Никита Романов3 мая – Национальный День Ненависти к Кайлу Бушу
Тот самый разворот – Jeffgluck.com
10 лет назад во время гонки в Ричмонде произошёл один из наиболее бесславных моментов за всю историю формата плей-офф в НАСКАР.
Во время первого года Дэйла Эрнхардта-младшего в “Хендрик Моторспортс” у него появилась возможность окончить свою двухлетнюю серию без побед. Но во время его борьбы с Кайлом Бушем за 3 круга до конца, поднявшей на ноги все 112 тысяч зрителей, контакт между гонщиками развернул Дэйла. В итоге он финишировал 15-м, в то время как победил Бойер, а Буш оказался вторым.
Накануне 10-летней годовщины ключевые фигуры той ночи согласились погрузиться в прошлое и рассказать “JeffGluck.com” об одном из самых заметных инцидентов последних лет.
Предыстория неловкости
В апреле 2007-го пилот “Хендрик Моторспортс” Кайл Буш попал в аварию во время гонки в Техасе, но слишком рано уехал с трека. Оказалось, что его машину смогли починить и имелся шанс подняться на одну позицию выше, поэтому Рик Пиджеон, член команды, нашёл Дэйла Эрнхардта-младшего, чей “Шевроле” под №8 также разбился, и попросил его закончить гонку. Эрнхардт незамедлительно согласился.
В мае Дэйл объявил, что он покинет “Дэйл Эрнхардт Инк.” Ради перехода в пока не определенную команду. Этой командой оказалась “Хендрик Моторспортс“. Также во время объявления подписания Эрнхардта в июне, Хендрик заявил, что Буш покинет команду.
Кайл Буш: Давайте начнём сначала. Пока я рос, будучи ещё только фанатом, Джефф Гордон был моим героем, но я был фанатом спорта в целом. Когда Дэйл-младший взял 2 чемпионства в “Иксфинити”, я болел за это. Когда он пришёл в кубок, я думал о том, что круто будет наблюдать за выступлениями сына Дэйла-старшего на высшем уровне. И когда я новичком пришёл в спорт, я хотел подружиться с ним. Я не говорю, что сразу хотел попасть в Ватагу Грязного Мо (группа лучших друзей Эрнхардта), но я решил, что это было отличным местом, чтобы туда стремиться. К сожалению моё желание не исполнилось.
Майк Дэйвис (в то время директор по связям с общественностью в “Джей-Ар Мотоспортс“): Я помню, как Кайл проводил время с нами в номере Дэйла в отеле (в 2005-м или 2006-м) и у них было взаимное уважение и даже дружба. Они друг другу нравились, но буквально за несколько месяцев в 2007-м произошло всё и сразу. Практически случайно появились вещи, ставившие Дэйла и Кайла друг против друга, и никто из них этого не ждал.
Дэйл Эрнхардт-мл.: Кайлу казалось, будто я выгнал его из команды, будто Рик (Хендрик) увидел возможность взять меня и заменить его. Но он не знает, о чём я говорил с Хендриком за закрытыми дверями. Я сказал ему, что хотел бы, чтобы остался Кайл, а не Кейси Мирс (был за рулём машины №25 “Хендрик Моторспортс”). Лично я не начинал всего этого – ведь я не приходил на замену Кайлу. Просто я пришёл, а они решили избавиться именно от него. У них были абсолютно все карты на руках, чтобы выгнать Мирса, было бы желание. Так бы поступил и я. Кайл определенно более талантлив и сейчас кажется очевидным, что это было бы умным решением. Но Рик решил сделать по-другому.
Буш: Я не имею ни малейшего понятия об этом, но я верю ему. Я знаю, из-за кого меня выставили. Джефф Гордон, Джимми (Джонсон) и Мирс всегда были лучшими друзьями и вообще не разлей вода. Джефф и Джимми хотели, чтобы Мирс продолжил и хотели посмотреть, улучшит ли он результаты. Однажды у меня с Гордоном состоялся разговор по душам в его офисе в “Хендрик Моторспортс”. Он меня обстоятельно расспрашивал обо всём – “Хочешь ли ты быть здесь? Каково тебе здесь?” Я был с ним откровенным и говорил прямо. Наверное, некоторые мои слова ему не угодили, поэтому я думаю, что он пошёл к руководству и обсудил их. И они такие, “Хорошо, как хочешь. Он нам не нужен.” Думаю, что это сыграло важную роль в моём уходе из команды. И ещё “Келлогс” (тогдашний спонсор Кайла) поучаствовали в решении – они не хотели продлевать сделку со мной.
