Марафон на Сузуке проводится уже в 46-й раз, при этом класс ГТ300 присутствует в нем с 1999 года после того как гонка выпала из календаря ФИА ГТ. До 2005 года включительно «1000 км Сузуки» не входила в зачет какого-либо чемпионата, лишь в 2006-м став частью «Супер ГТ».

Первая гонка «1000 км Сузуки» в истории класса ГТ300 состоялась 22 августа 1999 года, но тогда на старт вышли далеко не только представители двух существующих ныне классов. В первые годы проведения марафона «Тим Дайшин» стала самой успешной в ГТ300, одержав победы в 1999 и 2001 годах. Позже Хисаши Вада, Масами Кагеяма, Хидетоси Митсусада из «Хитоцуяма Рэйсинг» в 2004 году и Казухо Такахаси, Акира Ватанабе, Хироки Като из «Верно Токаи Дрим28» в 2005-м, кроме побед в классе, поднялись на подиум и в общем зачете соревнования.

 1999 год: Хидео Фукуяма, Нобоуки Ояги, Такаюки Аоки («Тим Дайсин»/»Дайсин Ниссан Силвия») 

2000 год: Хидеси Мацуда, Нидео Фукуяма, Кадзуюки Нишизава («Тим Тайсан джуниор Адван»/»Шелл Тайсан Адван Порше 911 ГТ3Р»)

 2001 год: Нобоюки Ояги, Такаюки Аоки, Хисаси Йокосима («Тим Дайсин»/»Дайсин Адван Ниссан Силвия»)

 2002 год: Синсуке Сибанара, Сого Мицуяма («РД Спорт»/»Вемак РД Спорт Данлоп 320Р»)

 2003 год: Масскаи Йонаи, Кейта Сава, Тацуя Катаока («СигмаТек Рэйсинг Тим»/»Сигма Данлоп Тойота Селика»)

 2004 год: Хисаси Вада, Масами Кагеяма, Хидетоси Мицусада («Хитоцуяма Рэйсинг»/»ФК/Массимо Адван Порше 911 ГТ3-РСР»)

2005 год: Кадзухо Такахаси, Акира Ватанабе, Хироки Като («Верно Токаи Дрим28″/»Привее Цюрих Эппл Вемак РД320Р»)

С 2006 года «1000 км Сузуки» вошла в календарь «Супер ГТ» и теперь на трассу выходили только представители двух классов: ГТ500 и ГТ300. Первым триумфатором стала команда «Тойота Тим Серумо», в составе которой выступали Хиронори Такеучи, Коки Сага, Кейта Сава. В 2008 и 2009 годах дважды подряд победу отпраздновала «МОЛА» на «Ниссан Z», а 2010 год открыл период доминирования «Субару». «РД Спорт» ранее побеждавшая в марафоне в 2002 году с автомобилем «Вемак 320Р», на данный момент стала лучшей еще четырежды: по два раза на «Субару Легаси Б4» и «Субару БРЗ». В 2012 году потрясающая победа удалась Хироки Йосимото, Кадзуки Хосино, Хироки Йосиде на «Астон Мартин V12 Вентэдж ГТ3»: их экипаж смог прорваться из хвоста пелотона на старте. Андрэ Коуто, Кацумаса Чийо, Рюичиро Томита отметились другой знаменательной победой: в 2015 году их экипаж на «Ниссан ГТ-Р ГТ3» оказался быстрейшим в гонке с рекордным балластом в 88 кг.

 2006 год: Хиронори Такеучи, Коки Сага, Кейта Сава («Тойота Тим Серумо»/»П.МУ Тийо Оил Кумхо Тойота Селика»)

 2007 год: Казухо Такахаси, Хироки Като, Хироки Йосимото («Карс Токаи Дрим28″/»Привее Ассет Мункрафт Шиден МС-16»)

 2008 год: Кадзуки Хосино, Хиронобу Ясуда («МОЛА Интернейшнл»/»МОЛА Леопалас Ниссан Z»)

 2009 год: Кадзуки Хосино, Масатака Янагида («МОЛА Интернейшнл»/»МОЛА С Роад МОЛА Ниссан Z»)

 2010 год: Тецуя Ямано, Кота Сасаки («РД Спорт»/»РД Спорт Субару Легаси Б4»)

 2011 год: Тецуя Ямано, Кота Сасаки («РД Спорт»/»РД Спорт Субару Легаси Б4»)

 2012 год: Хироки Йосимото, Кадзуки Хосино, Хироки Йосида («Тим э спид»/»трипл э Астон Мартин V12 Вентэдж ГТ3»)

 2013 год: Тецуя Ямахо, Кота Сасаки, Такуто Игучи («РД Спорт»/»Субару БРЗ РД Спорт»)

 2014 год: Акира Лида, Хироки Йосимото, Синуя Сато («ЛМ Корса»/»ТВС ЛМ Корса БМВ Z4 ГТ3»)

 2015 год: Андрэ Коуто, Кацумаса Чийо, Рюичиро Томита («Гэйнер»/»Гэйнер Танакс Ниссан ГТ-Р ГТ3»)

2016 год: Такута Игучи, Хидеки Ямаучи(«РД Спорт»/»Субару БРЗ РД Спорт»)

Действующий победитель в классе ГТ300 команда «РД Спорт» чаще остальных добивалась успеха в марафоне (5 раз), а вот самым успешным производителем является «Ниссан» — также 5 побед. Кадзуки Хосино, Кота Сасаки, Тетсуя Ямано, Хироки Йосимото одержали по 3 победы, что является наибольшим числом среди участников класса ГТ300, но в этом году никто из них не заявлен на гонку. Шины «Йокогама» чаще остальных выбирались победителями в классе ГТ300 — 11 раз.

Продолжение следует…

 В заметке использованы фотографии с сайта http://www.dailysportscar.com