако Магнуссен сначала сумел перекантоваться в «Рено», после чего ярко проявил себя в «Хаас», полностью затмив Грожана в 2018 году. Естественно, оставшись в команде и на 2019-й. |
| Пастор Мальдонадо | 29 | Всё тем же. И финишем в топ-10 в США | Новые владельцы «Лотуса» оставили Мальдонадо в команде на 2015-й, но после у венесуэльца начались проблемы со спонсорской поддержкой и вплоть до 2018 года Пастор в гонках не выступал в принципе. Сейчас победитель БП Испании 2012 года участвует в Чемпионате мира по гонкам на выносливость в классе ЛМП2, успев победить в начале этого года и в «24 часах Дейтоны». В своём классе, естественно |
| Фелипе Масса | 33 | Второй молодостью после сезонов в «Феррари», когда его практически списали в утиль | После яркого 2014-го результаты Массы стали снижаться и он даже объявил о завершении карьеры по окончанию 2016 года. Но уход Боттаса из «Уильямс» вынудил остаться бразильца на ещё один год, который особых радостей не доставил ни гонщику, ни его болельщикам. В 2018-м Масса провёл две гонки в бразильских сток-карах, но с конца прошлого года присоединился к «Формуле-Е» на полном расписании |
| Роберто Мери | 23 | Три пятничные тренировки в «Кэйтерем» без суперлицензии | Испанец сумел полноценно дебютировать в Ф1 в 2015 году, но ещё до конца сезона уступил своё место в «Маноре» Росси. После было возвращение в младшие формулы, старты в спорткарах, но без особых успехов |
| Фелипе Наср | 22 | Пять пятничных тренировок в «Уильямс» | В 2015-м бразилец достаточно ярко дебютировал в «Формуле-1», но после 2016 года потерял место в «Заубере» из-за нехватки бюджета и фактически год провёл вне гонок. Однако полноценное возвращение за руль в 2018-м обернулось триумфом — титулом в ИМСА, где Наср продолжит выступления и в этом году, подключив к своей программе и «Формулу-Е» |
| Эстебан Окон | 18 | Пятничной тренировкой в Абу-Даби за «Лотус» | После титула в ГП3 в 2015-м Окон поехал было в ДТМ, совмещая это с пятничными тренировками в Ф1, но выбор в пользу «Мерседес» принёс дебют в Ф1 в том же 2016 году, после чего было два года в «Форс Индии». Однако контрактный пасьянс сложился таким образом, что 2019-й француз проведёт лишь в роли резервиста «Мерседес» |
| Серхио Перес | 24 | Подиумом в Бахрейне | Мексиканец фактически возглавляет «вторую лигу» Ф1, приехав в 2015-2018 гг. четырежды на подиум за рулём «Форс Индии», продолжив выступления в этой команде и после смены вывески |
| Шарль Пик | 24 | Статусом резервиста «Лотус» и пятничной тренировкой в Италии | По-факту, 2014-й стал концом карьеры француза — приняв решение остаться в Ф1 после двух сезонов хоть в каком-то статусе, Пик обрёк себя на забвение, проведя после лишь пять гонок в ФЕ, причём последняя состоялась в мае 2015-го |
| Кими Ряйккёнен | 35 | Провальным сезоном после возвращения в «Феррари» | Несмотря на то, что начиная с 2015 года многие фанаты ратуют за то, чтобы отправить Кими на пенсию, финский чемпион по-прежнему выступает в Ф1, оправдывая поговорку про старого коня, который борозды не портит (но и глубоко и не пашет). Прошлый сезон дал надежду на вторую (третью?) молодость Ряйккёнена в гонках, посмотрим, получится ли у него продолжить положительную тенденцию в «Альфа Ромео» |
