• Sunday, June 22, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Статьи - Формула-1
  • -
  • Все еще «Пиранья-клуб». Топ-5 гражданских войн нынешнего сезона
Статьи - Формула-1 Мстислав Петров 13.08.2017

Все еще «Пиранья-клуб». Топ-5 гражданских войн нынешнего сезона

Первая половина нынешнего сезона в очередной раз доказала состоятельность многолетнего прозвища «Формулы-1» — «Пиранья-клуб».

Первая половина нынешнего сезона в очередной раз доказала состоятельность многолетнего прозвища «Формулы-1» — «Пиранья-клуб». FunFormula.One вспоминает самые громкие скандалы в командах серии, едва не ставших настоящими гражданскими войнами.

РАЗЪЯРЕННЫЕ ТОРРЕРО ИЗ АВСТРИИ

А начнем мы с главного «пруда с пираньями» этого года, а именно с «Ред Булла», которого внутренние склоки в сезоне-2017 раздирают как никогда сильно, причем как в старшей, так и в младшей команде.

В составе «быков» главным действующим лицом, раскачивающим лодку коллектива, стал, что неудивительно, Макс Ферстаппен. Молодой голландец на фоне партнера выступает далеко не лучшим образом, а учитывая его возраст и репутацию папочки Йоса (яблочко от яблоньки, как известно, недалеко падает), все это приводит к не самым хорошим последствиям.

Безусловно, в его неудачах можно винить и машину, но это явно не повод вести за спиной взрастившей тебя команды переговоры с «Феррари». А слухи говорят, что подобное имело место, причем утверждалось, будто все настолько серьезно, что Макс мог откровенно забить на домашний для «Ред Булла» Гран-при Австрии.

Конфликтовал Ферстаппен и с Риккардо — тут можно вспомнить и, пусть и несколько шуточную, но драку, произошедшую во время хоккейного матча перед австрийским этапом Ф1, и инцидент во время Гран-при Венгрии, когда Макс опрометчиво попытался обогнать австралийца, спровоцировав столкновение, за которым последовал показательный разговор по радио, во время которого Дэн назвал партнера «лузером».

Не лучше положение и в стане «телят», где бучу поднимает Карлос Сайнс. Испанец явно недоволен положением команды в чемпионате и регулярно спекулирует на тему скорого ухода, причем настолько часто, что в итоге руководству «Ред Булла» пришлось его дестко осаживать, через прессу напоминая, что у Карлоса есть действующий контракт с «Торо Россо» на следующий сезон.

Подливает масла в огонь и Даниил Квят, явно вспомнивший о своем «торпедном» прошлом. Оба пилота чуть ли не после каждого этапа чемпионата обвиняют друг друга в нечестной борьбе и нарушении правил на трассе. Стоит, правда, добавить, что россиянин чаще становился виновником подобных инцидентов, что приводило и к авариям, как на 1-м круге Гран-при Великобритании.

Картинки по запросу Perez Ocon sky sports 2017

ФРАНЦУЗСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ НА ИНДИЙСКОЙ ЗЕМЛЕ

Вообще, талантливая (здесь без сарказма) молодежь в этом году явно пытается устроить передел гоночной власти в «Формуле-1». Вслед за «Ред Буллом» подобная тенденция захватила и, казалось бы, тихую и спокойную «Форс Индию», где Эстебану Окону надоело мириться с участию номера 2 за спиной Серхио Переса.

Основные «боевые действия» с участием этой парочки пришлись на этапы в Канаде и Азербайджане. В Монреале молодой француз явно продемонстрировал свой темп и на последних кругах регулярно просил по радио команду дать указание Пересу пропустить его. Это позволило бы куда более резвому в той гонке Окону побороться за подум с Даниэлем Риккардо, однако мексиканец подобное предложение отклонил. Не смогли его убедить даже увещевания о том, что Эстебан вернет позицию напарнику, если не сможет пройти австралийца.

В итоге все это привело к борьбе между партнерами, завершившейся тем, что обоих гонщиков «Форс Индии» прошел Себастьян Феттель.

Соперничество продолжилось в Баку, причем там, при должном раскладе все могло завершиться для команды Виджая Мальи триумфально — победным дублем. Однако непримиримость Переса и решимость Окона вылилась в столкновение гонщиков, для Серхио завершившее участие в гонке, а для Эстебана откатившее его на 6-е место.

После гонки Серхио, как и «подобает» первому номеру команды, обвинил напарника во всех смертных грехах, что, к слову, не помешало команде позднее заметить, что в инциденте были виноваты оба пилота.

Картинки по запросу Wehrlein Ericsson sky sports 2017

БИТВА ТАЛАНТА И ДЕНЕГ В «ЗАУБЕРЕ»

Главного ньюйсмейкера этого сезона в «Формуле-1», команду «Заубер», конфликт пилотов из-за статуса первого номера тоже не обошел стороной, причем у швейцарцев, по слухам, он и вовсе привел к смене руководства.

