• Летопись автоспорта
  • Внимание, говорит Германия! Шесть вопросов перед этапом “Формулы-1” на Хоккенхаймринге

    Совсем скоро “Формула-1” вновь вернется в Германию после годичного перерыва – последний раз этап гонок гран-при на немецкой земле проходил в 2016-м и победу в нем одержал Льюис Хэмилтон. Но гонка в 2018-м будет первой для машин нового поколения. Давайте рассмотрим несколько ключевых моментов перед 11-м этапом сезона.

    “Феррари” против “Мерседес”

    По словам Тото Вольффа, машина немецкого коллектива была быстрейшей на протяжении строенных этапов во Франции, Австрии и Великобритании. Но по разным причинам в “Мерседес” заработали меньше очков, чем хотели бы. В Австрии впервые с 2016 года коллектив сошел с дистанции двумя машинами, а в Великобритании и Франции Хэмилтон и Боттас стали участниками столкновений с Ряйккёненом и Феттелем соответственно.

    Конечно, впереди еще много гонок, но нет сомнений, что в “Мерседес” хотят нанести ответный удар по позициям “Феррари” и Феттеля. Тем более, что гонка в Германии – второй домашний этап подряд для немецкой команды.

    После финиша в Великобритании Феттель сказал: “Мы победили на их земле”. Но сможет ли немец выиграть свою домашнюю гонку? Да и, как показывает практика, подобные насмешки в 2018-м играют злую шутку с теми, кто их произносит (как тут не вспомнить слова Хэмилтона после квалификации в Австралии). Сам Феттель уже выигрывал немецкий этап, но произошло это лишь раз – в 2013 году на Нюрбургринге.

    Нет сомнений, что в Германии будут сложности с обгонами и не спасут даже три зоны “ДРС”. Ведь огромный турбулентный поток позади машины поможет лидеру гонки успешно “стряхивать” с себя преследователей на заключительном извилистом третьем секторе трассы.

    Чуть ли не единственным местом для обгона будет шпилька “Шпитцкере” и кто первым проедет ее в воскресенье, тот будет иметь серьезное преимущество.

    Объявит ли Хэмилтон о контракте с “Мерседес”?

    С высокой долей вероятности можно предположить, что Хэмилтон останется в “Мерседес”. Но на какой срок? И когда британец и команда объявят о подписании контракта? Логично предположить, что для подобных мероприятий лучше всего подходят домашние этапы. Поэтому можно ожидать официального объявления о продлении соглашения между “Мерседес” и британцем.

    Тем более, что это событие наконец-то “снимет заморозку” с рынка гонщиков и болельщики вскоре могут ожидать о подписании контрактов в других командах.

    Один из последних шансов для Грожана?

    Когда-то француза ждали в форме “Феррари”, но теперь и форма “Хаас” может ненадолго задержаться на Романе. Разбитые машины, неудачные гонки, собственные ошибки и то, что нельзя было предугадать – кажется, что в 2018-м все складывается против Грожана. В Австрии он смог финишировать на блестящем четвертом месте, но затем в Великобритании столкнулся с партнером по команде Магнуссеном и с Карлосом Сайнсом, после чего сошел с дистанции.

    Тем временем терять терпение начинает и Гюнтер Штайнер, всецело поддерживавший Грожана на протяжении долгого времени. После предыдущего этапа Штайнер выглядел довольно рассерженным и понятно почему – в “Хаас” вновь упустили очки из-за ошибки француза. Главный вопрос в том, сколько еще готовы терпеть в команде подобные результаты от гонщика, некогда считавшегося весьма перспективным? И какую роль в принятии решения сыграют два этапа перед летним перерывом?

    Есть ли будущее у гонки в Германии?

    В Австрии было заметно огромное количество фанатов Макса Верстаппена. И он отблагодарил их победой! Причем наплыва болельщиков нидерландского гонщика можно ожидать и во время этапа в Бельгии. Однако несмотря на успехи “Мерседес” и того факта, что Феттель ведет борьбу за титул, гонка в Германии не будет проведена в 2019-м. Но в предстоящий уик-энд на Хоккенхаймринге ожидается аншлаг и на этом фоне будет интересно последить за переговорами между организаторами этапа и “Либерти Медиа” по поводу проведения этапа в 2020-м на этой трассе.

    Смогут ли в “Ред Булл” вновь вмешаться в борьбу за победу?

    В Великобритании шасси “Ред Булл” теряло огромное количество времени на прямых. Да и некоторые повороты там также проходились “газ в пол”. Но в Германии Верстаппен и Риккардо наверняка вновь постараются быть как можно ближе к “Мерседес” и “Феррари”, чтобы воспользоваться ошибками соперников.

    А соперники могут и сами предоставить возможность выйти вперед, как было в Китае и Австрии. В 2018 году “Мерседес” уже проиграли несколько гонок из-за тактических просчетов, как, например, а Австралии и том же Китае.

    Три гонки коллектив из Милтон в 2018-м уже выиграл. Придется ли четвертая победа на 11-й этап сезона?

    И еще немного о “Мерседес”

    Появились сообщения, что эта команда еще не извлекала максимум из обновленной силовой установки. Даже после обновления на базе “Мерседес” продолжались испытания на динамометрическом стенде, которые завершились успешно. Это значит, что Хэмилтон и Боттас смогут чуть дольше использовать максимальные режимы своих моторов (правда, к Боттасу, с учетом замены элементов после Австрии это относится в меньшей степени). Но не приведет ли это к очередным отказам техники?

    За основу статьи взят материал с Racefans.net

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.