• Летопись автоспорта
  • “Мерседесы” оформили победный дубль в Барселоне, Сироткин -14-й

    Льюис Хэмилтон – Joseph Masterson

    Гонщик “Мерседес” Льюис Хэмилтон в доминирующем стиле одержал свою 64-ю победу, выиграв Гран-при Испании.

    После ночных осадков и довольно прохладного утра, трасса и температура воздуха в Барселоне прогрелись до 16 и 31 градуса по Цельсию соответственно. На старте гонки Зебастиан Феттель смог в первом повороте по внешней траектории опередить Валттери Боттаса, выйдя на второе место. Стролл отыграл шесть позиций, переместившись на 12 строчку, а монегаск Леклерк опередил пятерых соперников и шел на 9 позиции. В третьем повороте гонки развернуло Романа Грожана: машину бросило поперек трассы, после чего с французом столкнулись Пьер Гасли и Нико Хюлькенберг. Для всех трех участников инцидент закончился сходом с дистанции. После этой аварии на трассу был выпущен автомобиль безопасности.

    В режиме сейфти-кара боксы посетили Сироткин и Хартли, сменив резину на комплект “Мидиум”. Рестарт гонки был дан на 7 круге. По внешней траектории в третьем повороте Окона успешно атаковал, потерявший два места на старте, Алонсо. Испанец вышел на 10 позицию.

    После возобновления заезда отрывы в первой тройке начали расти: Хэмилтон оторвался от Феттеля на три секунды, немец в свою очередь опережал Боттаса на 1.5 секунды. Тем временем британец на протяжении двух витков по трассе подряд обновлял абсолютный рекорд круга в гоночной конфигурации.

    В начале 18 круга первым из лидеров свой пит-стоп совершил Феттель: немец перешел на шины “Мидиум” и вернулся на трассу на 7 месте. Впрочем, до этого момента Зебастиан проигрывал лидеру примерно по половине секунды с круга. На 19 круге свою остановку совершил Боттас. Гонщик “Мерседес” был очень близок к тому, чтобы остаться впереди “Феррари”, однако Феттель, в момент выезда Боттаса с линии пит-лейна, был в слип-стриме от Магнуссена: Зебастиан смог опередить датчанина в первом повороте, а вот финн вынужден был ехать за “Хаас” еще круг.

    После остановки Боттас показал самый быстрый круг гонки, который на 0.7 секунды был быстрее лучшего круга Хэмилтона. Вскоре свою остановку совершили Леклерк и Алонсо, но испанец все же остался позади монегаска в 0.6 секунды.

    На 25 круге технические проблемы настигли Кими Ряйккёнена: его машина резко замедлилась, но продолжала движение до боксов, где финн в итоге сошел. Спустя круг на пит-стопе побывал Хэмилтон, также перейдя на “Мидиум”. Британец вышел на трассу на втором месте между Верстаппеном и Риккардо. После своей остановки на первом круге, второй пит-стоп совершил и Сергей Сироткин, “переобувшись” на еще один “Мидиум”.

    Напряженная борьба шла на грани первой десятки. Маркус Эрикссон, еще не побывавший в боксах, шел на 9 позиции и оборонялся от атак Карлоса Сайнса, уже совершившего остановку. Воспользовавшись этой борьбой, к шведу и испанцу подъехала пара Леклерк-Алонсо. На 30 круге в боксах побывал Эстебан Окон, но вернулся на трассу последним: слишком долгий пит-стоп из-за заминки с правым задним колесом.

    На 34 круге остановку совершил Риккардо, вернувшись на трассу на пятом месте. Кругом спустя в боксах побывал и Верстаппен, выйдя на трек на 4 позиции.

    После пит-стопов отрывы в стане лидеров стабилизировались: Хэмилтон опережал Феттеля почти на 11 секунд, Зебастиан опережал Боттаса на две секунды. Финн в свою очередь был на 8 секунд впереди “Ред Буллов”

    На 40 круге между 4 и 5 поворотом свою машину остановил Эстебан Окон: позади автомобиля повалил дым, а сам Окон по радио пожаловался на отсутствие мощности. Дирекция гонки объявила режим виртуальной машины безопасности. В этот момент в “Феррари” выполнили пит-стоп для Феттеля: немец получил комплект “Мидиум”, вернувшись на трассу на 4 месте позади Верстаппена.

    Проблемы случились и у Сироткина: машина россиянина резко замедлилась на выходе из последнего поворота, но затем смогла продолжить движение. Рестарт был дан на 43 круге. Этим сразу же воспользовался Алонсо, опередив Леклерка, выйдя на 8 место. А Верстаппен врезался в Стролла, повредив себе переднее антикрыло. Сироткин вылелел с трассы на выходе из 9 поворота, но смог продолжить гонку, после чего вновь заехал на пит-стоп, перейдя на “Суперсофт”.

    На 47 круге около выезда с пит-лейна свою машину припарковал Стоффель Вандорн –сход. После своей остановки Феттель пытался приблизиться к Верстаппену, но отрыв был в районе двух секунд, несмотря на все усилия немца.

    На 59 круге в борьбе за 9 строчку Леклерка на торможении перед первым поворотом опередил Серхио Перес.

    На финише гонки Льюис Хэмилтон опередил Боттаса более, чем на 18 секунд. На третьем месте гонку закончил Макс Верстаппен. Феттель после очевидной стратегической ошибки “Феррари” остался лишь на 4 строчке. Стоит отметить и второе подряд попадание в очки для Шарля Леклерка.

    “Формула-1”. 5-й этап. Барселона (Испания)

    Гонка. Топ-10

    1. Льюис Хэмилтон (“Мерседес”, Великобритания) – 1:35.29’173
    2. Валттери Боттас (“Мерседес”, Финляндия) – + 20.593
    3. Макс Верстаппен (“Ред Булл”, Нидерланды) – + 26.893
    4. Зебастиан Феттель (“Феррари”, Германия) – + 27.854
    5. Даниэль Риккардо (“Ред Булл”, Австралия)– + 50.058
    6. Кевин Магнуссен (“Хаас”, Дания)– +1 круг
    7.  Карлос Сайнс (“Рено”, Испания)– +1 круг
    8. Фернандо Алонсо (“Макларен”, Испания) – +1 круг
    9.  Серхио Перес (“Форс Индия”, Мексика)– +2 круга
    10. Шарль Леклерк (“Заубер”, Монако) – +2 круга

    14. Сергей Сироткин (“Уильямс”, Россия) – +3 круга

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.