Даниэль Риккардо – HaberTurk

Гонщик “Ред Булла” Даниэль Риккардо стал победителем прошедшего в Шанхае Гран-при Китая.

Воскресенье порадовало гонщиков хорошей, не в пример той, что установилась во время тренировок и квалификации, погодой: воздух прогрелся до 19, а трасса почти до 40 градусов Цельсия. Подобные условия, на первый взгляд, больше подходили гонщикам команды “Мерседес”, испытывавшим проблемы с прогревом шин при низких температурах, так что в команде испытывали легкий оптимизм.

На старте гонки Зебастиан Феттель несколько замешкался, что позволило Кими Ряйккёнену поравняться со своим партнером по команде, однако лидер личного зачета жестко пресек попытку атаки на входе в “улитку”. Финн поднял ногу с педали газа, чем тут же воспользовался Валттери Боттас. При этом на выходе из третьего поворота машину Кими повело, гонщику пришлось “ловить” свою машину, что позволило Верстаппену, к тому моменту уже прошедшему Хэмилтона, провести атаку в шпильке шестого поворота по внешней траектории и выйти на третье место.

Впоследствии финна попробовал обогнать и Хэмилтон, однако Ряйккёнен закрыл “калитку”, и британцу пришлось отступить. Параллельно с этим хороший старт удался и Лэнсу Строллу, прорвавшемуся на своём “Уильямсе” с 18-го на 12-е место. Его российский напарник Сергей Сироткин отыграл одну позицию, обогнав провалившего старт Вандорна, и закрепился на 15-м месте. А вот Серхио Переса в Улитке затолкали и мексиканец из середины пелотона откатился в его конец.

До первых пит-стопов паритет в первой шестерке сохранялся: Феттель увеличивал преимущество над Боттасом, Верстаппен, несмотря на старт на более мягких шинах, не мог догнать первую двойку и оставался на третьем месте. В свою очередь за голландцем в двух секундах держался Ряйккёнен, а за ним, с таким же отставанием, ехал Хэмилтон.

Ситуация изменилась с первой волной пит-стопов. На 18-м круге в “Ред Булле” провели редкий для нынешней “Формулы-1” двойной пит-стоп, в ходе которого и Макс, и Даниэль сменили “ульстрасофт” на “мидиум”. Спустя круг своих гонщиков в боксы зазвали и представители “Мерседеса”, заметившие успешную работу более жесткого комплекта резины с трассой. В итоге Хэмилтон и Боттас также получили “мидиум”.

Лидировавший в гонке Феттель в боксах побывал лишь кругом позже, и именно это сыграло с ним и его “Феррари” злую шутку – задержка на трассе на один круг помешала немцу вернуться на трассу впереди Боттаса, которому удался феноменальный третий сектор; также сказала своё слово и неуверенность команды при работе на пит-стопе. Из-за этого в “Скудерии” попытались применить командную тактику, нацеленную на то, чтобы помощь Зебастиану ценой позиций в гонке оказал Кими. Однако оттормозить резко ускорившегося на более жестком комплекте соотечественника финну так и не удалось – на 27-м круге Боттас,  практически беспрепятственно обошёл Кими, а вот Феттель, пусть и сократил отставание, но зацепиться за Валттери не сумел – немец старался держаться в зоне ДРС от Валттери, но до реальных попыток атаки дело так и не дошло.

Столкновение Брендона Хартли и Пьера Гасли

Решающий эпизод гонки случился на 30-м круге – в шпильке 14-го поворота произошла битва двух “Торо Россо”. Пьер Гасли, позже получивший за свой поступок 10-секундный штраф, попытался атаковать Брендона Хартли, но в итоге въехал новозеландцу в бок: №28 развернуло, а на трассе появились обломки. Решение о выезде машины безопасности было принято дирекцией практически мгновенно, на что моментально отреагировали в “Ред Булле”, в то время как в остальных командах-лидерах замешкались. Австрийцы провели очередной двойной пит-стоп, сменив своим пилотам “мидиум” на свежий “софт”, после чего Верстаппен и Риккардо вернулись на трассу четвертым и шестым.

