Краткая тактическая и скоростная статистика Гран-при США.

Краткая тактическая и скоростная статистика Гран-при США.

Пит-стопы

На американском этапе «Формулы-1» в Техасе было совершено 25 остановок. Во время гонки было множество интересных стратегий, но чаще всего гонщики совершали один плановый пит-стоп. Во время гонки использовались три различных состава сликов: софт, суперсофт, ультрасофт. Самыми длинными отрезками на разных типах резины стали:

• ультрасофт, 30 кругов, Стоффель Вандорн;
• суперсофт, 29 кругов, Фелипе Масса;
• софт, 48 кругов, Кевин Магнуссен.

Выигрышной стала тактика первого отрезка на ультрасофте с последующим переходом на софт на двадцатых кругах. Именно так поступили лидеры: Льюис Хэмилтон («Мерседес») и Кими Ряйккёнен («Феррари»). Стоит отметить альтернативные стратегии: Зебастиан Феттель («Феррари») и Макс Верстаппен («Ред Булл») отличились и по количеству пит-стопов, и по выбору шин. Так, Зебастиан на 16-м круге сменил ультрасофт на свежий софт, а на 38-м решил поставить использованный суперсофт. Гонщик австрийской команды поступил иначе: стартовав на суперсофте, следующим комплектом Макс решил использовать софт, однако продержался на нём не так долго, вскоре сменив на свежий суперсофт. Это помогло Верстаппену прорваться до четвертого места и даже побороться за третью позицию на последнем круге, но судьи решили, что обгон был незаконным и выдали штраф, который сказал знаменитое «нет» голландскому гонщику.

Времена пит-стопов

В Остине быстрейшими на пит-стопах оказались механики «Мерседеса» со временем 2.15 секунды. Следом расположились «Ред Булл» и «Феррари». Самым медленным, уже традиционно, стал пит-стоп Верляйна, чьё обслуживание продлилось 8.44 секунды. В полном составе в десятку быстрейших попали механики команд «Феррари», «Макларен», «Мерседес» и «Ред Булл».

«Мерседес» продолжает лидировать в зачёте DHL Fastest Pit Stop: «серебряные стрелы» теперь имеют в запасе 428 очков, а их основной соперник и действующий чемпион «Уильямс» — 355; «Ред Булл» на третьем месте с 296 очками, за ним следуют «Феррари» (189) и «Форс Индия» (139).

Максимальные скорости

На трассе в Остине есть довольно длинная прямая, где гонщики могли разогнаться как следует. Поражает разница в более, чем четыре километра в час между первым и двумя последующими результатами: Фелипе Масса (341.2 км/ч), Макс Верстаппен (336.9 км/ч) и Льюис Хэмилтон (335.5 км/ч). На секторах быстрейшими оказались: Макс Верстаппен (241.6 км/ч) на первом, Кими Райкконен (191.5 км/ч) на втором секторе, ну а быстрейшим на третьем отрезке стал Зебастиан Феттель (211.5 км/ч).

1. Фелипе Масса, 341.2 км/ч
2. Макс Верстаппен, 336.9 км/ч;
3. Льюис Хэмилтон, 335.5 км/ч;
4. Серхио Перес, 334.7 км/ч;
5. Зебастиан Феттель, 334.2 км/ч;
6. Кими Райкконен, 333.4 км/ч;
7. Даниэль Риккардо, 331.8 км/ч;
8. Лэнс Стролл, 331.4 км/ч;
9. Нико Хюлькенберг, 329.6 км/ч.
10. Эстебан Окон, 329.6 км/ч;

Времена на круге и по секторам

Быстрейший круг в гонке установил Зебастиан Феттель на «Феррари». Немец проехал круг за 1\’37.766. Далее идут: Валттери Боттас (1\’37.767) и Кевин Магнуссен (1\’37.893). Примечателен тот факт, что Феттель поставил время на изношенном суперсофте, а Боттас на более свежем ультрасофте и разница во времени составила всего-лишь 0.001 секунды! Лучшие времена на каждом из секторов установил Макс Верстаппен: 25.931 секунды — на первом, 38.604 секунды — на втором и 31.916 — на третьем.

Тройка лучших времён на каждом типе резины следующая:

• софт: Верстаппен (1:38.523), Хэмилтон (1:38.776), Ряйккёнен (1:38.890);
• суперсофт: Феттель (1:37.766), Верстаппен (1:37.060), Хартли (1:39.979);
• ультрасофт: Боттас (1:37.767), Магнуссен (1:37.893), Стролл (1:39.666).

Дополнительно 
Гонка проходила в солнечную погоду, когда температура воздуха не превышала 26 градусов по Цельсию, а температура асфальта составляла порядка 36 градусов.