Росс Честейн – Front stretch

Возможно, в суете «скоростных недель», что проходили в Дейтоне, вы могли пропустить одно очень важное событие. Никто и спорить не будет, что в Дейтоне, как и всегда, набралось много интересных и уникальных историй. Но какими же далёкими кажутся события прошлой недели. Гонщики Кубка уже во всю наматывают круги по автодрому в Атланте, а Дейтона осталась воспоминанием. Как будто это всё было в прошлом году уже.

А давайте попробуем вспомнить главную «дейтонскую» историю. Помните, как в прошлом году Бабба Уоллас расплакался на пресс-конференции, заняв второе место в гонке? Какое событие также заслуживает внимания, как и второе место гонщика из Алабамы? Победа Остина Хилла в гонке пикапов в составе чемпионской команды? Первая победа в карьере Майкла Аннетта? Вторая победа Хэмлина в Дейтоне? Нет, всё не то.

Вся эта троица гонщиков, помимо победы в Дейтоне в своих дивизионах имеет одно общее событие. Со всеми этими гонщиками в одном круге финишировал Росс Честейн. Всё правильно. Каждый из этих трёх гонщиков финишировал в своей гонке в одном круге с Честейном. Остин Хилл пробивался к победе, а сзади на него наседал Росс Честейн, проводивший гонку в составе «Нис Моторспортс». Майкл Аннетт захватил лидерство в третьем сегменте, а Росс Честейн провёл неудачную атаку на лидера в конце заезда вместе Беллом, Эллиоттом и Эрнхардтом, провалившись за пределы топ-10. Дэнни Хэмлин уходил от Кайла Буша в борьбе за титул чемпиона «Дейтоны-500», а на десятом месте ехал Росс Честейн, вывозя безнадёжный «Премиум Моторспортс» к звёздам.

Это 438 кругов по две с половиной мили. Несложно подсчитать, что Росс «накатал» больше тысячи миль за три дня. Но важно учитывать, что каждую гонку он заканчивал в круге с лидером. И, если бы не неудача в борьбе с верхней линией в гонке «Иксфинити Сериес», спортсмен мог бы все три заезда закончить в топ-10. Но чтобы было понятно, никто даже не пытался повторить то, что сделал Росс Честейн. Брэд Кезеловски, Чейз Эллиотт, Би-Джей Маклеод и Тайлер Реддик проехали по две гонки. Джоуи Гейз пытался, но на «Дейтону-500» не пробился. А вот у Росса получилось. И по успеху финишей это, примерно, две трети от возможностей гонщика. Относительно качества гоночной техники, разумеется.

Впрочем, петь чрезмерные осанны Честейну будет излишним. С тех пор, как пикапы начали гоняться в Дейтоне, а случилось это аж в 2000 году, 20 человек предприняли подобное. Правда, лишь в 13-ти случаях гонщики смогли выйти на старт каждой гонки в Дейтоне. Семеро остальных не смогли пройти отбор хотя бы в одной из трёх гонок.

Но даже в такой компании Честейн держится особняком. Если не считать этот год, то только четыре раза гонщик, принимавший участие во всех трёх гонках уик-энда, заканчивал что процентов дистанции. Самое интересное, что три раза это делал Кайл Буш. Первую такую попытку он предпринял в 2008 году. Кайл занял в тех гонках два вторых места а в «Дейтоне-500» стал четвёртым. Ещё две попытки пришлось на 2011 и 2014 годы. Последним гонщиком, до Честейна, который принял участие во всех трёх гонках уик-энда стал Тай Диллон. В 2015 году Тай проехал все три заезда, но только в гонке «Иксфинити Сериес» попал в топ-10.

Правда, у Росса есть одно небольшое преимущество и перед Кайлом, и перед Тайем. Как уже упоминалось, Честейн проехал 438 кругов, в то время, как гонки Буша варьировались от 420 до 431 круга, а Диллон, в единственной попытке «тройного наряда» преодолел 423 круга.

Кто ещё, кроме этих трёх спортсменов пытался пройти этим путём? У нас есть ответ на этот вопрос. В списке, представленном ниже после фамилии гонщика указан год, когда спортсмен пытался проехать все три гонки, а также процент завершённых кругов.

Росс Честейн, 2019, 100 процентов.
Кайл Буш, 2011, 100.
Тай Диллон, 2015, 100.
Кайл Буш, 2014, 100.
Kайл Буш, 2008, 100.
Кайл Буш, 2010, 96.
Карл Эдвардс, 2007, 96.
Брэд Кезеловски, 2012, 94.
Кайл Буш, 2009, 92.
Кайл Буш, 2013, 84.
Майк Уоллес, 2007, 77.
Майк Уоллес, 2002, 62.
Майкл Уолтрип, 2011, 58.
Джо Немечек, 2014, 53.
Тодд Бодайн, 2011, 50.
Майк Уоллес, 2005, 37.
Джастин Маркс, 2015, 25.
Чэд Чеффин, 2006, 0.
Деррик Коуп, 2010, 0.

Как видно из таблицы, Майк Уоллес стал первым, кто предпринял попытку забраться на эту вершину. Уоллес, по попыткам, уступает только Кайлу Бушу. Но именно он стал первопроходцем «тройного наряда». В 2007 году Майк мог выступить лучше, ведь он завершил гонки в «Иксфинити Сериес» и Кубке полностью. Лишь авария на первом круге гонки пикапов помешала ему достичь гроссмейстерской отметки.

В том же 2007 году первый раз в истории двое гонщиков участвовали во всех трёх гонках уик-энда. К Майку Уоллесу присоединился Карл Эдвардс. Карл трижды пытался пробиться на старт всех трёх заездов, но в «Рауш-Фенвэй Рэйсинг» посчитали, что программу в пикапах проще свернуть, чем позорить своих гонщиков.

Следует отметить, что вторая половина десятых годов никак не отмечена по одной причине. С тех пор, как гонщиков Кубка стали ограничивать в заездах в младших дивизионах, желающих принять участие во всех трёх гонках уик-энда значительно поуменьшилось. А ведь в 2006 и 2010 Чеффин и Коуп показали «отличный» результат, провалившись во всех трёх попытках. Надо полагать, что с постепенным ужесточением правил участия в гонках младших лиг, достижение Росса Честейна рискует остаться не повторённым. Правда, среди этих немногочисленных желающих, только Кайл Буш, имеющий собственную команду в «Гэндер Аутдорс Трак Сериес» может предпринять попытку победить во всех трёх сериях.