Дэниел Хемрик в Бристоле – RACER
“Вообще, это невероятно. – Взгляд Дэниела Хемрика устремляется куда-то вдаль и выражение лица становится очень сосредоточенным. – Я свой первый старт в картинге сделал совсем рядом. Вот прямо через дорогу, на Муниципальном стадионе Дейтоны. Это был 2000 год. Или 1999. Я помню, мы стояли в очереди за билетами. Было довольно-таки темно. Время было то ли четыре, то ли пять часов утра. И я стоял, смотрел через дорогу на мощнейшие прожекторы этого монументального строения и думал: “Чувак, да это должно быть самая офигенная штука в мире.
А теперь – сегодня. В феврале я снова буду в Дейтоне, но теперь выйду на старт самой главной американской гонки. Это будет первый раз, когда я увижу взмахи зелёных флагов на “Дейтоне 500″. Уверен, что такое просто невозможно будет забыть. Конечно, я уже дни считаю до начала этого события”.
Дэниел Хемрик, которому через три недели исполнится 28 лет, наконец-то прошёл длинный путь от картинга до главного чемпионата сток-каров. Дэниел последовательно выступал в каждом из трёх национальных дивизионов по два сезона. Два года в “Иксфинити Сериес” не принесли ему ни одной победы, как, впрочем, и в дивизионе пикапов. Но даже несмотря на это, он уже довольно продолжительное время находился в поле зрения Ричарда Чилдресса, который принял решение о переводе гонщика в высшую лигу, посчитав, что Райан Ньюман отдал команде всё, что мог.
Имея, перед сезоном, контракт с одной из “больших” команд Кубка, Дэниел признается, что это снимает напряжение и помогает спокойно готовиться к сезону. Чувствовать, что всё сделано, куда лучше, чем перманентно находиться в состоянии стресса и переживать о своём будущем.
“Как это описать? – Спрашивает Хемрик, нахмурив лоб. – “Унизительно”. Да, именно так. Это первое слово, которое пришло мне в голову. Я вспоминаю те вечера, когда “пахал” на базах разных гоночных команд. Тогда я готовил и настраивал машины не только для себя, а больше для других гонщиков, которые выходили на трассу, пока я отмывал себя от машинного масла и автомобильной грязи. Да, в то время у меня были определённые сложности с деньгами и гонками. Поэтому приходилось не обедать, но работать, чтобы подарить себе шанс на завтра.
Сейчас, вот прямо сейчас все мы знаем, что в феврале я сделаю тот шаг, ради которого работал всю свою жизнь. Знаешь, почему я сказал “унизительно”, когда говорил об этой ситуации? Потому что миллионы людей по всему миру будут вкладывать в свою мечту сил не меньше, чем я, но потерпят неудачу. Не то чтобы я такой весь из себя замечательный, что у меня получилось. Просто это унизительная и обидная ситуация. Ты вкладываешь всего себя в дело, а результат равен нулю”.
В прошлом сезоне гонщик дважды выходил на старт гонки “Монстер Энерджи Кап”. Это были заезды в Ричмонде и на ровале Шарлотты. Несмотря на это, до самой Дейтоны он больше не вернётся за руль своего гоночного автомобиля. Даже на тестах в Лас-Вегасе, которые пройдут 30 и 31 января его не будет. От “Ричард Чилдресс Рэйсинг” там будет присутствовать напарник Дэниела – Остин Диллон. Тем не менее, Хемрик говорит, что будет там, рядом с крю-чифом, Люком Ламбертом. Дейтона станет последней гонкой, перед вступлением в силу нового регламента.
“Мне нравится рабочая этика и подход к делу этого человека. – Улыбается гонщик, говоря о своём крю-чифе. – Он классно координирует всю работу команды. Уверен, именно за это его уважают все в команде. Именно его деятельность является залогом успеха”. Хемрик и Ламберт провели тесты в октябре, испытывая новый пакет аэродинамики, но тогда ни один из них не знал, что они будут работать вместе. Именно тогда гонщик и стал тянуться к крю-чифу, которого считает одним из самых важных людей во всём коллективе.
Гонщик полагает, что все 22 года, которые он потратил на то, чтобы добиться этой цели – большая и невероятная награда за проделанную работу. “Большая честь быть здесь, являться частью этого. – Рассказывает он. – Мне невероятно приятно, что я, Райан Прис и Мэтт Тиффт, мы будем сражаться за титул сильнейшего новичка Кубка. Они проделали невероятную работу и нам всем очень приятно оказаться в высшей лиге НАСКАРа. Здесь длинные гонки и мы должны быть уверены, что физическая форма позволит нам демонстрировать уверенные выступления. Впрочем, в конце концов, это гоночный автомобиль и я, с нетерпением жду возможности, когда смогу забраться в свою машину. Как сложится сезон? Никто не может сказать на сто процентов. Очень надеюсь, что это будет чертовски весело.
На данный момент с уверенностью я могу сказать только одно. Моё имя написано на крыше гоночного автомобиля высшего дивизиона НАСКАР!”
Источник: RACER