Хоть главы «Заубера» регулярно и опровергали подобные поползновения, но, как говорится, нет дыма без огня. Суть в том, что остаться на плаву команде из страны банков, часов и сыра помогли шведские инвесторы, что дало Маркусу Эрикссону повод заговорить о собственной «неприкосновенности» на трассе относительно партнера.

Однако с подобным подходом был явно несогласен Паскаль Верляйн, что регулярно вытекало в очную борьбу двух гонщиков в хвосте пелотона, в результате которой впереди, как и ожидалось, чаще оказывался куда более талантливый немец.

К слову, стоит добавить, что для обоих этот сезон может стать последним в составе «Заубера». Все дело в приходе-возвращении в команду Вассера в качестве моториста компании «Феррари», которая явно попытается дать места боевых пилотов своим протеже Антонио Джовинацци и Шарлю Леклерку.

Картинки по запросу mclaren honda sky sports 2017

ДВА СЛОВА — «МАКЛАРЕН-ХОНДА»

«Макларен» и «Хонда», «Хонда» и «Макларен» — сколько же всего таится в этих двух названиях. Отношение легендарного британского коллектива с не менее легендарным японским производителем моторов уже стали притчей во языцах «Формулы-1».

Ненадежность «Хонды» в нынешнем году никуда не делась, а соответственно никуда не делись и регулярные недовольства руководства «Макларена», которые привели к тому, что в газетных заметках все чаще стала мелькать информация о том, что сезон-2017 станет для этого дуэта последним совместным.

Добавил жару в конфликт и Фернандо Алонсо — 2-кратный чемпион мира явно устал плестись в хвосте пелотона и регулярно заканчивать гонки не под клетчатым флагом, а в гравии или в боксах, так что по ходу сезона, явно сгоряча, ляпнул, что уйдет из команды, если болид «Макларена» не позволит ему с сентября, ни много ни мало, бороться за победы в гонках.

Картинки по запросу Binotto Arrivabene skysports

ПОЧТИ ПЕРЕДЕЛ ВЛАСТИ В «ФЕРРАРИ»

Ну и напоследок вспомним о не самом громком, но самом характерном скандале первой половины сезона. Он стал типичным, «пираньяклубовским», и произошел в типичной для этого команде — «Феррари».

Да, там все происходит по-крупному — зачем ссориться пилотам, когда можно устроить заварушку в самом руководстве «Скудерии»?

Речь идет о возможном переделе власти в итальянской команде. Видимо, успех красных так вскружил голову новому техническому директору «Феррари» Маттиа Бинотто, что он попытался сместить с должности главы команды Маурицио Арривабене.

Сообщалось, что уроженец Лозанны активно сплавлял подальше от команды людей, поддерживающих сторону харизматичного итальянца, в частности, бывшего руководителя отдела моторов Лоренцо Сасси. В ответ Маурицио пришлось задействовать тяжелую артиллерию — одного из самых давних спонсоров «Феррари», компанию «Филипп Моррис», в котором, собственно, сам Арривабене и работал долгое время.



Гран-при Азербайджана, Гран-при Великобритании, Гран-при Венгрии, Гран-при Канады, Даниил Квят, Даниэль Риккардо, Заубер, Карлос Сайнс, Макларен, Макс Ферстаппен, Маркус Эрикссон, Маурицио Арривабене, Паскаль Верляйн, Ред Булл, Серхио Перес, Фернандо Алонсо, Феррари, Форс Индия, Хонда, Эстебан Окон
Предыдущая публикацияАлешин пропустит остаток сезона в "Индикаре" Следующая публикация13 августа и автоспорт

Похожие записи

Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Борьба спортпрототипов в Дейтоне в 2021 году
Статьи - Спорткары

Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года

29.01.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • Ушедшие в 2021-м
  • Истерия и Империя. «Формула-1» вернулась
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Миф — Альберто Аскари чемпион мира Ф1
  • Движение вниз. Как Мазепин продолжает падать в глазах соперников и фанатов Ф1
  • Эдди Джордан: Я заставлял гонщиков прыгать выше головы
  • Новый Льюис? Новый Норрис. История протеже «Макларена» Уго Угочукву
  • Первая гонка Сенны
  • 25 вопросов перед стартом нового сезона «Формулы-1»
  • Марио Андретти. До титула чемпиона мира
  • Гран-при, который не случился. Хроника отмены Австралии-2020
  • «Макларен». Легенда нового времени
  • Гонка всей моей жизни. Марри Уокер об испанском гран-при 1986 года
  • «Формула-1». В ожидании прогресса
  • Финал в Абу-Даби. Что стоит на кону?
  • «В плане психологии он практически идеален». История Никиты Бедрина
  • Возвращение в Стамбул

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть