Барни Виссер – RACER

Не так давно было объявлено, что команда высшего дивизиона НАСКАР – “Фёниче Роу Рэйсинг” прекратит существование по окончании сезона. Как бы то ни было, Мартин Труэкс попытается выиграть второй титул.

“С точки зрения команды мы попытаемся сделать это и не быть чрезмерно эмоциональными. – Рассказывает владелец команды Барни Виссер. – Мы не хотим, чтобы эмоции захлестнули нас. Мы просто будем пытаться стать лучшими второй сезон подряд. Овалы длиной в полторы мили – наша специализация. Я очень надеюсь, что мы сможем завершить чемпионат победой. Мне грустно, что всё заканчивается. Понимаете, это очень сильные эмоции. Я точно буду скучать по своим ребятам, по всей этой гоночной суете. Я даже представить не могу, что мы будем ощущать, когда, в следующем году, начнётся “Дейтона-500″, а нас не будет. Это будет очень обидно, но это надо пережить”.

Потеря спонсора “5 ауэр энерджи” сильно ударила по команде. Когда производители энергетика приняли решение прекратить поддержку команды, им пришлось искать нового спонсора. Проблема оказалась в том, что “Фёниче Роу Рэйсинг” банально не успели навести мосты с потенциальными инвесторами. Команда просто “посыпалась” из-за ухода одного из основных партнёров.

В таком состоянии они вступили в плей-офф. Уже ближе к концу первенства слухи о переходе Мартина Труэкса и Коула Перна в “Джо Гиббс Рэйсинг” стали реальностью. Руководитель “Фёниче Роу Рэйсинг”, Барни Виссер заявил, что для команды Гиббса это огромное приобретение.

“Просто, в один момент всё зашло слишком далеко. – Рассказал он. – Мы не были готовы к тому, что один из ведущих спонсоров не станет продлевать соглашение. Мы рассчитывали, что продолжим партнёрство, но у “5 ауэр энерджи” были другие задачи. Поэтому, существование команды зависело от большого чека, который, разумеется, просто так никто не даст. Существование на “парт-тайме” было бы абсолютно нецелесообразным. Именно по этой причине мы столь рано объявили о закрытии. Ребятам нужно было дать время, чтобы они спокойно искали работу. Уже в середине сезона я предложил Мартину начинать отношения с другими командами. Труэкс – действительно классный гонщик. Он готов был соревноваться, требуя меньше, чем требуют гонщики его уровня. И всё равно он принёс нам титул чемпионов”.

Виссер дал понять, что не рассчитывает на какие-либо другие формы существования для команды. “Фёниче Роу Рэйсинг” не будет работать в коллаборации с какой-то другой командой или выступать на ограниченном расписании. Барни планирует присутствовать на отдельных гонках. Но только в качестве зрителя.

“Фёниче Роу Рэйсинг” празднует победу в Кубке – RACER

“Фёниче Роу Рэйсинг” дебютировала в 2005 году в “Иксфинити Сериес”. За рулём машины был Джерри Робертсон, а первые 19 стартов в серии завершились без попаданий в топ-10. В “Монстер Энерджи Кап” коллектив также дебютировал в 2005-м. Кенни Уоллес вышел на старт в Довере и закончил гонку на 34 позиции. В 450 стартах команда Виссера заработала 18 побед, все из которых, за исключением одной, принёс Мартин Труэкс. Лишь единожды за “Фёниче Роу Рэйсинг” побеждал другой гонщик. В 2011 году в Дарлингтоне выиграл Реган Смит, подарив первую победу команде и себе.

Когда команда перешла на “Тойоты”, им удалось сделать качественный шаг вперёд. Несмотря на всё это, база коллектива никогда не переезжала в “сердце НАСКАРа” – Северную Каролину. Барни Виссер считал, что база, расположенная в Денвере всё равно может вывести “Фёниче Роу РэйсиБарни Виссернг” на ведущие позиции в серии.

“Мы знали, что строим быстрые автомобили, которые способны побеждать. – Вспоминает Виссер. – Мы двигались в правильном направлении. Именно это доказала победа Регана в Дарлингтоне. Мы постоянно находились в поисках лучших сотрудников, в конце концов, придя к партнёрской программе с “Джо Гиббс Рэйсинг”. Наше выступление в последние четыре года ясно говорит о том, что наш путь привёл туда, куда и должен был. Мы стали вровень с ведущими коллективами чемпионата.

Знаете, найти команду, объединённую одной идеей. Коллектив единомышленников, у которых горят глаза… Такое бывает один раз в жизни. Мне повезло. Первый раз я собрал такую команду в своём бизнесе, а второй раз здесь, в НАСКАРе. Это особенная химия. Люди, понимающие друг друга с полуслова и делающие одно дело. Конечно, я не хотел сдаваться. Просто, иногда складываются складываются ситуации, когда приходится закрывать амбициозный проект. Я просто больше не мог одалживать деньги, искать их, вкладывать свои средства, чтобы команда оставалась на конкурентом уровне. Увы, но всему приходит конец”.