Джефф Дикерсон (в то время агент и споттер Буша): Мы пытались сохранить Кайлу место на следующий сезон. Он хотел остаться у Хендрика. Всё не должно было так случиться. Просто смешалось в кучу много всего и для Кайла ситуация оказалась отстойной. Где ещё вы увидите, как выгоняют одного из лучших молодых гонщиков? Несмотря на то, что в команде остался Кейси, вспоминать будут только про Дэйла и Кайла.
Изменения в команде были не единственным фактором, повлиявшим на отношения гонщиков перед 2008-м. У них также имелись несколько столкновений на треке.
Буш: Перед осенней гонкой в Канзасе я был третьим в чемпионате и в гонке тоже ехал третьим. Дэйл выезжал снаружи и я был внизу. На прямой он подъехал и ударил прямо в бампер, отправив меня в стену и фактически закончил нашу борьбу за титул.
Эрнхардт: Я сталкивался с ним несколько раз, пока он был в №5. Я толкнул его во втором повороте в Канзасе. И ещё у нас с ним было недопонимание в Хоумстеде, в последней гонке сезона.
Буш: В Хоумстеде он случайно съехал с той дорожки, по которой раньше надо было добираться на пит-роуд. Я не знал, что Дэйл всё ещё был там, а он вернулся на неё и влетел прямо в меня. Поэтому получилось, что я потерял где-то четыре места в чемпионате из-за него и это сильно расстраивает.
Эрнхардт: К началу следующего сезона мы с ним уже не ладили и между мной и Кайлом было много напряжения. Я с ним не разговаривал, но я чувствовал, что это было бы ужасно некомфортно.
Дэйвис: По правде говоря, из-за всего произошедшего, их отношения перед Ричмондом были похожи на бомбу замедленного действия.
Яркая субботняя ночь
Если вы больше ничего не помните о той гонке в Ричмонде, то по причине того, что она была скучной. Дэнни Хэмлин из первых 382 кругов лидировал 381 и только стратегия пит-стопов Алмендингера не дала ему пробыть лидером всю гонку. Но затем у №11 начало спускать колесо и он намеренно остановился на треке, чтобы получить жёлтый флаг.
Дикерсон: В целом в тот день у Дэнни была безупречная гонка. Но для всех она была скучной. Хемлин просто уделывал всех.
Дэнни Хэмлин: Мы доминировали в гонке, никто не подобрался к нам даже близко. А затем, совершенно неожиданно, за 15 кругов до конца лопается шина. Это была самая досадная ночь за всю мою жизнь.
Ти-Джей Мэйджорс (в то время споттер у Эрнхардта): Мы были третьими и догоняли Кайла в борьбе за второе, когда я увидел, что Дэнни замедляется. Мы вошли в поворот с ними втроём и сумели забрать лидерство.
Эрнхардт: Мы собирались выиграть гонку, но Дэнни остановился на треке и вызвал жёлтый флаг. Я был просто в бешенстве и зол на Дэнни, потому что так мало кто делает и более того, ты не должен так делать на треке. В тот момент я чувствовал только ненависть.
Хэмлин: Да, ну не будь у меня прокола, у него бы и близко не было шансов на победу. Но я помню, как я парковался у стены. Затем был жёлтый флаг – а потом начался настоящий ад.
Тот самый момент
На рестарте в один ряд за 6 кругов до финиша, Эрнхардт лидировал, а Буш был вторым. Сначала Кайл немного пробуксовал, но довольно быстро нагнал №88. За 3 круга до конца, Буш нырнул внутрь и был на нос впереди Эрнхардта в первых двух поворотах, но Дэйл набрал скорость и промчался снаружи. Лидеры подъезжали к третьему повороту бок-о-бок.
