“Макларен”, “Торо Россо” и “Заубер” во время гонки в Австрии – Zimbio

С точки зрения результатов, Гран-при Австрии стал по-настоящему неожиданным, что должно порадовать фанатов экшена. По своему обыкновению, гонка обещала стать унылой, однако несколько сходов в исполнении лидеров смогли оживить игру. Ну а традиционная тактико-скоростная сводка от Fun Formula в цифрах расскажет вам, как это было.

Пит-стопы

Всего во время гонки было свершено 23 остановки на пит-лейн. В основном применялись одна из двух тактик: с одним или двумя визитами на пит-стоп. Но идеей фикс в стратегии является смена более мягкого состава “суперсофт” или “ультрасофт”на свежий “софт”.

В момент схода Валттери Боттаса на 13-м кругу, был активирован режим виртуального сейфти-кара, большинство команд отправилось в боксы. В “Ред Булле” исполнили номер, который помог команде на Гран-при Китая: обслужить обе машины разом, не теряя времени при этом. Правда, отыгранное тогда время не спасло команду – Даниэль Риккардо сошел на 53 кругу из-за проблем с КПП. А вот в “Мерседесе” момент с VSC упустили и не позвали единственную оставшуюся в гонке машину. Хэмилтона зазвали в боксы на 25-м кругу, после чего англичанин вернулся на трассу четвертым. “Ребят, как это понимать? Мы, что, ошиблись?”, – спрашивал у инженеров Льюис. Но лидирующий днем ранее “Мерседес” неожиданно для всех получил проблемы с гоночным темпом. Позже в команде сказали, что проблема была в шинах “Пирелли”. Но это не отменяет того факта, что на 62 кругу гонки, у Хэмилтона возникли проблемы с топливной системой и ему пришлось сойти. Первый с Испании-16 двойной сход для команды!

Возвращаясь к шинам, хочется отметить человека, который использовал кардинально другой подход к гонке. Речь идет о Маркусе Эрикссоне. Швед решил стартовать на свежем комплекте “софта”, что стало уникальным решением. На 45-м кругу “Заубер” позвал его в боксы, где он получил свежий комплект “суперсофта”. После выезда на трассу, Маркус застрял за своим напарником – монегаском Шарлем Леклером. В команде вежливо попросили последнего уступить дорогу, ведь по расчетам гаража, темпа шведа должно было хватить, чтобы догнать и обогнать Фернандо Алонсо, находящегося на восьмой позиции. К сожалению для “Заубера”, Эрикссон не смог догнать победителя “24-часов Ле-Мана” этого года, из-за чего на заключительной стадии гонки, пропустил Леклера обратно. “Всё было по-честному, – сказал Маркус. – Шарль уступил мне, чтобы я попытался настичь Фернандо, но мне не удалось, и я вернул позицию”.

Все виды стратегий с лучшими результатами:

• “суперсофт”– “софт” (Верстаппен, 1-й);
• “ультрасофт” – “софт” (Ряйккёнен, 2-й);
• “софт” – “суперсофт” (Эрикссон, 10-й);
• “ультрасофт” – “софт” – “суперсофт” (Сайнс, 12-й);
• “суперсофт” – “софт” – “ультрасофт” (Сироткин, 13-й);
• “суперсофт” – “софт” – “софт” (Вандорн, 15-й).

Результаты длинных серий:

• “ультрасофт”, 28 кругов, Кевин Магнуссен;
• “суперсофт”, 54 кругов, Брендон Хартли;
• “софт”, 56 кругов, Зебастиан Феттель, Кими Ряйккёнен, Макс Верстаппен.

Времена пит-стопов

Быстрейшими в Австрии стали механики “Ред Булла”. На домашней земле “быки” сделали подарок имениннику – Даниэлю Риккардо и совершили смену колес за 2.18 секунды. Но такой подарок не спас австралийца от проблем с выхлопной системой. Второе место досталось “Зауберу” – 2.3 секунды и новые шины красовались на машине Леклера. Стоит отметить, что “Заубер” стал частым гостем в топ-10, это говорит нам о том, что в команде серьезно поработали над пит-стопами. Третье место также ушло “Ред Булл” – механики сменили Верстаппену комплект за 2.32 секунды. Самым медленным стал пит-стоп гонщика “Макларена” Стоффеля Вандорна на первом кругу – бельгийцу меняли переднее крыло, после инцидента с машиной Пьера Гасли в третьем повороте.

Благодаря успеху в Шпильберге “Ред Булл” укрепили свое лидерство в чемпионате DHL Fastest Pit Stop. Теперь в их копилке 242 очка, в то время как их ближайшие соперники, “Феррари” и “Заубер”, имеют лишь 138. “Мерседес”, защищающие свой титул в Pit Stop в DHL, чуть позади, имея в своем арсенале 134 очка.

Максимальные скорости

В текущем сезоне на Гран-при Австрии было аж три зоны ДРС, что позволило гонщикам “похулиганить” и погонять как следует. Но тем не менее самыми быстрыми в гонке стали: Кими Ряйккёнен (327.6 км/ч), Шарль Леклер (324.9 км/ч) и Льюис Хэмилтон (324.4 км/ч). Быстрейшим на отметке первого сектора стал Льюис Хэмилтон (291.4 км/ч), на втором – Серхио Перес (333.2 км/ч), а на третьем секторе быстрейшим стал немецкий гонщик “Феррари” Зебастиан Феттель (244.1 км/ч).

Времена на круге и по секторам

Лучший круг в гонке установил Кими Ряйккёнен – 1’06.957. Следом за финским гонщиком идут: Зебастиан Феттель (1’07.082) и Льюис Хэмилтон (1’07.241). После гонки в своём интервью гонщик “Феррари” сказал, что он атаковал с одной целью:

Мы, очевидно, надеялись догнать Макса, но к тому времени это было слишком поздно. У нас была скорость, но в гонке не хватило кругов. Конечно, мы хотели победить, для этого мы потратили много сил, очень старались, делая все возможное, но этого было недостаточно. Как команда, мы проделали огромную работу. Можно сказать, что это был сильный уик-энд.

Интервью после финиша гонки – Zimbio

Также стоит поговорить про времена на секторах. Так, на первом секторе быстрейшими стали: Хэмилтон (29.751 секунды), Ряйккёнен (29.826 секунды), Перес (29.923 секунды). На втором секторе лучшими стали гонщики “Феррари” и Верстаппен: Ряйккёнен проехал второй сектор со временем 29.706 секунды, Феттель чуть медленнее, показав 29.767 секунды, а Верстаппен проехал второй сектор домашней для “Ред Булла” трассы за 29.802 секунды. Третий сектор также стал успешным для “Феррари”: Кими стал быстрейшим, установив время в 20.259 секунды, а следом расположился Зебастиан (20.272 секунды), а замкнул тройку быстрейших гонщик “Мерседеса” Льюис Хэмилтон (20.464 секунды).

Тройка лучших времён на каждом типе резины получилась следующая:

• “ультрасофт”: Ряйккёнен (1’08.954), Сироткин (1’08.971), Феттель (1’09.232);
• “суперсофт”: Хэмилтон (1’07.241), Риккардо (1’07.591), Эрикссон (1’08.216);
• “софт”: Ряйккёнен (1’06.957), Феттель (1’07.082), Верстаппен (1’07.442).

Напомним, что следующий этап, а именно Гран-при Великобритании пройдет с шестого по восьмое июля.