Марафон на Сузуке проводится уже в 46-й раз, при этом класс ГТ300 присутствует в нем с 1999 года после того как гонка выпала из календаря ФИА ГТ. До 2005 года включительно “1000 км Сузуки” не входила в зачет какого-либо чемпионата, лишь в 2006-м став частью “Супер ГТ”.

Первая гонка “1000 км Сузуки” в истории класса ГТ300 состоялась 22 августа 1999 года, но тогда на старт вышли далеко не только представители двух существующих ныне классов. В первые годы проведения марафона “Тим Дайшин” стала самой успешной в ГТ300, одержав победы в 1999 и 2001 годах. Позже Хисаши Вада, Масами Кагеяма, Хидетоси Митсусада из “Хитоцуяма Рэйсинг” в 2004 году и Казухо Такахаси, Акира Ватанабе, Хироки Като из “Верно Токаи Дрим28” в 2005-м, кроме побед в классе, поднялись на подиум и в общем зачете соревнования.

 1999 год: Хидео Фукуяма, Нобоуки Ояги, Такаюки Аоки (“Тим Дайсин”/”Дайсин Ниссан Силвия”) 

2000 год: Хидеси Мацуда, Нидео Фукуяма, Кадзуюки Нишизава (“Тим Тайсан джуниор Адван”/”Шелл Тайсан Адван Порше 911 ГТ3Р”)

 2001 год: Нобоюки Ояги, Такаюки Аоки, Хисаси Йокосима (“Тим Дайсин”/”Дайсин Адван Ниссан Силвия”)

 2002 год: Синсуке Сибанара, Сого Мицуяма (“РД Спорт”/”Вемак РД Спорт Данлоп 320Р”)

 2003 год: Масскаи Йонаи, Кейта Сава, Тацуя Катаока (“СигмаТек Рэйсинг Тим”/”Сигма Данлоп Тойота Селика”)

 2004 год: Хисаси Вада, Масами Кагеяма, Хидетоси Мицусада (“Хитоцуяма Рэйсинг”/”ФК/Массимо Адван Порше 911 ГТ3-РСР”)

2005 год: Кадзухо Такахаси, Акира Ватанабе, Хироки Като (“Верно Токаи Дрим28″/”Привее Цюрих Эппл Вемак РД320Р”)

С 2006 года “1000 км Сузуки” вошла в календарь “Супер ГТ” и теперь на трассу выходили только представители двух классов: ГТ500 и ГТ300. Первым триумфатором стала команда “Тойота Тим Серумо”, в составе которой выступали Хиронори Такеучи, Коки Сага, Кейта Сава. В 2008 и 2009 годах дважды подряд победу отпраздновала “МОЛА” на “Ниссан Z”, а 2010 год открыл период доминирования “Субару”. “РД Спорт” ранее побеждавшая в марафоне в 2002 году с автомобилем “Вемак 320Р”, на данный момент стала лучшей еще четырежды: по два раза на “Субару Легаси Б4” и “Субару БРЗ”. В 2012 году потрясающая победа удалась Хироки Йосимото, Кадзуки Хосино, Хироки Йосиде на “Астон Мартин V12 Вентэдж ГТ3”: их экипаж смог прорваться из хвоста пелотона на старте. Андрэ Коуто, Кацумаса Чийо, Рюичиро Томита отметились другой знаменательной победой: в 2015 году их экипаж на “Ниссан ГТ-Р ГТ3” оказался быстрейшим в гонке с рекордным балластом в 88 кг.

 2006 год: Хиронори Такеучи, Коки Сага, Кейта Сава (“Тойота Тим Серумо”/”П.МУ Тийо Оил Кумхо Тойота Селика”)

 2007 год: Казухо Такахаси, Хироки Като, Хироки Йосимото (“Карс Токаи Дрим28″/”Привее Ассет Мункрафт Шиден МС-16”)

 2008 год: Кадзуки Хосино, Хиронобу Ясуда (“МОЛА Интернейшнл”/”МОЛА Леопалас Ниссан Z”)

 2009 год: Кадзуки Хосино, Масатака Янагида (“МОЛА Интернейшнл”/”МОЛА С Роад МОЛА Ниссан Z”)

 2010 год: Тецуя Ямано, Кота Сасаки (“РД Спорт”/”РД Спорт Субару Легаси Б4”)

 2011 год: Тецуя Ямано, Кота Сасаки (“РД Спорт”/”РД Спорт Субару Легаси Б4”)

 2012 год: Хироки Йосимото, Кадзуки Хосино, Хироки Йосида (“Тим э спид”/”трипл э Астон Мартин V12 Вентэдж ГТ3”)

 2013 год: Тецуя Ямахо, Кота Сасаки, Такуто Игучи (“РД Спорт”/”Субару БРЗ РД Спорт”)

 2014 год: Акира Лида, Хироки Йосимото, Синуя Сато (“ЛМ Корса”/”ТВС ЛМ Корса БМВ Z4 ГТ3”)

 2015 год: Андрэ Коуто, Кацумаса Чийо, Рюичиро Томита (“Гэйнер”/”Гэйнер Танакс Ниссан ГТ-Р ГТ3”)

2016 год: Такута Игучи, Хидеки Ямаучи(“РД Спорт”/”Субару БРЗ РД Спорт”)

Действующий победитель в классе ГТ300 команда “РД Спорт” чаще остальных добивалась успеха в марафоне (5 раз), а вот самым успешным производителем является “Ниссан” – также 5 побед. Кадзуки Хосино, Кота Сасаки, Тетсуя Ямано, Хироки Йосимото одержали по 3 победы, что является наибольшим числом среди участников класса ГТ300, но в этом году никто из них не заявлен на гонку. Шины “Йокогама” чаще остальных выбирались победителями в классе ГТ300 – 11 раз.

Продолжение следует…

 В заметке использованы фотографии с сайта http://www.dailysportscar.com