Краткая тактическая и скоростная статистика Гран-при США.
Краткая тактическая и скоростная статистика Гран-при США.
Пит-стопы
На американском этапе “Формулы-1” в Техасе было совершено 25 остановок. Во время гонки было множество интересных стратегий, но чаще всего гонщики совершали один плановый пит-стоп. Во время гонки использовались три различных состава сликов: софт, суперсофт, ультрасофт. Самыми длинными отрезками на разных типах резины стали:
Выигрышной стала тактика первого отрезка на ультрасофте с последующим переходом на софт на двадцатых кругах. Именно так поступили лидеры: Льюис Хэмилтон (“Мерседес”) и Кими Ряйккёнен (“Феррари”). Стоит отметить альтернативные стратегии: Зебастиан Феттель (“Феррари”) и Макс Верстаппен (“Ред Булл”) отличились и по количеству пит-стопов, и по выбору шин. Так, Зебастиан на 16-м круге сменил ультрасофт на свежий софт, а на 38-м решил поставить использованный суперсофт. Гонщик австрийской команды поступил иначе: стартовав на суперсофте, следующим комплектом Макс решил использовать софт, однако продержался на нём не так долго, вскоре сменив на свежий суперсофт. Это помогло Верстаппену прорваться до четвертого места и даже побороться за третью позицию на последнем круге, но судьи решили, что обгон был незаконным и выдали штраф, который сказал знаменитое “нет” голландскому гонщику.
Времена пит-стопов
В Остине быстрейшими на пит-стопах оказались механики “Мерседеса” со временем 2.15 секунды. Следом расположились “Ред Булл” и “Феррари”. Самым медленным, уже традиционно, стал пит-стоп Верляйна, чьё обслуживание продлилось 8.44 секунды. В полном составе в десятку быстрейших попали механики команд “Феррари”, “Макларен”, “Мерседес” и “Ред Булл”.
“Мерседес” продолжает лидировать в зачёте DHL Fastest Pit Stop: “серебряные стрелы” теперь имеют в запасе 428 очков, а их основной соперник и действующий чемпион “Уильямс” – 355; “Ред Булл” на третьем месте с 296 очками, за ним следуют “Феррари” (189) и “Форс Индия” (139).
Максимальные скорости
На трассе в Остине есть довольно длинная прямая, где гонщики могли разогнаться как следует. Поражает разница в более, чем четыре километра в час между первым и двумя последующими результатами: Фелипе Масса (341.2 км/ч), Макс Верстаппен (336.9 км/ч) и Льюис Хэмилтон (335.5 км/ч). На секторах быстрейшими оказались: Макс Верстаппен (241.6 км/ч) на первом, Кими Райкконен (191.5 км/ч) на втором секторе, ну а быстрейшим на третьем отрезке стал Зебастиан Феттель (211.5 км/ч).
Времена на круге и по секторам
Быстрейший круг в гонке установил Зебастиан Феттель на “Феррари”. Немец проехал круг за 1\’37.766. Далее идут: Валттери Боттас (1\’37.767) и Кевин Магнуссен (1\’37.893). Примечателен тот факт, что Феттель поставил время на изношенном суперсофте, а Боттас на более свежем ультрасофте и разница во времени составила всего-лишь 0.001 секунды! Лучшие времена на каждом из секторов установил Макс Верстаппен: 25.931 секунды – на первом, 38.604 секунды – на втором и 31.916 – на третьем.
Тройка лучших времён на каждом типе резины следующая:
Дополнительно
Гонка проходила в солнечную погоду, когда температура воздуха не превышала 26 градусов по Цельсию, а температура асфальта составляла порядка 36 градусов.