Буш: Наша машина была лучше на коротких рывках. Я хотел совершить обгон, причём как можно быстрее. У Эрнхардта машина была лучше на долгих дистанциях, поэтому с каждым кругом он бы отрывался от меня дюйм за дюймом. У меня было чувство спешки. В этот момент было 3 круга до финиша, и я рвал жилы, чтобы победить.
Эрнхардт: Я решил ехать по внешней траектории, и если бы меня обогнали, то это было бы только потому, что меня обогнали по внутренней. В тот момент машина Кайла была немного лучше, но обогнать меня по внутренней было бы невероятно сложно. Я оставлял ему много места.
Буш: Нет никаких сомнений – он сделал всё правильно. Он оставил мне пространство. Как только мы отжали газ и начали тормозить перед поворотом, я потерял управление. И влетел прямо в него.
Мэйджорс: Я не думаю, что Кайл заходил в поворот с желанием его развернуть, но очевидно, что он немного перестарался, потерял контроль и врезался в нас.
Эрнхардт: Мы никогда об этом не говорили, но я думаю, что он пытался войти в поворот чуть шире и его просто снесло. Я не думаю, что он пытался меня подвинуть с пути. И я не думаю, что он пытался окончательно меня убрать, потому что он сам убрал себя из борьбы за победу. Но это всё ещё было ужасно.
Дикерсон: Ну если бы он хотел устроить аварию Дэйлу, он бы сделал это на выходе из второго поворота. Или подождал бы и развернул бы под белым флагом. Или у самой финишной черты. Как бы то ни было, он не хотел этой аварии.
Буш: Это было абсолютно ненамеренно. Просто плотная борьба – я оказался на внутренней и меня снесло. Пружины в этих машинах (“Машина Будущего”) были максимально ослаблены, потому что иначе они не поворачивали вовсе. Поэтому меня снесло на входе, а когда я выровнялся, то я выровнялся прямо в него.
Клинт Бойер (на тот момент был третьим в гонке): Я думал, “Единственный способ победить здесь — это догонять тех двоих и надеяться, что они увлекутся борьбой друг с другом.” И потом я такой, “Оу… оууу… ОУ! Сейчас это случится!” И оно случилось! На прямой Кайл оказался под ним, и я такой, “Сейчас что-то будет!” И будь я проклят если это не случилось прямо на моих глазах.
Буш: Было ли мне неприятно это делать? Абсолютно точно нет. Я думаю, что я мог бороться с ним совершенно по-другому, будь это кто-то более близкий или дружелюбный ко мне. Но из-за всего того, что происходило, сработал фактор “А мне как-то наплевать на всё”. Поэтому я особо не парился. Примерно первые 6 минут после произошедшего.
Немедленные последствия
Пока Бойер наслаждался внезапной победой на Виктори Лэйн, всё внимание было сфокусировано на Буше и Эрнхардте. Пиджеон, который год назад был в команде Кайла, теперь был с Дэйлом, и шагал по питроуду, чтобы устроить разборки со своим бывшим пилотом.
Рик Пиджеон: Я видел всё происходящее своими собственными глазами. Это всё было как в замедленной съёмке, я никак не мог поверить своим глазам. И эмоции всё ещё бурлили. Я все ещё дружил с Кайлом, поэтому я хотел подойти к нему, чтобы, эм, выразить своё разочарование в его действиях.
Мэйджорс: Я помню, как Тони Юри-мл. (крю-шеф), обратился по радио и сказал, “Все остаются в питах. Никто не идёт туда.” Он отлично постарался, чтобы удержать всех в спокойствии, потому что я уверен, что большинство хотели драки. Это было бы интересно. Но я увидел, как туда пошёл Пидж, а он вполне здоровый парень.
Пиджеон: Я думал, что я встречу больше сопротивления на пути туда, я ожидал, что гораздо больше людей попробуют меня остановить, но я шел к нему и толпа расступалась, будто Моисей раздвинул море передо мной. Поэтому стоя рядом с ним я ещё не привел мысли в порядок и не знал, как всё будет происходить.
Буш: Пиджеон подошёл ко мне на пит-роуде и начал, “Почему ты влетел в моего пилота?” И я такой, “Слушай, чувак, этот мир невероятно больше тебя и твоего окружения. Это совершенно никак не связано с тобой или командой или Хендриком или Дэйлом. Это просто была полномасштабная авария.”