| Дэниел Риккардо | 25 | Тремя победами и полным разгромом Феттеля в первом же сезоне в «Ред Булле» | После ухода Феттеля австралиец стал лидером «Ред Булла», однако приход туда Верстаппена пошатнул его позиции. И, несмотря на победы, подиумы и поулы, Риккардо, как и Феттель в своё время, разочаровался в команде и её способности предоставить ему достойную технику и принял решение принять новый вызов, уйдя на 2019-й и далее в «Рено» |
| Нико Росберг | 29 | Безуспешной борьбой за титул с Хэмилтоном и «Мерседес» | В 2015-м у Росберга получилось противостоять Хэмилтону ещё хуже, чем в 2014 году, однако в 2016-м сыну чемпиона таки удалось вырвать заветный титул. После чего Нико объявил об окончании карьеры, и с тех пор немец просто наслаждается жизнью |
| Александер Росси | 23 | Неудачными попытками выйти на старт в Бельгии и России | Американцу всё же удалось провести пять гонок в Ф1 — в 2015 году. После чего, разочаровавшись в гонках гран-при, он уехал на родину, где сходу выиграл «Инди-500», а с 2018 года прочно закрепился в числе фаворитов «Индикара» |
| Сергей Сироткин | 19 | Пятничной тренировкой на БП России | В 2015-2016 гг. россиянин дважды выигрывал бронзу ГП2, в следующем сезоне стал резервистом «Рено», после чего сделал ещё один шаг по карьерной лестнице, дебютировав в «Формуле-1» за «Уильямс». Однако обстоятельства привели к уходу в спортпрототипы и возможному понижению в статусе вновь до резервиста команды Ф1 |
| Уилл Стивенс | 23 | Обороной от атак Алонсо, которая удивила испанца («Кто это вообще такой?») | Британец купил себе место в Ф1 в «Маноре» на 2015 год, однако славы себе на этом не заработал, после чего сосредоточился на гонках спорткаров, где даже выиграл с тех пор четыре гонки |
| Адриан Сутиль | 31 | Вылетом, после которого случилась авария Бьянки | После 2014 года немецкий гонщик в гонках не выступает |
| Гидо ван дер Гарде | 29 | Семь тренировок в «Заубере» | Нидерландец надеялся остаться в швейцарской команде в качестве основного гонщика в 2015 году, но в итоге всё закончилось лишь выигранным судом, но не местом в кокпите. Проведя сезон вне гонок, ван дер Гарде выиграл Европейскую серию Ле-Ман, вновь год отдохнул, после чего поехал в чемпионате мира на технике ЛМП2 в составе национальной команды |
| Жан-Эрик Вернь | 24 | Разочарованием в молодёжной системе «Ред Булл» | 2014 год стал карьерным тупиком Верня в Ф1, однако француз обрёл второе дыхание в «Формуле-Е», где за четыре сезона выиграл пять гонок и титул чемпиона 2017/2018 гг. |
| Макс Верстаппен | 17 | Тремя пятничными тренировками в «Торо Россо» | Полноценный дебют тинейджера в Ф1 стал фактически сенсацией — буквально на следующий год после «Торо Россо» Верстаппен оказался в «Ред Булле», где сразу выиграл свою первую гонку за команду. С тех пор были добыты ещё четыре победы, а 2019-й Макс встречает в роли лидера команды |
| Зебастиан Феттель | 27 | Провальным выступлением после четырёх титулов подряд | С 2015 года немец пытается выиграть пятый титул, но уже в составе «Феррари», и в 2018-м у него это даже почти получилось, однако всё идёт к тому что в 2019 году у него будет последний шанс это сделать |
| Сьюзи Вольфф | 31 | Двумя пятничными тренировками за «Уильямс» | Шотландка стала первой женщиной, участвовавшей в гран-при со времён Джованни Амати в 1992 году. Вольфф провела и 2015-й в статусе резервного гонщика «Уильямс», однако это стало её карьерным потолком, после чего она завершила карьеру в автоспорте, сосредоточившись на семье (в 2017-м она родила сына). С 2018 года Сьюзи Вольфф — босс команды ФЕ «Вентури» |
Источник: "Летопись автоспорта"
Похожие записи