После рестарта Феттель практически сразу отстал от Боттаса, а Ряйккёнен в свою очередь попытался провести атаку на Верстаппена. Но затем свой роль сыграл более мягкий комплект резины: Верстаппен оторвался от финна, а Риккардо прошел Кими в шпильке 14-го поворота, выйдя на пятую позицию. Спустя несколько кругов Макс предпринял атаку на Хэмилтона, но машина заскользила вне гоночной траектории, голландец выехал за пределы трассы и потерял позицию относительно Риккардо. Австралиец же в свою очередь после двух попыток смог невероятным манёвром в конце главной прямой пройти Льюиса, выйдя на третье место. К этому моменту Феттель начал постепенно сокращать свое почти двухсекундное отставание от Боттаса, приблизившись на расстояние 1.1 секунды.

На 42-м круге Риккардо обогнал на главной прямой и Феттеля, который немного посопротивлялся, и стал вторым, а Верстаппен, в свою очередь, после очередной атаки сумел опередить Хэмилтона. Уверовав в скорость машины и собственные способности, в 14-м повороте Макс попытался пройти и Феттеля, но заблокировал колеса и врезался в немца, развернувшись сам и развернув “Феррари”. Оба в итоге сумели продолжить гонку, однако Зебастиан сильно износил шины и, проиграв позицию Хюлькенбергу, откатился на седьмое место, а на голландца был наложен штраф в 10 секунд.

Спустя три круга Риккардо наглядно продемонстрировал молодому партнеру разницу между безумием и отвагой, пройдя Боттаса в борьбе за лидерство в шестом повороте, и впоследствии только наращивал темп. За ними же Ряйккёнен вышел на третье место, а сам Макс в очередной раз прошёл Хэмилтона. Впрочем, итоговое наказание все равно не позволило представителю Нидерландов опередить 4-кратного чемпиона мира в протоколе этапа.

Феттель же за пару кругов до конца дистанции на повреждённом автомобиле пропустил вперед Фернандо Алонсо, а в заключительных поворотах едва не уступил и Карлосу Сайнсу, финишировав в итоге лишь восьмым. Следует отметить, что и Сайнс, и Хюлькенберг сумели финишировать так высоко по той же причине что и гонщики “Ред Булл”- остановившись второй раз под автомобилем безопасности. Десятку замкнул Кевин Магнуссен, которому гонку испортил выезд автомобиля безопасности – датчанин шёл на один пит-стоп; гонщику “Хаас” повезло, что форсиндийцы, также имевшие преимущество свежей резины, увязли в борьбе друг с другом и не догнали №20.

Скажем пару слов и о Сергее Сироткине – россиянин вновь уступил напарнику в гонке. 22-летний москвич пересек черту 16-м, однако сразу же был перемещен на 15-е место таблицы после того, как свой штраф получил Гасли.

“Формула-1”. 3-й этап. Шанхай (Китай)

Гонка. Топ-10

1. Даниэль Риккардо (“Ред Булл”, Австралия) – 56 кругов
2. Валттери Боттас (“Мерседес”, Финляндия) – +8.894
3. Кими Ряйккёнен (“Феррари”, Финляндия) – +9.637
4. Льюис Хэмилтон (“Мерседес”, Великобритания) – +16.985
5. Макс Верстаппен (“Ред Булл”, Нидерланды) – +20.436 (финишировал 4-м, но получил штраф в 10 секунд)
6. Нико Хюлькенберг (“Рено”, Германия) – +21.052
7. Фернандо Алонсо (“Макларен”, Испания) – +30.639
8. Зебастиан Феттель (“Феррари”, Германия) – +35.286
9. Карлос Сайнс (“Рено”, Испания) – +35.763
10. Кевин Магнуссен (“Хаас”, Дания) – +39.594
…
15. Сергей Сироткин (“Уильямс”, Россия) – +58.241 (финишировал 16-м, но поднялся на позицию выше после штрафа Пьера Гасли)

Зебастиан Феттель сохранил лидерство в личном зачете сезона-2018