Пиджеон: Мне кажется, что это цензурная версия. Я не помню точных слов, но наверное это лучшее из того, что мы можем вспомнить.
Дэйвис: Это была неприятная ситуация, но когда я увидел, как Пидж идёт туда разбираться… Это стало ложкой мёда в бочке дёгтя. Я помню, что в тот момент Дэйл впервые почувствовал поддержку своей новой команды и это было серьёзной заявкой.
Мэйджорс: Я подошёл к Дикерсону на крыше и спросил, “Чувак, в чём дело?” Он ответил, “Ну, вы парни нас подрезали.” Я такой, “Ты серьёзно? Он только что соскользнул наверх и влетел в нас!”
Дикерсон: Я не переживал о Мэйджорсе, я переживал о фанатах, машущих флагами и распивающих пиво, чей сладкий сон только что закончился. В тот момент, когда всё это произошло, рёв толпы был нереальным. Ведь ты никак не объяснишь 50 миллионам людей, что ты не хотел отправлять его в стену. Я чувствовал на себе взгляд каждого споттера. Потом ко мне подошёл Бретт Гриффин (споттер) и спросил, “Ну что, парни, как из этого будете выбираться?”
Тем временем в гараже Эрнхардт в интервью “ФОКС” сказал, “Ему понадобится охрана от всех нас“.
Дэйвис: Я точно помню, где мы были в тот момент, когда он это сказал. Я предполагаю, что он просто чувствовал уныние и напряжение в атмосфере вокруг него – и соответственно свою поддержку. По-моему, он просто реагировал на это.
Эрнхардт: Эти слова не были шуткой, но гонка уже кончилась. Я уже ничего не мог поделать, чтобы достать его. И не то, чтобы я надеялся, что его кто-то покалечит, но для него покинуть трек тут же стало гораздо сложнее, что было в порядке вещей. Ты хочешь, чтобы тебя поддерживали твои фанаты, и если ты чувствуешь себя ущемленным, ты хочешь, чтобы они пошумели.
Дикерсон: Я помню, как я писал Коди Сэлману (менеджер Буша по поездкам): “Окей, нам определенно понадобится охрана”. Позднее, весь тот год, Кайл получал угрозы об убийстве. Серьёзно. Мы покидали трек и Кайл спрашивал, “А почему мы едем сюда?” Но мы защищали его. Не говорить же ему, “Ну тут в середине гонки местная полиция сообщила об угрозах убийства в твой адрес”. Такое реально случалось. Поэтому когда они пихнули Дэйлу в лицо микрофон и он сказал, что Кайлу понадобится охрана, я подумал, насколько безответственно это было, потому что Кайлу уже угрожали расправой. И весь стадион был на ногах, ухал и кричал.
Стив Эддингтон (в то время крю-шеф Кайла Буша): Самое веселое в Ричмонде то, что все команды паркуются через улицу от трека и чтобы пройти к своим машинам и отправиться в аэропорт, нам надо пройти через главную трибуну. Я собрал всех своих парней у грузовика и сказал им не встревать ни в какие споры с фанатами, “Не позволяйте никому устраивать с вами разборки. Просто игнорируйте и уходите”. Они сняли с себя всё с названиями “Гиббс” и “Педигри” и переоделись в обычную одежду, чтобы у нас не было проблем при уходе с трека.
Мэйджорс: Я не думаю, что фанаты позволили бы Кайлу покинуть трек. И я даже забеспокоился о его безопасности. Они отвели Буша к вертолёту и там к нему приставили охрану.
Буш: Я не помню ничего необычного. После разговоров с прессой я просто уехал на гольф-карте. Никто ничего не сказал. Никто ничего не сделал. Я просто уехал как всегда. (После публикации жена Кайла Саманта напомнила ему про то, как фанаты бросали предметы в его карт. Буш подробно рассказал об этом в подкасте Дэйла-младшего.)
Развивающиеся отношения
После гонки в Ричмонде, карьеры Буша и Эрнхардта пошли в разных направлениях. Буш закончил сезон с рекордными для себя восемью победами за сезон, а Эрнхардт пережил худший спад в карьере до 2011. По большей части, гонщики больше не сражались друг с другом, кроме случая в осенней гонке здесь же, когда Дэйл отплатил Кайлу.
Эрнхардт: После этой гонки это все было по ощущениям примерно так: “Чёрт. Это ведь только добавится ко всему грёбанному беспорядку”. И это раздражало, потому что каждую неделю я приезжал на трек думая, скажет ли Кайл что-то дерьмовое в этот раз. В то время все топ-12 водителей общались с прессой каждую пятницу. И почти каждую неделю было что-то вроде, “Кайл сегодня сказал вот это. Что думаете по этому поводу?” И приходилось отвечать. Или они точно так же передавали мои слова Бушу.
Дэйвис: Отношения с Кайлом в то время похолодели. Я помню, как пересекался с ним несколько раз и мы болтали, и он спрашивал, “А чего это Дэйл со мной не общается, а?” Не то, что бы это было ему любопытно.
Эрнхардт: Некоторое время я его избегал. Я делал всё, что мог, чтобы не оказаться рядом с ним. Мне не нравится кого-то ненавидеть, но Кайла я не любил совсем. И я уверен, что это было взаимно. Я был зол, и я уверен, что после следующей гонки в Ричмонде он тоже был зол.
Буш: Он отплатил мне той же монетой и всем было наплевать. Никто даже не сказал, “Он отплатил Кайлу, теперь они квиты”. Нет. Всё это твердо встало на том, что я без сомнений оказался главным врагом народа. Не было ни одного гонщика, который не врезался в меня намеренно и не получал на свою сторону фанатов. Фанаты будто сходили с ума, крича “Он заслужил!”
Дикерсон: В лагере Кайла не было настроений в духе, “К чёрту всех, Дэйл – наш главный соперник”. Об этом никто и никогда не говорил. Мы просто настроились на жизнь в бункере. Весь мир был против него, поэтому мы просто сосредоточились на гонках. Наша “Тойота” №18 ехала как кусок дерьма до прихода Кайла, и всё, что он сделал – это просто сел за руль и провёл один из лучших сезонов. Причем сделал это перед полностью раскупленными трибунами, которые просто ненавидели его. Ненавидели. Я удивлен, что он не сошёл с ума после такого сезона. С таким же успехом он мог нарисовать на машине Красного из “M&M’s”, показывающего средний палец, потому что именно это он и делал.
Дэйвис: Я иногда думаю, что бы случилось, выиграй Дэйл ту гонку. Я всегда считал уверенность в себе его главной проблемой, и когда у нас в 2009-м и 2010-м были плохие сезоны, это стало соломинкой, которая сломала верблюду хребет. Как по мне, этот инцидент в Ричмонде стал началом целой лавины вещей, которые подорвали уверенность Дэйла.
Гонщики начали понемногу восстанавливать отношения между собой и к моменту окончания карьеры Дэйлом-младшим снова стали друзьями.
Эрнхардт: Меня всё время спрашивали, кто же лучший среди гонщиков в гараже, и даже когда я ненавидел Кайла Буша, я не мог отрицать, что он – один из лучших в спорте. Поэтому его имя постоянно упоминается в подобных разговорах. Со временем, мы начали понемногу общаться на представлениях водителей. А потом мы начали обсуждать управление собственными командами, спрашивать и советовать, как лучше управлять бизнесом.
Буш: Примерно около 2012-13 годов мы понемногу начали общаться. В 2014-м, я начал переподписывать контракты и заниматься подобными вещами. У меня было несколько встреч в “Джей-Ар-Эм” с ним и Келли. Она меня тоже ненавидела и думала что-то вроде “Кайл – худший человек в мире”. Но они приняли меня, провели со мной несколько встреч, поговорили со мной, поняли меня и услышали мои мысли. После чего решили “Окей. Он нормальный, с ним всё в порядке.”
Эрнхардт: У меня ушло много времени на то, чтобы отбросить всю эту ненависть и напряжение. Но со временем я смог. Он приложил усилия, чтобы сделать наши отношения терпимее и лучше, и я тоже. Ничего особенного. Просто мы такие, “Надо перестать быть сволочами друг с другом”. Мы просто перестали быть сволочами друг с другом.
Источник: jeffgluck.com
Похожие записи
